Autojen lämmitysjärjestelmämme on epäilemättä välttämätön ominaisuus, joka auttaa matkustajia käymään läpi vuoden jäätymiskaudet.
Entä jos järjestelmä yhtäkkiä ei toimi, ja lämmön sijasta sinulla voi olla vain Ford Explorer -lämmitin puhaltaa kylmää ilmaa ? Itse asiassa painajainen, sanoisin.
Kuvalle ei kuitenkaan tule enää huolta, koska olen täällä oikeanpuoleinen mies, joka voi auttaa sinua vaikeuksissa ilman hikeä.
Lue lisää syistä ja ratkaisuista haittasi!
Ford Explorer -lämmitin puhaltaa kylmää ilmaa - aiheuttaa korjauksia
Ford Explorer -lämmitin ei toimi.Kysymys tässä on: Mistä tiedät, pitäisikö estetyn lämmön ytimen syyttää? Autosi lähettää aina tarvitsemasi vihjeet.
Tässä tapauksessa olen kärsinyt ylikuumentavasta moottorista, hauskasta, makeasta hajusta, auton jäähdytysnesteen loppumisesta nopeasti tai sumua auton sisällä.
Kuinka korjata
Tukkeutunut lämmittimen ydin voi kuulostaa isoista kaupalta käsitellä, mutta arvaa mitä? Se ei ole! Joskus sinun täytyy huuhdella laite vain puhdistaaksesi sen sisältä.
Noudata näitä vaiheita alla, ja voit olla varma, että tällainen haitta ei ole enää lemmikkisi pissasi!
Kuten nimensä viittaa, Flushing pakottaa vettä lämmittimen ytimien poistoaukon lämmittimen letkujen läpi ja poistoaukkojen lämmittimen letkujen poistaminen.
Vaikka et tiedä mitään verkosta ostettuja autokorjauksia, ne voivat myös helposti suorittaa tämän tehtävän suorittaa.
Matala jäähdytysneste tai ilma jäähdytysjärjestelmässä
Lämmittimen ytimen sisällä jäänyt ilma on toinen syy siihen, että jäähdytysnesteet eivät pysty virtaamaan järjestelmän läpi vastaavasti.
Mitä enemmän ilmaa vie tilaa, sitä vähemmän moottorisi jäähdytysneste on tasoittamassa.
Kuinka korjata
Ensimmäinen tehtävä on selvittää, johdetaanko ongelmasi lähde järjestelmän alhaisesta jäähdytysnesteestä/ ilmasta.
Osoita vain jäähdytysnesteen ylivuotosäiliöiden sijainti ja tarkista jäähdytysnesteen tason. Epätavallinen ääni, joka on nostettu heti sytyttämisen jälkeen, on myös huomattava merkki.
Kun olet noin 80% varma juuresta, jäähdytysnesteen täyttäminen voi olla ainoa tehtävä, ja siellä menet ongelmasi ratkaisemiseksi!
Surkea vesipumppu
Saastainen matkustamon ilmansuodatin
Syy
On monia paikkoja, joissa roskia voi murtautua ja johtaa vuoden 2013 Ford Explorer -lämmittimeen puhaltamaan kylmää ilmaa . Mökin ilmansuodatin on yksi niistä, jotka mainitsen.
Pikku voi tietää, siitepölyn suodatin suodatetaan hyttissäsi päivittäin hengittämäsi ilma, jota yleisesti kutsutaan mikrolaitteeksi tai matkustamon ilmansuodattimeksi.
Vähentynyt lämmitys ja ilmavirta syntyy saastaisen suodattimen tuottamasta huonontuvasta sisäisestä ilmanvaihtojärjestelmästä.
Kuinka korjata
Vaikka matkustamon ilmansuodattimen vaihtamiseen ei ole asetettu väliaika, useimmat valmistajat neuvovat tekemään niin 10 000 - 20 000 mailin välein.
Joten numerot alaspäin ja matkustamon ilmansuodattimen vaihtaminen ajoissa on paras tapa estää lämmittimen epäonnistuminen.
Mutta suodattimeni likaantuu huomattavasti nopeammin kuin valmistajien neuvoja, koska aion yleensä autoni pölyisessä tai saastuneessa paikassa.
Viallinen sekoitus oven toimilaite
Tällainen melu huomataan todennäköisemmin lyhyen ajan, kun ilmastointi tai lämpötilamittari muuttuu.
Kuinka korjata
Yksi yleinen tapa ratkaista tämä ongelma on muuttaa vaurioitunut komponentti.
On monia todennäköisyyksiä, että pyrkimys korjata seoksen oven toimilaite olisi turhaa. Sen sijaan miksi et valitse sitä helpompaa, mikä on ostaa uusi?
Korvausprojekti voi maksaa sinulle vähän budjettirahaa, mutta uskokaa minua, näet kuinka paljon sen arvoinen penniäsi, kun näet tuloksen.
Hidaspuhallinmoottori
Syy
Hitainen puhaltimen moottori on toinen mahdollinen lähde kiinnittää huomiota.
Jotta ilmavirta olisi riittävän tehokas ja lämmityssuorituskyky riittävä, järjestelmän on vaadittava puhaltimen moottorin pyörittämistä nopeasti, jotta muut komponentit voivat toimia hyvin.
