Ford Explorer -varmeapparatet som blåser kald luft: Hva skjedde?

Vårt biloppvarmingssystem er, over enhver tvil, en uunnværlig funksjon som hjelper passasjerer å gå gjennom årets frysesesong.

Hva om plutselig systemet ikke klarer å fungere, og i stedet for varmen, er alt du kan ha din Ford Explorer -varmeovn som blåser kald luft ? Et mareritt, vil jeg si.

Likevel skal ikke mer bekymring komme inn i bildet siden jeg er her for å være din høyre mann som kan hjelpe deg med problemer uten svette.

Les videre for å forstå mer om årsaker og løsninger på din plage!

Ford Explorer -varmeapparat som blåser kald luft - forårsaker rettelser

Spørsmålet her er: Hvordan vet du om den blokkerte varmekjernen skal ta skylden? Bilen din sender alltid antydningene du trenger.

I dette tilfellet har jeg lidd av en overopphetingsmotor, en morsom, søt lukt, bilens kjølevæske renner raskt ut, eller tåke inne i bilen.

Hvordan fikse

Den tilstoppede varmerekjernen kan høres ut som en stor avtale å håndtere, men gjett hva? Det er ikke! Noen ganger trenger du bare å skylle enheten for å få den renset fra innsiden og ut.

Følg disse trinnene nedenfor, så kan du være trygg på at en slik ordensforstyrrelse ikke lenger er kjæledyret ditt!

Som navnet refererer, tvinger Flushing vann gjennom varmekjernerens stikkontaktlanger og fjerner gunk fra innløpsvarmen.

Selv om du ikke vet noe om bilreparasjoner, kan flush -sett kjøpt på nettet også enkelt gjøre det mulig for deg å fullføre denne oppgaven på egen hånd.

Lavt kjølevæske eller luft i kjølesystemet

Jo mer luft opptar plassen, jo mindre er det for motorene dine kjølevæske å glatte sammen.

Hvordan fikse

Den første tingen å gjøre er å avgjøre om kilden til problemet ditt er avledet fra det lave kjølevæsken/ luften i systemet.

Bare adresser kjølevæskens overløpsreservoarer og får inspisert kjølevæskenivået. Den uvanlige lyden som er hevet rett etter at du tenner motoren er også et betydelig tegn å vurdere.

Når du er omtrent 80% sikker på roten, kan det være den eneste oppgaven å gjøre, og der går du for å få problemet taklet!

Elendig vannpumpe

Årsaken

Som den sentrale komponenten i oppdagelsesreisende kjølesystem, pumper vannpumpen kjølevæske i hele systemet og kjøler ned motoren.

Uten at denne delen fungerer ordentlig eller i sin beste form, kan ikke kjølevæsken reise jevnt.

Varmen min sluttet til slutt å operere da ingen tilstrekkelig kjølevæske var tilgjengelig for å overføre varme til destinasjonen.

Hvordan fikse

For å unngå denne hendelsen, er det avgjørende å huske på levetiden til vannpumpen din (omtrent 100 000 miles) og oppdage den ødelagte ved sitt første tegn på feil.

På den måten kan du ikke bare holde deg unna utilstrekkelig oppvarming, men også redusere risikoen for motorskadene dine fra overoppheting.

Filthy Cabin Air Filter

. Hytteluftfilteret er en av dem som jeg nevner.

Lite kanskje vet du, luften du puster daglig i hytta din blir filtrert av pollenfilteret, ofte referert til som et mikrofilter eller kabinluftsfilter.

Redusert oppvarming og luftstrøm vil oppstå fra et forverret internt ventilasjonssystem med et skittent filter.

Hvordan fikse

Selv om det ikke er noe bestemt intervall for å endre kabinluftsfilteret, anbefaler de fleste produsenter å gjøre det hver 10.000 til 20.000 mil.

Så å slå ned tallene og erstatte kabinluftsfilteret i tid vil være den beste måten å forhindre at varmeren svikter.

Men filteret mitt blir skittent betydelig raskere enn produsentens råd siden jeg vanligvis kjører bilen min på et støvete eller forurenset sted.

Feil blandingsdøraktuator

Det er mange sannsynligheter for at din innsats for å fikse blandingsdøraktuatoren vil være forgjeves. I stedet, hvorfor velger du ikke den enklere, som er å kjøpe den nye?

