Ford Explorer chauffage soufflant de l'air froid: que s'est-il passé?

Notre système de chauffage des automobiles est, sans aucun doute, une fonctionnalité indispensable qui aide les passagers à passer par les saisons de congélation de l'année.

Et si soudain le système ne fonctionne pas, et au lieu de la chaleur, tout ce que vous pouvez avoir est votre radiateur Ford Explorer soufflant de l'air froid ? Un cauchemar en effet, je dirais.

Pourtant, plus de souci ne devrait pas venir en photo, car je suis ici pour être votre bras droit qui peut vous aider à sortir des ennuis sans sueur.

Lisez la suite pour saisir davantage les causes et les solutions à votre nuisance!

Ford Explorer chauffage soufflant de l'air froid - provoque des correctifs

Le problème ici est qu'un tel flux ne serait pas bien transporté comme auparavant si le noyau devenait obstrué ou avait un autre problème.

Par conséquent, peu ou même pas de chaleur peut faire une apparence appropriée, conduisant au radiateur Ford Explorer ne fonctionne pas.

La question ici est: comment savez-vous si le noyau de chaleur bloqué devrait prendre le blâme? Votre voiture envoie toujours les indices dont vous avez besoin.

Dans ce cas, j'ai souffert d'un moteur de surchauffe, d'une drôle et d'une odeur douce, du liquide de refroidissement en voiture qui s'épuise rapidement ou de brouillard à l'intérieur de l'automobile.

Comment réparer

Le noyau de chauffage obstrué peut sembler une grosse affaire à gérer, mais devinez quoi? Ce n'est pas! Parfois, il vous suffit de rincer l'appareil pour le nettoyer de l'intérieur.

Suivez ces étapes ci-dessous, et vous pouvez être assuré qu'une telle nuisance ne soit plus votre bête noire!

Comme son nom se réfère, Flushing forçait de l'eau à travers les tuyaux de chauffage des carottes de chauffage et enlevant les crasses des tuyaux de chauffage d'entrée.

Même si vous ne savez rien des réparations de voitures, les kits de chasse achetés en ligne peuvent également vous permettre de terminer cette tâche par vous-même.

Refroidissement bas ou air dans le système de refroidissement

Mais qu'est-ce que le liquide de refroidissement? Beaucoup peuvent se demander. Ce que l'on appelle une solution d'antigel et d'eau, votre liquide de refroidissement des moteurs empêche non seulement la surchauffe, mais sert également de source de chaleur pour le système de chauffage.

Une fois ce mélange insuffisant, l'air froid sera la seule chose que votre mauvais noyau de chauffage peut envoyer à la cabine des automobiles.

L'air piégé à l'intérieur du noyau du chauffage est une autre raison pour laquelle le liquide de refroidissement n'est pas capable de traverser le système en conséquence.

Plus l'air occupe l'espace, moins il y a pour que le liquide de refroidissement de votre moteur se lisse.

Comment réparer

La première chose à faire est de déterminer si la source de votre problème est dérivée ou non du liquide de refroidissement / air bas dans le système.

Adressez simplement votre emplacement pour les réservoirs de débordement de liquide de refroidissement et faites inspecter le niveau de liquide de refroidissement. Le son inhabituel soulevé juste après avoir allumé le moteur est également un signe considérable à considérer.

Une fois que vous êtes sûr d'environ 80% de la racine, le dépassement de votre liquide de refroidissement peut être la seule tâche à faire, et là vous allez vous résoudre à vous résoudre!

Pompe à eau moche

Cause

En tant que composant central du système de refroidissement des explorateurs, la pompe à eau pompe le liquide de refroidissement dans tout le système et refroidit le moteur.

Sans cette pièce fonctionne correctement ou dans sa meilleure forme, le liquide de refroidissement ne peut pas se déplacer en douceur.

Mon radiateur a même finalement cessé de fonctionner car aucun liquide de refroidissement suffisant n'était disponible pour transmettre de la chaleur à la destination.

Comment réparer

Pour éviter cet incident, il est crucial de garder à l'esprit la durée de vie de votre pompe à eau (environ 100 000 miles) et de détecter celle cassée à son premier signe de défaillance.

De cette façon, vous ne pouvez pas seulement rester à l'écart du chauffage inadéquat, mais aussi réduire le risque de dommages causés par votre moteur.

Filtre à air de cabine sale

Comment réparer

Bien qu'il n'y ait pas d'intervalle défini pour changer le filtre à air de la cabine, la plupart des fabricants le conseillent tous les 10 000 à 20 000 miles.

Donc, noter les chiffres et le remplacement de votre filtre à air de cabine dans le temps sera le meilleur moyen d'empêcher le radiateur d'échouer.

Mais mon filtre devient sale considérablement plus rapidement que les conseils des fabricants car je conduis généralement ma voiture dans un endroit poussiéreux ou pollué.

