WILLE GEBRAUCHE ZEITEN GEHANNEN EINEN Einblick in die Reifen

Glättet Gupthed -Reifen aus ? Wenn Sie einen ungleichmäßigen Verschleiß auf Ihren Reifen bemerkt haben, haben Sie möglicherweise mit gehackten oder gespannten Reifen zu tun.

Das Schröpfen in Reifen kann mehrere Probleme verursachen, die die Leistung und Sicherheit der Fahrzeuge beeinflussen.

Ein Jargon kann jedoch für einige Fahrer verwirrend sein. Wenn Sie diese technischen Begriffe nicht kennen, kann dies zu einer unangenehmen Diskussion in einem Workshop führen.

Dieser Leitfaden untersucht die Symptome und Ursachen für das Schröpfen in Reifen. Beantworten Sie auch die wichtige Frage: Sind Reifen sicher fahren ?

Was sind gehackte Reifen, Getreiber oder Gupfräder?

Es kann ein gerilliges Gefühl erzeugen. Sie können sogar starke Schwingungen und zittern beim Fahren bemerken.

Wenn Ihr Auto jedoch nur geringfügige Schröpfenprobleme aufweist, werden Sie es nicht bemerken. Daher ist Ihre Entscheidung auf Reifen, die gehackt werden, zu fahren.

Glättet Gupthed -Reifen aus?

Getreiche Reifen können je nach Ernsthaftigkeit und zugrunde liegender Grund etwas glätten. Es kann zu einer hüpfenden Fahrt, einem verstärkten Straßenlärm und einem schlechten Handling und Traktion führen.

Wenn das Schröpfen durch ein Ausrichtungsproblem ausgelöst wird, einschließlich falsch ausgerichteter Räder oder abgenutzten Suspensionskomponenten, reicht die ledigliche Änderung der Reifen möglicherweise nicht aus.

Das Schröpfen kann in diesem Fall möglicherweise nicht glätten. Vor dem Austausch neuer Reifen ist es wichtig, das zugrunde liegende Problem zu identifizieren und zu reparieren.

Wenn Überladung oder unterenflatte Reifen das Schröpfen verursachen, kann das Reparieren des Reifendrucks und das häufigste Verschieben der Reifen das abgenutzte Profilmuster ausschalten.

Wenn das Schröpfen keine Probleme verursacht, können Sie weiter fahren. Das Schröpfen wird glätten. Ansonsten ist es am besten, das zugrunde liegende Problem zu finden und sie zu beheben.

Was sind Symptome von Gupfrofen?

Sie werden jedoch nicht die ganze Zeit auf den Reifen schauen möchten. Die folgenden Symptome helfen Ihnen dabei, sie umgehend zu identifizieren.

Reifenregalgeräusche

Das Schröpfen kann durch den rhythmischen Klang erkannt werden. Dieses Geräusch tritt auf, wenn der Reifen auf und ab geht. Der Klang kann je nach den Profilen ungleichmäßige Verschleißmuster variieren.

Reifengeräusche sind normalerweise über den regulären Straßenlärm hörbar. Es kann jedoch weniger wahrnehmbar sein, wenn das Problem nicht schwerwiegend ist.

Ungleichmäßiger Verschleiß

Das Lenkrad schüttelt oder rasselt, wenn die Vorderreifen gehackt werden. Es ist sichtbarer, weil die Vorderreifen direkt mit der Lenkung verbunden sind. Vorderräder befinden sich in der Nähe des Fahrers.

Umgekehrt ist die Rückseite des hinteren Reifens oft schwieriger zu erkennen, es sei denn, es ist extrem. Vibration in den Hinterrädern signalisiert ein bedeutendes Problem.

Traktionsreduktion

Reifeninspektion, korrekte Inflation und Rollausrichtung regelmäßig können dazu beitragen, das Schröpfen zu minimieren.

Schlechtes Handling

Getreiche Reifen führen üblicherweise zu einem schlechten Handling, was die Fahrzeugsicherheit bedrohen kann. Das Schröpfen führt zu einem ungleichmäßigen Laufverschleiß. Daher veranlasst es das Fahrzeug, Kurven und schnelle Bewegungen schlecht zu handhaben.

Es kann zusätzlich dazu führen, dass das Auto zur Seite zieht und regelmäßige Lenkkorrekturen erfordert, um das Fahrzeug zu stabilisieren.

Getreiche Reifen können auch Vibrationen und Lärm verursachen, was zu einer unangenehmen Fahrt führt.

Wenn es sich auf Ihr Fahrerlebnis auswirkt, bringen Sie es für eine gründliche Inspektion an einen Techniker. Sie werden das Leben Ihres Familienlebens nicht riskieren möchten.

Was sind die Ursachen für das Schröpfen in Reifen?

Ein Sturzwinkel von 0 ist vorzuziehen, da ein positiver oder negativer Sturzwinkel ungleichmäßige Reifenverschleiß verursachen kann.

Wenn der Sturzwinkel negativ ist, neigt sich die Oberseite des Reifens nach innen, was dazu führt, dass das innere Profil schneller als das äußere Profil abnimmt.

