Ford Explorer Heater Blowing Cold Air: Hvad skete der?

Vores bilopvarmningssystem er uden tvivl en uundværlig funktion, der hjælper passagerer med at gennemgå årets frysesæsoner.

Hvad hvis systemet pludselig ikke fungerer, og i stedet for varmen, er alt hvad du kan have din Ford Explorer -varmeapparat, der blæser kold luft ? Et mareridt, vil jeg sige.

Alligevel skulle der ikke komme mere bekymring ind på billedet, da jeg er her for at være din højre mand, der kan hjælpe dig ud af problemer uden sved.

Læs videre for at forstå mere om årsager og løsninger på din gener!

Ford Explorer Heater Blowing Cold Air - forårsager rettelser

Spørgsmålet her er: Hvordan ved du, om den blokerede varmekerne skal tage skylden? Din bil sender altid de tip, du har brug for.

I dette tilfælde har jeg lidt af en overophedet motor, en sjov, sød lugt, bilkølevæsken, der løber ud hurtigt eller tåger inde i bilen.

Hvordan man løser

Den tilstoppede varmelegeme kerne kan lyde som en stor ting at håndtere, men gæt hvad? Det er ikke! Nogle gange behøver du kun at skylle enheden for at få den renset indefra og ud.

Følg disse trin nedenfor, og du kan være sikker på, at en sådan gener ikke længere er din kæledyrspeeve!

Som navnet henviser til, tvinger skylning vand gennem varmeapparatets udløbsvarmerslanger og fjerner gunk fra indløbsvarmerslangerne.

Selv hvis du ikke ved noget om bilreparationer, kan flush -sæt, der er købt online, også let give dig mulighed for at udføre denne opgave på egen hånd.

Lavt kølevæske eller luft i kølesystemet

Jo mere luft besætter pladsen, jo mindre er der for dine motorer, der er kølevæske, der glider langs.

Hvordan man løser

Den første ting at gøre er at afgøre, om kilden til dit problem stammer fra det lave kølevæske/ luft i systemet.

Bare adresser dit kølemiddeloverløbsreservoirer placering og få kølemiddelniveauet inspiceret. Den usædvanlige lyd, der blev rejst lige efter at du antænder motoren, er også et betydeligt tegn at overveje.

Når du først er omkring 80% sikker på roden, kan det være den eneste opgave at tackle dit kølemiddel, og der går du for at få dit problem taklet!

Elendig vandpumpe

årsag

Som den centrale komponent i Explorers -kølesystemet pumper vandpumpens kølemiddel i hele systemet og afkøler motoren.

Uden denne del, der fungerer korrekt eller i sin bedste form, kan kølemidlet ikke rejse glat.

Min varmeapparat ophørte endda til sidst med at fungere, da der ikke var tilstrækkeligt kølevæske til rådighed til at overføre varme til destinationen.

Hvordan man løser

For at undgå denne hændelse er det vigtigt at huske levetiden for din vandpumpe (ca. 100.000 miles) og opdage den ødelagte ved sit første tegn på fiasko.

På den måde kan du ikke kun holde dig væk fra utilstrækkelig opvarmning, men også reducere risikoen for din motorskade fra overophedning.

Filthy Cabin Air Filter

Lidt ved måske, at den luft, du indånder dagligt i din kabine, filtreres af pollenfilteret, ofte benævnt et mikrofilter- eller kabineluftfilter.

Nedsat opvarmning og luftstrøm vil opstå fra et forværret internt ventilationssystem anlagt af et beskidt filter.

Hvordan man løser

Selvom der ikke er noget fast interval til ændring af kabineluftfilteret, anbefaler de fleste producenter at gøre det hver 10.000 til 20.000 miles.

Så det er den bedste måde at forhindre, at varmeapparatet ikke mislykkes.

Men mit filter bliver beskidt betydeligt hurtigere end producentens råd, da jeg normalt kører min bil på et støvet eller forurenet sted.

Defekt blandingsdøraktuator

Der er mange sandsynligheder for, at din indsats for at løse blenddøraktuatoren ville være forgæves. I stedet, hvorfor vælger du ikke den lettere, som er at købe den nye?

Udskiftningsprojektet koster dig muligvis lidt budgetpenge, men tro mig, du vil se, hvor meget det er værd at dine øre, når du ser resultatet.

Slæg blæsermotor

årsag

Den svage blæsermotor er en anden mulig kilde at være opmærksom på.

