Akankah ban cupped halus ? Jika Anda telah melihat pakaian yang tidak rata pada ban Anda, Anda mungkin berurusan dengan ban cincang atau ditangkupkan.
Cupping pada ban dapat menyebabkan beberapa masalah yang mempengaruhi kinerja dan keamanan kendaraan.
Namun, beberapa jargon bisa membingungkan beberapa pengemudi. Ketika Anda tidak tahu istilah teknis ini, itu dapat menyebabkan diskusi yang canggung di sebuah lokakarya.
Panduan ini mengeksplorasi gejala dan penyebab bekam pada ban. Nah juga menjawab pertanyaan penting: Apakah ban yang ditangkupkan aman untuk dikendarai ?
Apa itu ban cincang, ban yang ditangkupkan, atau roda yang ditangkupkan?
Ini dapat membuat sensasi beralur. Anda bahkan mungkin melihat getaran yang kuat dan gemetar saat mengemudi.
Namun, jika mobil Anda memiliki masalah bekam kecil, Anda tidak akan menyadarinya. Dengan demikian, mengemudi dengan ban yang dipotong adalah keputusan Anda.
Akankah ban cupped halus?
Ban yang ditangkupkan mungkin agak lancar, tergantung pada keseriusan dan alasan yang mendasari. Ini dapat menyebabkan naik melenting, peningkatan kebisingan jalan, dan penanganan dan daya tarik yang buruk.
Ketika bekam dipicu oleh masalah penyelarasan, termasuk roda yang tidak selaras atau komponen suspensi aus, hanya mengubah ban mungkin tidak cukup.
Cupping mungkin tidak lancar dalam hal ini. Sebelum mengganti ban baru, sangat penting untuk mengidentifikasi dan memperbaiki masalah yang mendasarinya.
Jika ban yang kelebihan beban atau kurang terungkap menyebabkan bekam, memperbaiki tekanan ban dan menggerakkan ban sering dapat membantu meratakan pola tapak yang aus.
Ketika bekam tidak menyebabkan masalah, Anda dapat terus mengemudi. Cupping akan lancar. Kalau tidak, yang terbaik adalah menemukan masalah yang mendasarinya dan memperbaikinya.
Apa gejala ban yang ditangkupkan?
Kebisingan bosan
Cupping dapat dideteksi oleh suara berirama. Kebisingan ini akan terjadi ketika ban naik dan turun. Suara mungkin bervariasi tergantung pada tapak -tapak pola keausan yang tidak rata.
Kebisingan ban biasanya terdengar di luar kebisingan jalan biasa. Namun, mungkin kurang terlihat ketika masalahnya tidak serius.
Pakaian yang tidak rata
Roda kemudi akan bergetar atau berderak jika ban depan dicincang. Ini lebih terlihat karena ban depan terhubung langsung ke kemudi. Roda depan terletak di dekat pengemudi.
Sebaliknya, scalloping ban belakang seringkali lebih sulit dideteksi kecuali ekstrem. Getaran di roda belakang menandakan masalah yang signifikan.
Pengurangan traksi
Kehilangan traksi adalah tanda ban yang ditangkupkan dan dapat membahayakan keamanan kendaraan dengan meningkatkan bahaya geser atau hidroplaning.
Tekaman roda adalah pembentukan sendok atau saus kecil di tapak ban. Ini akan mengurangi area ban yang bersentuhan dengan permukaan jalan.
Ini dapat menyebabkan penurunan traksi dalam akselerasi, pengereman, dan berbalik. Mereka berbahaya, terutama dalam situasi basah atau licin dengan kecepatan jalan raya .
Inspeksi ban, inflasi yang benar, dan penyelarasan roda secara teratur dapat membantu meminimalkan bekam.
Penanganan yang buruk
Ini juga dapat menyebabkan mobil menarik ke satu sisi , memerlukan koreksi kemudi reguler untuk menstabilkan kendaraan.
Ban yang ditangkupkan juga dapat menyebabkan getaran dan kebisingan, menghasilkan perjalanan yang tidak menyenangkan.
Ketika itu memengaruhi pengalaman berkendara Anda, bawa ke teknisi untuk diperiksa secara menyeluruh. Anda tidak akan ingin mempertaruhkan kehidupan keluarga Anda.
Apa penyebab cupping pada ban?
Misalignment sudut kastor dapat menyebabkan keausan ban yang tidak rata, yang menyebabkan bekam. Penyelarasan roda reguler akan memastikan kinerja dan keamanan kendaraan yang optimal.
Kaki
Sudut kaki penting untuk paralelisme ban. Sudut kaki 0 adalah optimal untuk dipakai.