Umgekehrt, wenn der Sturzwinkel positiv ist, neigen die oberen Neigung nach außen. Es wird dazu führen, dass das Außenschritt schneller abnimmt.

Zaubernde

Der Zaubererwinkel bestimmt die Position der Lenkachse in Bezug auf die Straßenoberfläche. Die optimale Caster -Einstellung beträgt 0, da positive oder negative Winkel Schwierigkeiten bei der Lenkung verursachen können.

Eine Fehlausrichtung des Zaubern -Winkels kann zu einem ungleichmäßigen Reifenverschleiß führen, was zu Schröpfen führt. Eine regelmäßige Radausrichtung sorgt für eine optimale Fahrzeugleistung und -sicherheit.

Zehe

Der Zehenwinkel ist für die Parallelität der Reifen wichtig. Ein Zehenwinkel von 0 ist für gleichmäßige Verschleiß optimal.

Jede Variation von dieser Einstellung, ob nach innen oder nach außen, führt zu ungleichmäßigen Reifenverschleiß und Getreiber.

Die Fehlausrichtung des Zehenwinkels kann das Auto zum zur Seite ziehen. Es wird die Stabilität verringern und die Gefahr eines Unfalls erhöhen.

Abgenutzte Federung und Schocks

Selbst geringfügige Verschleiß oder Schäden in einer Systemkomponente können zu einer groben Fahrt und zu Gupfe -Reifen führen.

Stoßdämpfer sollten alle 50.000-60.000 Meilen geändert werden. In der Zwischenzeit sollte die Verwendung von Streben alle 60.000 bis 90.000 Meilen dauern.

Aufhängeschlecken haben eine viel längere Lebensdauer von 100.000 bis 150.000 Kilometern.

Das Schröpfen kann vermieden werden, indem diese Teile mindestens einmal im Jahr oder alle 12.000 Meilen inspiziert werden.

Abgenutzte oder undichte Schocks verlieren ihre Fähigkeit, den Rückprall der Federfedern zu kontrollieren. Es wird dazu führen, dass der Reifen springt. Infolgedessen kann sich die Reifenropfen im Laufe der Zeit entwickeln.

Das Schröpfen in Reifen kann auch durch andere Teile verursacht werden, die das Rad verbinden. Sie könnten Ballgelenke, Buchsen, Federn und Radlager sein.

Diese Teile sind nicht häufig Ursachen, aber überprüfen Sie sie.

Unausgeglichene Reifen

Reifen -Runout

Runout ist eine unvollkommen runde Form eines Reifens, Randes oder Rades. Es kommt in zwei Arten, einschließlich radial und lateral. Das Überblasen von Seite zu Seite wird durch laterales Runout verursacht.

In der Zwischenzeit ist radialer Runout eine Unvollkommenheit zwischen den niedrigen und hohen Punkten.

Manchmal ist ein Runout in Ordnung. Es wird jedoch zu einem Problem, wenn der laterale Lauf über 0,08 oder einen radialen Runout 0,06 übersteigt.

Ständiges Schütteln oder Wackeln kann den Reifen auslösen, um die Traktion auf der Straße zu verlieren, was zu Gupfrofen führt.

Billige Reifen

Sie empfehlen Ersatz, einschließlich neuer Reifen bei Bedarf.

Wenn neue Reifen nicht wesentlich sind, können die alten Reifen nach dem Befestigen der erforderlichen Teile einen ungleichmäßigen Verschleiß ausschöpfen.

Schwierigkeiten der Radgewichtsverteilung durch das Schröpfen können ebenfalls durch Balancieren korrigiert werden.

Falls Federkomponenten ersetzt werden müssen, müssen Sie die Räder anschließend erneut ausrichten. Es wird dazu beitragen, zukünftige Reifenropfen zu verhindern.

Wie man Reifenschwertschritte verhindern

Sind Gupfrofen sicher, um zu fahren?

Getreiche Reifen sind nicht sicher zu fahren. Schröpfen kann zu einem Verlust der Traktion führen. Es ist gefährlich unter nassen oder rutschigen Bedingungen.

Übermäßiges Geräusch und Vibrationen sorgen für ein unangenehmes und möglicherweise unsicheres Fahrerlebnis.

Gehackte Reifen können sich glätten. Es ist jedoch nicht ratsam. Falls Sie keine Symptome spüren, können Sie weiter fahren, aber Sie müssen Ihr Auto weiterhin regelmäßig überprüfen.

Sie sollten das Auto in einen Workshop bringen, wenn Sie das Schütteln oder andere Anzeichen von Reifenschieben spüren können.

Abschluss

Glättet Gupthed -Reifen aus ? Ja, es wird. Es wird jedoch nicht empfohlen, bis dahin zu warten. Getreiche Reifen können zu einer verringerten Traktion, Rauschen, Vibrationen und einem schlechten Handling führen.

Es ist entscheidend, wenn möglich zugrunde liegende Probleme zu diagnostizieren und zu reparieren. Die regelmäßige Reifenwartung ist wichtig, um das Schröpfen im Voraus zu verhindern.