For at luftstrømmen skal være kraftig nok og opvarmningsydelsen tilstrækkelig, skal systemet kræve, at blæsermotoren hurtigt drejer, så andre komponenter kan fungere godt.

Problemet er, at tingene ikke altid går som vi ønsker. Ethvert internt problem eller endda den mindste fiasko i kontrol/ modstandsmodulet kan også være den skyldige, der får din motor til at fungere.

Hvordan man løser

Da den ødelagte varmeapparatmotor er et andet spektrum af kompleksitet, ville det ikke være let at håndtere reparationsopgaven på egen hånd.

Derfor anbefaler jeg dig at tage til den nærmeste garage så hurtigt som muligt, så dit dilemma kan få anstændig omhu og justering.

Defekte HVAC -modul

Du ville ikke støde på dette ofte, men der er stadig en chance for, at et problem med temperaturstyringssystemet kan forhindre varmelegemet i at arbejde.

Hvordan man løser

Som ovenstående udgave vil denne også have brug for en eksperterhænder og i dette tilfælde et scanningsværktøj til at sikre en ordentlig fiksering.

Dårlig termostat

årsag

Har du en termostat, der forbliver i C -position hver gang, inklusive når din motor har varmet op? Hvis svaret er ja, kan din termostat være i fare for funktionsfejl.

Men hvorfor betyder det så meget, at denne komponent skal fungere godt?

Årsagen er, at uden den detekterer motorens varme, kan dine motorer kølevæske ikke glatte sammen for at få varmeapparatet opvarmet og dermed generere kold luft.

Hvordan man løser

En ny termostatinstallation ville være uundværlig for at få din varmelegeme til at køre igen.

Blæst hovedpakning

Beskidt fordamper

årsag

Svag luftstrøm og nedsat opvarmningseffektivitet hos opdagelsesrejsende kan være resultatet af en beskidt fordamper.

Luften går altid gennem fordamperspolen, før den passerer over varmeovnen, selvom fordamperspolen er en del af klimaanlæggets kølemekanisme.

De fleste af snavs eller andre luftbårne partikler fanges af det beskidte kabineluftfilter, men nogle undgår filteret og kan ende med at sidde fast på fordamperen.

Dette affald akkumuleres på finnerne over tid og hindrer til sidst luftstrømmen gennem fordamperen, reducerer hytten luftstrøm og resulterer i subpar opvarmning eller afkøling.

Hvordan man løser

For at få spørgsmålet løst, var jeg bare nødt til at rense min fordamper.

Dette kan gøres ved at trykke på AC -knappen for at aktivere kompressoren, der afkøles og tørrer luften, inden du går ind i varmeovnen.

Denne tilstand hjælper dig med at fjerne tåge såvel som andet affald fra vinduerne og din fordamper.

Død blæsermotor (ingen luftstrøm)

Imidlertid kan blæsermotoren ophøre med at betjene på grund af et defekt elektrisk stik, et beskadiget kabel eller et problem med temperaturstyringssystemet.

Hvordan man løser

Dette spørgsmål har også brug for hænderne på en professionel for at sikre en kvalitet og ikke-dyre reparationsproces.

FAQS

Hvorfor min Ford Explorer -varmeapparat kun fungerer, når du kører?

Kølevæske-relaterede problemer kan være årsagen til en masse kabineopvarmningsproblemer, herunder den fastklemte termostat (som kan informeres af en P0128-kode ), tilstoppet varmelegeme, lavt kølevæske og airlocked kølevæskesystem.

Hvordan ved jeg, om min varmelegeme kerne er tilstoppet?

Nogle vigtige advarselsindikationer, du skal give pøjer, er lidt eller ingen luftstrøm, tilsyneladende kølevæskelækager i kabinen eller en muggen lugt, og kold luftstrøm gennem ventilationsåbningerne, når du tænder for den kolde luftvarmer.

Konklusion

Din Ford Explorer -varmeapparat, der blæser kold luft, kan være resultatet af flere grunde.

De mest konkrete, der skal undersøge i første omgang, er en blokeret varmelegeme og et lavt kølevæskestand eller luft i kølesystemet.

Stadig, medmindre du er sikker på din viden om bilmekanismer, anbefaler jeg dig under alle omstændigheder at forlade jobbet for professionel mekanik.

Forhåbentlig kan mit indlæg være til stor hjælp for dig. Vi ses!