Setiap variasi dari pengaturan ini, baik ke dalam maupun ke luar, akan menyebabkan pakaian ban yang tidak rata dan ban yang ditangkupkan.
Misalignment sudut kaki dapat menyebabkan mobil menarik ke satu sisi. Ini akan mengurangi stabilitas dan meningkatkan bahaya kecelakaan.
Suspensi dan guncangan yang usang
Bagian -bagian ini tidak sering menyebabkan, tetapi pastikan untuk memeriksanya.
Ban tidak seimbang
Ketidakseimbangan ban
Ketidakseimbangan ban terjadi ketika distribusi berat di seluruh lingkar tidak teratur. Ini dapat menyebabkan getaran mobil dan memantul , yang mengarah ke pakaian patch dan ban yang ditangkupkan.
Untuk mengatasi masalah ini, bawa kendaraan Anda ke toko ban tempat seorang teknisi dapat mendiagnosis dan menyeimbangkan ban.
Mengabaikan ketidakseimbangan ban dapat menyebabkan penanganan masalah. Bahkan sedikit ketidakseimbangan 0,25 ons dapat menyebabkan bekam. Menyeimbangkan ban Anda tepat waktu dapat meningkatkan umur mereka hingga 20%.
Runout ban
Runout adalah bentuk bundar ban, pelek, atau roda yang tidak sempurna. Muncul dalam dua jenis, termasuk radial dan lateral. Goyangan sisi-ke-sisi disebabkan oleh runout lateral.
Sementara itu, runout radial adalah ketidaksempurnaan antara poin rendah dan tinggi.
Kadang -kadang beberapa runout baik -baik saja. Namun, itu menjadi masalah ketika runout lateral melebihi 0,08 atau runout radial melebihi 0,06.
Guncangan atau goyangan yang konstan dapat memicu ban untuk kehilangan daya tarik di jalan, mengakibatkan ban yang ditangkupkan.
Ban murah
Beberapa bahkan dibuat tidak seimbang, mengakibatkan pemakaian ban yang retak dan ditangkupkan. Jika Anda mendeteksi tanda -tanda bekam, Anda harus segera mengganti ban.
Saat membeli ban baru, memilih dengan cermat dan hanya membeli dari dealer resmi atau produsen ban yang baik adalah penting.
Ini akan membantu memastikan bahwa Anda mendapatkan ban asli dan berkualitas tinggi.
Cara memperbaiki ban cupping
Untuk memperbaiki bekam, pengemudi harus terlebih dahulu menganalisis sistem roda ban dan menentukan penyebabnya. Seorang ahli di sebuah bengkel dapat memeriksa ban, roda, dan masalah suspensi.
Mereka akan merekomendasikan penggantian, termasuk ban baru jika diperlukan.
Ketika ban baru tidak penting, menyeimbangkan kembali dan memutar ban lama setelah memperbaiki bagian yang diperlukan dapat membantu meratakan keausan yang tidak merata.
Kesulitan distribusi berat roda yang dihasilkan dari bekam juga dapat diperbaiki dengan menyeimbangkan.
Jika ada komponen suspensi perlu diganti, pastikan untuk menyelaraskan kembali roda sesudahnya. Ini akan membantu mencegah bekam ban di masa depan.
Bagaimana mencegah bek -bung tapak bekas
Sementara itu, ban perlu diputar setelah 5.000-8.000 mil. Penyelarasan roda sangat penting untuk mencegah ban yang ditangkupkan.
Suspensi harus diperiksa setiap tahun selain penyelarasan.
Tekanan ban harus dipantau secara berkala untuk menjamin tingkat inflasi yang konsisten. Undinflation yang serius dapat menghasilkan bekam di pusat ban.
Ban lebih dari 5-6 tahun harus didiagnosis dengan baik setiap tahun. Yang dengan kedalaman 2/32 harus diubah karena mereka dianggap berisiko. Tidak disarankan untuk menunggu mereka lancar.
Apakah ban yang ditangkupkan aman untuk dikendarai?
Ban yang ditangkupkan tidak aman untuk dikendarai. Cupping dapat menyebabkan hilangnya daya tarik. Ini berbahaya dalam kondisi basah atau licin.
Kebisingan dan getaran yang berlebihan membuat pengalaman berkendara yang tidak nyaman dan berpotensi tidak aman.
Ban cincang mungkin lancar. Namun, itu tidak disarankan. Jika Anda tidak merasakan gejala apa pun, Anda dapat terus mengemudi, tetapi Anda masih perlu memeriksa mobil Anda secara teratur.
Anda harus membawa mobil ke bengkel ketika Anda bisa merasakan guncangan atau tanda -tanda lain dari bekas ban.