Ongelma on, että asiat eivät aina mene haluamallamme. Mikä tahansa sisäinen ongelma tai jopa pienin vika ohjaus-/ vastusmoduulissa voi myös olla syyllinen, joka aiheuttaa moottorin toimintahäiriöitä.
Kuinka korjata
Koska rikkoutunut lämmittimen puhaltimen moottori on toinen monimutkaisuusspektri, korjaustehtävää ei olisi helppoa käsitellä.
Siksi suosittelen, että siirryt lähimpään autotalliin mahdollisimman pian, jotta dilemma voi saada kunnollisen hoidon ja säädön.
Viallinen LVI -moduuli
Lämmitin ei ole poikkeus. Tässä tapauksessa tämä aivot ovat Ford Explorers LVI -ohjausmoduuli , joka säätelee järjestelmän muita osia.
Et kohtaa tätä usein, mutta on edelleen mahdollista, että lämpötilanhallintajärjestelmän ongelma saattaa estää lämmittimen toimimisen.
Kuinka korjata
Edellä esitetyn kysymyksenä tämä tarvitsee myös asiantuntijoiden kädet ja tässä tapauksessa skannaustyökalu asianmukaisen kiinnitystoiminnan varmistamiseksi.
Huono termostaatti
Syy
Onko sinulla termostaatti, joka pysyy C -asennossa joka kerta, myös kun moottorisi on lämmitetty? Jos vastaus on kyllä, termostaatti voi olla toimintahäiriöiden riski.
Mutta miksi sillä on merkitystä niin paljon, että tämän komponentin on toimittava hyvin?
Syynä on, että ilman moottorin lämpöä, moottorisi jäähdytysneste ei voi tasoittaa lämmittimen lämmittämiseksi, mikä tuottaa kylmää ilmaa.
Kuinka korjata
Uusi termostaatin asennus olisi välttämätöntä saadaksesi lämmittimen uudelleen.
Puhallettu pään tiiviste
Kuinka korjata
Hyvän korjausmenettelyn varmistamiseksi tämä ongelma vaatii myös asiantuntijoiden käsiä.
Likainen höyrystin
Syy
Heikko ilmavirta ja vähentynyt lämmitysteho tutkijoilla saattavat johtua likaisesta höyrystimestä.
Ilma kulkee aina höyrystimen kelan läpi ennen lämmittimen ytimen ylittämistä, vaikka höyrystimen kela on osa ilmastointilaitteiden jäähdytysmekanismia.
Suurin osa likaista tai muista ilmassa olevista hiukkasista vangitaan likaisella ohjaamon ilmansuodattimella, mutta jotkut kiertävät suodatinta ja voivat päätyä juuttumaan höyrystimeen.
Tämä roski kerääntyy evät ajan myötä ja estää lopulta ilmavirran höyrystimen läpi vähentäen ohjaamon ilmavirtaa ja johtaa alahämmitykseen tai jäähdytykseen.
Kuinka korjata
Saadakseni ongelman, minun piti vain puhdistaa höyrystin.
Tämä voidaan tehdä painamalla AC -painiketta aktivoidaksesi kompressorin, joka jäähtyy ja kuivaa ilmaa ennen lämmittimen ytimeen syöttämistä.
Tämä tila auttaa sinua poistamaan sumua ja muita roskia ikkunoista ja höyrystimestä.
Kuollut puhaltimen moottori (ei ilmavirtaa)
Puhallinmoottori saattaa kuitenkin lopettaa virheen sähköliittimen, vaurioituneen kaapelin tai lämpötilanhallintajärjestelmän ongelman takia.
Kuinka korjata
Tämä kysymys tarvitsee myös ammattilaisen kädet varmistaakseen laadun ja kalliiden korjausprosessin.
Faqit
Miksi Ford Explorer -lämmitin toimii vain ajaessasi?
Jäähdytysnesteeseen liittyvät ongelmat voivat olla syynä moniin matkustamon lämmitysongelmiin, mukaan lukien jumissa avoin termostaatti (joka voidaan ilmoittaa P0128-koodilla ), tukkeutuneen lämmittimen ydin, matala jäähdytysneste ja ilma-jäähdytysnestejärjestelmä.
Mistä tiedän, onko lämmittimen ytimeni tukkeutunut?
Joitakin suuria varoitusmerkkejä, jotka sinun tulisi antaa huomioita, ovat vähän tai ei ollenkaan ilmavirtausta, ilmeiset jäähdytysneste vuotaa ohjaamon sisällä tai mustan hajun ja kylmäilmavirtautumisaukkojen läpi kytkeessäsi kylmän ilmanlämmittimen päälle.
Johtopäätös
Ford Explorer -lämmitin, joka puhaltaa kylmää ilmaa, voi johtua useista syistä.
Betonimaisimmat tutkittavat ensinnäkin ovat estetty lämmittimen ydin ja jäähdytysjärjestelmän alhainen jäähdytysnesteen tai ilma.
Silti, ellet ole varma autostasi automekanismeista, suosittelen, että jätät työpaikan ammatilliselle mekaniikoille missään olosuhteissa.
Toivottavasti viestini voi olla suurta apua sinulle. Nähdään silloin!