Actionneur de porte de mélange défectueux

Le projet de remplacement peut vous coûter un petit budget, mais croyez-moi, vous verrez à quel point cela vaut vos sous une fois que vous verrez le résultat.

Moteur de souffleur lent

Cause

Le moteur de souffleur lent est une autre source possible à laquelle faire attention.

Pour que le flux d'air soit suffisamment puissant et les performances de chauffage adéquates, le système doit exiger que le moteur de ventilation tourne rapidement afin que d'autres composants puissent bien fonctionner.

Le problème est que les choses ne vont pas toujours comme nous le voulons. Tout problème interne ou même la plus petite défaillance du module de contrôle / résistance peut également être le coupable provoquant un dysfonctionnement de votre moteur.

Comment réparer

Étant donné que le moteur du chauffeur cassé est un autre spectre de complexité, il ne serait pas facile de gérer la tâche de réparation par vous-même.

C'est pourquoi je vous recommande de vous rendre dans le garage le plus proche dès que possible afin que votre dilemme puisse obtenir des soins et un ajustement décents.

Module HVAC défectueux

Vous ne le rencontreriez pas fréquemment, mais il y a encore une chance qu'un problème avec le système de contrôle de la température empêche le radiateur de fonctionner.

Comment réparer

En tant que problème ci-dessus, celui-ci aura également besoin de mains d'experts et, dans ce cas, un outil d'analyse pour assurer une opération de fixation appropriée.

Mauvais thermostat

Cause

Avez-vous un thermostat qui reste en position C à chaque fois, y compris lorsque votre moteur s'est réchauffé? Si la réponse est oui, alors votre thermostat pourrait être à risque de défaut.

Mais pourquoi est-ce important que ce composant doit bien fonctionner?

La raison en est que sans détecter la chaleur du moteur, votre liquide de refroidissement des moteurs ne peut pas se lisse pour faire chauffer le chauffage, générant ainsi de l'air froid.

Comment réparer

Une nouvelle installation de thermostat serait indispensable pour faire fonctionner votre radiateur.

Joint de tête soufflé

Comment réparer

Pour assurer une bonne procédure de réparation, ce problème nécessitera également des mains d'experts.

Évaporateur sale

Cause

Un flux d'air faible et une diminution de l'efficacité du chauffage chez les explorateurs peuvent résulter d'un évaporateur sale.

L'air passe toujours par la bobine d'évaporatrice avant de passer au-dessus du noyau du chauffage, même si la bobine d'évaporateur fait partie du mécanisme de refroidissement des climatiseurs.

La plupart de la saleté ou d'autres particules en suspension dans l'air sont capturées par le filtre à air de la cabine sale, mais certains échappent au filtre et peuvent se retrouver coincés sur l'évaporateur.

Ces débris s'accumulent sur les nageoires au fil du temps et obstruent éventuellement le flux d'air à travers l'évaporateur, réduisant le flux d'air de la cabine et entraînant un chauffage ou un refroidissement inférieur.

Comment réparer

Pour résoudre le problème, je devais juste nettoyer mon évaporateur.

Cela peut être fait en appuyant sur le bouton AC pour activer le compresseur, qui refroidisse et sèche l'air avant d'entrer dans le noyau du chauffage.

Ce mode vous aidera à supprimer le brouillard ainsi que les autres débris des fenêtres et de votre évaporateur.

Moteur de ventilateur mort (pas de flux d'air)

Les raisons les plus fréquentes de Ford Explorer HEATH Soufflent à l'air froid que j'ai rencontré sont les fusibles soufflés , les relais endommagés, les résistances défectueuses et les problèmes de module de contrôle.

Cependant, le moteur du ventilateur peut cesser de fonctionner en raison d'un connecteur électrique défectueux, d'un câble endommagé ou d'un problème avec le système de contrôle de la température.

Comment réparer

Ce problème a également besoin des mains d'un professionnel pour assurer un processus de réparation de qualité et non coûteux.

FAQ

Pourquoi mon chauffage Ford Explorer ne fonctionne que lors de la conduite?

Les problèmes liés au liquide de refroidissement peuvent être à l'origine de nombreux problèmes de chauffage de la cabine, y compris le thermostat bloqué à l'ouverture (qui peut être informé par un code P0128 ), le noyau de chauffage obstrué, le liquide de refroidissement bas et le système de liquide de refroidissement.

Comment savoir si mon noyau de chauffage est obstrué?

Les plus en béton à examiner en premier lieu sont un noyau de chauffage bloqué et un niveau de liquide de refroidissement ou l'air dans le système de refroidissement.

Pourtant, à moins que vous n'ayez confiance en vos connaissances concernant les mécanismes automobiles, je vous recommande de laisser le poste de mécanique professionnelle en toutes circonstances.

J'espère que mon message peut vous être très utile. À plus tard!