Erstatningsprosjektet kan koste deg litt budsjettpenger, men tro meg, du vil se hvor mye det er verdt pennies når du ser resultatet.

Treg blåsermotor

Årsaken

Den trege blåsemotoren er en annen mulig kilde å ta hensyn til.

For at luftstrømmen skal være kraftig nok og oppvarmingsytelsen tilstrekkelig, må systemet kreve at blåsemotoren snurrer raskt slik at andre komponenter kan fungere godt.

Problemet er at ting ikke alltid går slik vi vil. Ethvert internt problem eller til og med den minste feilen i kontroll/ motstandsmodulen kan også være den skyldige og føre til at motoren din blir funksjonsfeil.

Hvordan fikse

Siden den ødelagte varmeapparatmotoren er et annet spekter av kompleksitet, ville det ikke være lett å håndtere reparasjonsoppgaven på egen hånd.

Derfor anbefaler jeg deg å ta turen til nærmeste garasje så snart som mulig, slik at dilemmaet ditt kan få anstendig pleie og justering.

Feil HVAC -modul

Hvordan fikse

Som ovennevnte utgave vil denne også ha behov for en eksperthender, og i dette tilfellet et skanneverktøy for å sikre en riktig fikseringsoperasjon.

Dårlig termostat

Årsaken

Har du en termostat som forblir i C -posisjonen hver gang, inkludert når motoren din har varmet opp? Hvis svaret er ja, kan termostaten din være i fare for funksjonsfeil.

Men hvorfor betyr det så mye at denne komponenten må fungere bra?

Årsaken er at uten at den oppdager motorvarmen, kan motorene dine kjølevæske ikke glatte sammen for å få varmeapparatet oppvarmet, og dermed generere kald luft.

Hvordan fikse

En ny termostatinstallasjon vil være uunnværlig for å få varmeapparatet til å kjøre igjen.

Blåst hodepakning

Årsaken

Hodepakningen er det som forsyner tetningen mellom sylinderhodene og motorblokken.

Hovedfunksjonen er å dekke forbrenningsgasser inne i sylindrene og forhindre motorolje eller kjølevæskelekkasjer.

Dårlig varmeovn er bare ett av problemene din Explorer kan oppleve fra lekkasjer fra hodepakningen. Spesielt for eldre biler som mine, vil du ha større sannsynlighet for å møte en slik hendelse.

Hvordan fikse

For å sikre en god reparasjonsprosedyre, vil dette problemet også kreve eksperter.

Skitten fordamper

Det meste av skitt eller andre luftbårne partikler blir fanget av det skitne hytteluftfilteret, men noen unndrar filteret og kan ende opp fast på fordamperen.

Dette rusk samler seg på finnene over tid og hindrer til slutt luftstrømmen gjennom fordamperen, reduserer luftstrømmen i hytta og resulterer i subpar oppvarming eller kjøling.

Hvordan fikse

For å få problemet adressert, måtte jeg bare rengjøre fordamperen.

Dette kan gjøres ved å trykke på AC -knappen for å aktivere kompressoren, som avkjøles og tørker luften før du kommer inn i varmekjernen.

Denne modusen vil hjelpe deg med å fjerne tåke så vel som annet rusk fra vinduene og fordamperen.

Dead Blower Motor (ingen luftstrøm)

Kjølevæskrelaterte problemer kan være årsaken til mange hytteoppvarmingsproblemer, inkludert den fastholdte termostaten (som kan informeres med en P0128-kode ), tilstoppet varmekjerne, lav kjølevæske og luftlåst kjølevæskesystem.

Hvordan vet jeg om varmerekjernen min er tilstoppet?

Noen store advarselsindikasjoner om at du bør gi deg, er lite eller ingen luftstrøm, tilsynelatende kjølevæskelekkasjer i hytta eller en muggen lukt, og kald luftstrøm gjennom ventilasjonsåpningene når du slår på den kalde luftvarmeren.

Konklusjon

Ford Explorer -varmeapparatet som blåser kald luft, kan være et resultat av flere årsaker.

De mest konkrete å undersøke i utgangspunktet er en blokkert varmekjerne og et lavt kjølevæskenivå eller luft i kjølesystemet.

Likevel, med mindre du er trygg på kunnskapen din om bilmekanismer, anbefaler jeg deg å forlate jobben for profesjonell mekanikk under noen omstendigheter.

Forhåpentligvis kan innlegget mitt være til stor hjelp for deg. Ser deg da!