Os pneus em concha suavizarão ? Se você notou desgaste irregular nos pneus, pode estar lidando com pneus picados ou em concha.
A cupping nos pneus pode causar vários problemas que afetam o desempenho e a segurança dos veículos.
No entanto, algum jargão pode ser confuso para alguns motoristas. Quando você não conhece esses termos técnicos, isso pode causar uma discussão estranha em um workshop.
Este guia explora os sintomas e as causas da escavação nos pneus. Bem, responda também a pergunta importante: os pneus em concha são seguros para dirigir ?
O que são pneus picados, pneus em concha ou rodas em concha?
Pode criar uma sensação ranhurada. Você pode até notar vibrações fortes e tremendo ao dirigir.
No entanto, se o seu carro tiver pequenos problemas de escavação, você não notará. Assim, dirigir com pneus que são cortados é a sua decisão.
Os pneus em concha suavizarão?
Os pneus em concha podem um pouco suavizados, dependendo da seriedade e da razão subjacente. Pode causar um passeio saltitante, aumento do ruído da estrada e mau manuseio e tração.
Quando a escavação é desencadeada por uma questão de alinhamento, incluindo rodas desalinhadas ou componentes de suspensão desgastados, apenas alterar os pneus pode não ser suficiente.
A cupping pode não suavizar neste caso. Antes de substituir os pneus novos, é crítico para identificar e reparar o problema subjacente.
Se a sobrecarga ou os pneus subinflados causarem a escavação, fixar a pressão dos pneus e mover os pneus com frequência pode ajudar a nivelar o padrão de piso gasto.
Quando a escavação não causa problemas, você pode continuar dirigindo. A variação vai suavizar. Caso contrário, é melhor encontrar o problema subjacente e corrigi -los.
O que são sintomas de pneus em concha?
Ruído de escavação de pneus
A ventosas podem ser detectadas pelo som rítmico. Esse ruído ocorrerá quando o pneu subir e descer. O som pode ser variado, dependendo dos padrões de desgaste desiguais.
O ruído dos pneus é normalmente audível além do ruído regular da estrada. No entanto, pode ser menos perceptível quando o problema não é sério.
Desgaste desigual
O volante irá agitar ou agitar se os pneus dianteiros estiverem picados. É mais visível porque os pneus dianteiros se conectam diretamente à direção. As rodas dianteiras estão localizadas perto do motorista.
Por outro lado, a vieira dos pneus traseiros geralmente é mais difícil de detectar, a menos que seja extremo. A vibração nas rodas traseiras sinaliza uma questão significativa.
Redução de tração
Más manuseio
Os pneus em concha geralmente causam um manuseio ruim, o que pode ameaçar a segurança dos veículos. A variação causa desgaste irregular da banda de piso. Assim, faz com que o veículo lide mal com curvas e movimentos rápidos.
Além disso, pode levar o carro a puxar para um lado , necessitando de correções de direção regular para estabilizar o veículo.
Os pneus em concha também podem causar vibrações e ruído, resultando em um passeio desagradável.
Quando isso afetar sua experiência de direção, leve -o a um técnico para uma inspeção completa. Você não vai querer arriscar a vida de sua família.
Quais são as causas de escavação nos pneus?
Por outro lado, quando o ângulo da curvatura é positivo, o topo se inclina para fora. Isso fará com que o piso externo use mais rápido.
Rodízio
O ângulo do rodízio determina a localização do eixo de direção em relação à superfície da estrada. A configuração ideal de rodízio é 0, pois ângulos positivos ou negativos podem causar dificuldades na direção.
O desalinhamento do ângulo de rodízio pode causar desgaste desigual dos pneus, levando à ventosas. Um alinhamento regular de roda garantirá o desempenho e a segurança ideais do veículo.
Dedo do pé
O ângulo do dedo do pé é importante para o paralelismo dos pneus. Um ângulo do dedo do pé 0 é o ideal para o desgaste uniforme.
Qualquer variação dessa configuração, interna ou externa, causará desgaste irregular dos pneus e pneus em concha.
O desalinhamento do ângulo do dedo do pé pode levar o carro a puxar para um lado. Ele diminuirá a estabilidade e aumentará o perigo de um acidente.
Suspensão e choques gastos
As buchas de suspensão têm uma vida útil muito mais longa, com duração de 100.000 a 150.000 quilômetros.
A cupping pode ser evitada inspecionando essas peças pelo menos uma vez por ano ou a cada 12.000 milhas.
Choques desgastados ou vazios perderão sua capacidade de controlar a recuperação das molas da suspensão. Isso levará ao pneu salto. Como resultado, a escavação de pneus pode se desenvolver ao longo do tempo.
As devaneios nos pneus também podem ser causados por outras peças que conectam a roda. Eles poderiam ser articulações, buchas, molas e rolamentos de rodas.
Essas partes não são causas frequentes, mas verifique -as.
Pneus desequilibrados
Enquanto isso, o desvio radial é uma imperfeição entre os pontos baixos e altos.
Algum desconto é bom às vezes. No entanto, torna -se um problema quando o desconto lateral excede 0,08 ou a redução radial excede 0,06.
O tremor constante ou a balanço pode desencadear o pneu para perder a tração na estrada, resultando em pneus em concha.
Pneus baratos
As dificuldades de distribuição de peso da roda resultantes da escavação também podem ser corrigidas pelo balanceamento.
Caso quaisquer componentes de suspensão precisem ser substituídos, certifique-se de alinhar as rodas posteriormente. Ajudará a evitar futuras ventosas dos pneus.
Como evitar a dependência do piso dos pneus
Várias ações são necessárias para evitar a dependência dos pneus. Eles podem estar girando, equilibrando, verificação de pressão, alinhamento das rodas e compra de pneus novos a tempo.
Para evitar desgaste desiguais e aumentar a vida útil dos pneus, o equilíbrio dos pneus deve ser inspecionado a cada 3.000 a 6.000 milhas.
Enquanto isso, os pneus precisam ser girados após 5.000 a 8.000 milhas. O alinhamento das rodas é fundamental para evitar pneus em concha.
A suspensão deve ser examinada anualmente, além de um alinhamento.
A pressão dos pneus deve ser monitorada periodicamente para garantir taxas de inflação consistentes. A subinflação grave pode produzir cupping no centro dos pneus.
Os pneus com mais de 5 a 6 anos devem ser diagnosticados corretamente anualmente. Os com 2/32 de profundidade devem ser alterados, pois são considerados arriscados. Não é aconselhável esperar que eles suavam.
Os pneus em concha são seguros para dirigir?
O ruído e a vibração excessivos são uma experiência de condução desconfortável e potencialmente insegura.
Os pneus picados podem suavizar. No entanto, não é aconselhável. Caso você não sinta sintomas, pode continuar dirigindo, mas ainda precisa verificar seu carro regularmente.
Você deve levar o carro para uma oficina quando puder sentir o tremor ou qualquer outro sinais de escavação de pneus.
Conclusão
Os pneus em concha suavizarão ? Sim vai. No entanto, não é recomendável esperar até então. Os pneus em concha podem levar a tração reduzida, ruído, vibração e mau manuseio.
É crucial diagnosticar e reparar problemas subjacentes, quando possível. A manutenção regular dos pneus é essencial para evitar a dependência com antecedência.
