Nosso sistema de aquecimento de automóveis é, além de qualquer dúvida, um recurso indispensável que ajuda os passageiros a passar pelas estações de congelamento do ano.
E se de repente o sistema não funcionar e, em vez do calor, tudo o que você pode ter é o seu aquecedor Ford Explorer soprando ar frio ? Um pesadelo, de fato, eu diria.
No entanto, não há mais preocupação entrar em cena, pois estou aqui para ser o seu homem à direita, que pode ajudá-lo a problemas sem suor.
Leia para entender mais sobre causas e soluções para o seu incômodo!
Aquecedor Ford Explorer soprando ar frio - causa correções
Consequentemente, pouco ou mesmo nenhum calor pode fazer uma aparência adequada, levando ao aquecedor do Ford Explorer não funcionar.
A pergunta aqui é: como você sabe se o núcleo de calor bloqueado deve assumir a culpa? Seu carro sempre envia as dicas de que você precisa.
Nesse caso, sofri de um motor de superaquecimento, um cheiro engraçado e doce, o líquido de arrefecimento do carro que se esgota rapidamente ou a névoa dentro do automóvel.
Como consertar
O núcleo entupido do aquecedor pode parecer um grande negócio para lidar, mas adivinhe? Não é! Às vezes, você só precisa lavar o dispositivo para limpá -lo de dentro para fora.
Siga estas etapas abaixo, e você pode ter certeza de que tal incômodo não é mais sua irritação!
Como se refere o nome, a descarga está forçando a água através das mangueiras do aquecedor de núcleos do aquecedor e removendo o lixo das mangueiras do aquecedor de entrada.
Mesmo que você não saiba nada sobre reparo de carros, os kits de descarga comprados on -line também podem facilmente permitir que você conclua essa tarefa por conta própria.
Líquido baixo ou ar no sistema de refrigeração
Depois que essa mistura for insuficiente, o ar frio será a única coisa que seu núcleo de aquecedor ruim poderá enviar para a cabine de automóveis.
O ar preso dentro do núcleo do aquecedor é outro motivo para o líquido de arrefecimento não ser capaz de fluir através do sistema de acordo.
Quanto mais o ar ocupa o espaço, menos há para o líquido de arrefecimento de seus motores suavizar.
Como consertar
A primeira coisa a fazer é determinar se a fonte do seu problema é ou não derivada do baixo líquido de arrefecimento/ ar no sistema.
Basta abordar o local dos reservatórios de transbordamento de líquido de refrigeração e inspecionar o nível do líquido de refrigeração. O som incomum levantado logo após você acender o motor também é um sinal considerável a considerar.
Depois de ter cerca de 80% de certeza da raiz, o topo do seu líquido de arrefecimento pode ser a única tarefa a ser realizada, e lá você vai ter seu problema abordado!
Bomba de água ruim
Como consertar
Para evitar esse incidente, é crucial ter em mente a vida útil da sua bomba de água (aproximadamente 100.000 milhas) e detectar a quebrada em seu primeiro sinal de falha.
Dessa forma, você não pode apenas ficar longe do aquecimento inadequado, mas também reduz o risco de danos ao motor do superaquecimento.
Filtro de ar de cabine imundo
Causa
Existem muitos lugares que os detritos podem invadir e levar ao seu aquecedor Ford Explorer 2013 soprando ar frio . O filtro de ar da cabine é um daqueles que estou mencionando.
Mal você pode saber, o ar que você respira diariamente em sua cabine é filtrado pelo filtro de pólen, comumente referido como um microfiltro ou filtro de ar da cabine.
O aquecimento e o fluxo de ar reduzidos surgirão de um sistema de ventilação interno deteriorado provocada por um filtro imundo.
Como consertar
Embora não haja intervalo definido para alterar o filtro de ar da cabine, a maioria dos fabricantes aconselha fazê -lo a cada 10.000 a 20.000 milhas.
Portanto, anotar os números e substituir o filtro de ar da cabine no tempo será a melhor maneira de impedir que o aquecedor falhe.
Mas meu filtro fica sujo consideravelmente mais rápido do que os conselhos dos fabricantes, pois geralmente dirijo meu carro em um local empoeirado ou poluído.
Atuador de porta de mistura com defeito
Como tal, sua porta de mistura precisa abrir o mais amplamente possível em direção ao núcleo do aquecedor, para que o sistema de aquecimento possa ter o melhor desempenho.
Mas como eu poderia saber se essa porta é aberta corretamente ou não?
Um ruído persistente e leve de clique ou qualquer outra comoção estranha por baixo do painel foi o primeiro sinal que reconheci na situação da porta de mistura ruim.
É mais provável que esse ruído seja notado por um breve período em que o ar condicionado ou o medidor de temperatura mudar.
Como consertar
Uma maneira comum de resolver esse dilema é alterar o componente danificado.
Há muitas probabilidades de que seu esforço para consertar o atuador da porta de mistura seja em vão. Em vez disso, por que você não escolhe o mais fácil, que é comprar o novo?
O projeto de substituição pode custar um pouco de dinheiro do orçamento, mas acredite, você verá quanto vale seus centavos depois de ver o resultado.
Motor de soprador lento
Como consertar
Como o motor do soprador do aquecedor quebrado é outro espectro de complexidade, não seria fácil lidar com a tarefa de reparo por conta própria.
É por isso que eu recomendo que você vá para a garagem mais próxima o mais rápido possível, para que seu dilema possa obter cuidados e ajustes decentes.
Módulo HVAC com defeito
Causa
Cada máquina tem uma construção onde há um cérebro para controlar outros componentes para realizar suas tarefas.
Seu aquecedor não é uma exceção. Nesse caso, esse cérebro é o módulo de controle HVAC do Ford Explorers, que regula outras partes do sistema.
Você não encontraria isso com frequência, mas ainda há uma chance de que um problema com o sistema de controle de temperatura possa impedir que o aquecedor funcione.
Como consertar
Como a edição acima, este também precisará de mãos de um especialista e, nesse caso, uma ferramenta de varredura para garantir uma operação de fixação adequada.
Termostato ruim
Uma nova instalação do termostato seria indispensável para colocar seu aquecedor funcionando novamente.
Junta da cabeça soprada
Causa
A junta da cabeça é o que fornece o selo entre as cabeças do cilindro e o bloco do motor.
Sua principal função é cobrir os gases de combustão dentro dos cilindros e evitar vazamentos de óleo do motor ou líquido de arrefecimento.
O desempenho ruim do aquecedor é apenas um dos problemas que seu explorador pode experimentar nos vazamentos da junta da cabeça. Especialmente para carros mais velhos como os meus, é mais provável que você encontre esse incidente.
Como consertar
Para garantir um bom procedimento de conserto, esse problema também exigirá mãos de um especialista.
Evaporador sujo
Como consertar
Para obter o problema abordado, eu só tive que limpar meu evaporador.
Isso pode ser feito pressionando o botão CA para ativar o compressor, que esfria e seca o ar antes de entrar no núcleo do aquecedor.
Este modo o ajudará a remover o nevoeiro, bem como outros detritos das janelas e do seu evaporador.
Motor de soprador morto (sem fluxo de ar)
Causa
Quando você liga o aquecedor no seu Ford Explorer, nenhum ar deve sair das aberturas de ar no painel. Caso contrário, isso indica um problema com o ventilador ou o motor do ventilador.
Os motivos mais frequentes para o ar de frios frios do Ford Explorer que encontrei são fusíveis soprados , relés danificados, resistores defeituosos e problemas do módulo de controle.
No entanto, o motor do soprador pode cessar operar devido a um conector elétrico com defeito, um cabo danificado ou um problema com o sistema de controle de temperatura.
Como consertar
Este problema também precisa das mãos de um profissional para garantir um processo de reparos de qualidade e não compensável.
Perguntas frequentes
Como sei se meu núcleo do aquecedor está entupido?
Algumas indicações importantes de alerta que você deve prestar atenção são pouco ou nenhum fluxo de ar, vazamentos aparentes de líquido de arrefecimento dentro da cabine ou um odor de mofo e fluxo de ar frio através das aberturas quando você liga o aquecedor de ar frio.
Conclusão
Seu aquecedor Ford Explorer soprando ar pode resultar de vários motivos.
Os mais concretos a serem examinados em primeiro lugar são um núcleo de aquecedor bloqueado e um baixo nível de líquido de arrefecimento ou ar no sistema de refrigeração.
Ainda assim, a menos que você esteja confiante em seu conhecimento sobre mecanismos de automóveis, recomendo que você deixe o trabalho para a mecânica profissional em qualquer circunstância.
Felizmente, meu post pode ser de grande ajuda para você. Vejo você então!
