Les pneus en coupe se lissent-ils ? Si vous avez remarqué une usure inégale sur vos pneus, vous pouvez faire face à des pneus hachés ou en coupe.
Les ventouses dans les pneus peuvent causer plusieurs problèmes affectant les performances et la sécurité des véhicules.
Cependant, un jargon peut être déroutant pour certains conducteurs. Lorsque vous ne connaissez pas ces termes techniques, cela peut provoquer une discussion délicate dans un atelier.
Ce guide explore les symptômes et les causes de la ventouse chez les pneus. Eh bien, répondez également à la question importante: les pneus en coupe sont-ils sûrs de conduire ?
Quels sont les pneus hachés, les pneus en coupe ou les roues en coupe?
Bien que certains puissent croire que les ventouses ne sont pas un problème grave, cela nécessite une attention immédiate dans certains cas. Le festonnage grave a un impact sur les performances, la manipulation, le confort et la sécurité des véhicules.
Il peut créer une sensation rainurée. Vous pouvez même remarquer des vibrations fortes et des tremblements en conduite.
Cependant, si votre voiture a des problèmes de coupe mineure, vous ne le remarquerez pas. Ainsi, conduire sur des pneus hachés est votre décision.
Les pneus en coupe se lissent-ils?
Quels sont les symptômes de pneus en coupe?
Cela peut entraîner une diminution de la traction de l'accélération, du freinage et du virage. Ils sont dangereux, en particulier dans des situations humides ou glissantes avec des vitesses d'autoroute .
L'inspection des pneus, l'inflation correcte et l'alignement des roues peuvent régulièrement aider à minimiser les ventouses.
Mauvaise manipulation
Les pneus en coupe provoquent généralement une mauvaise manipulation, ce qui peut menacer la sécurité des véhicules. Les ventouses provoquent une usure de bande de roulement inégale. Ainsi, cela fait mal gérer les courbes et les mouvements rapides.
Il peut en outre conduire la voiture à tirer d'un côté , nécessitant des corrections de direction régulières pour stabiliser le véhicule.
Les pneus en coupe peuvent également provoquer des vibrations et du bruit, entraînant une conduite désagréable.
Lorsque cela affecte votre expérience de conduite, apportez-la à un technicien pour une inspection approfondie. Vous ne voudrez pas risquer la vie de votre famille.
Quelles sont les causes des ventouses chez les pneus?
Un angle de carrossage de 0 est préférable car tout angle de carrossage positif ou négatif peut provoquer une usure inégale des pneus.
Lorsque l'angle de carrossage est négatif, le haut du pneu s'incline vers l'intérieur, ce qui fait que la bande de roulement intérieure se porte plus rapidement que la bande de roulement extérieure.
Inversement, lorsque l'angle de carrossage est positif, le haut s'incline vers l'extérieur. Cela fera que la bande de roulement extérieure se porte plus rapidement.
Roulette
L'angle de lanceur de sorts détermine l'emplacement de l'axe de direction par rapport à la surface de la route. Le paramètre de lanceur optimal est 0, car les angles positifs ou négatifs peuvent causer des difficultés à la direction.
Le désalignement de l'angle de lanceur de sorts peut provoquer une usure inégale des pneus, conduisant à des ventouses. Un alignement régulier des roues assurera des performances et une sécurité optimales du véhicule.
Doigt de pied
L'angle des orteils est important pour le parallélisme des pneus. Un angle d'orteil de 0 est optimal pour même l'usure.
Toute variation de ce paramètre, que ce soit vers l'intérieur ou vers l'extérieur, provoquera une usure inégale de pneus et des pneus en coupe.
Le désalignement de l'angle des orteils peut amener la voiture à tirer d'un côté. Il diminuera la stabilité et augmentera le danger d'un accident.
Suspension et chocs usés
Le système de suspension et les amortisseurs d'une automobile sont essentiels pour fournir une conduite en douceur. La pièce empêche la roue de rebondir.
Même l'usure ou les dommages mineurs dans n'importe quel composant système peuvent entraîner une conduite rugueuse et des pneus en coupe.
Les amortisseurs doivent être modifiés tous les 50 000 à 60 000 milles. Pendant ce temps, l'utilisation de Struts devrait durer tous les 60 000 à 90 000 milles.
Les bagues de suspension ont une durée de vie beaucoup plus longue, d'une durée de 100 000 à 150 000 kilomètres.
Les ventouses peuvent être évitées en inspectant ces pièces au moins une fois par an ou tous les 12 000 miles.
Les chocs usés ou fuites perdront leur capacité à contrôler le rebond des ressorts de suspension. Cela entraînera un rebond de pneus. En conséquence, les ventouses des pneus peuvent se développer au fil du temps.
Les coupes dans les pneus peuvent également être causées par d'autres pièces qui relient la roue. Ils pourraient être des joints à billes, des bagues, des ressorts et des roulements de roues.
Ces pièces sont des causes fréquentes, mais assurez-vous de les vérifier.
Pneus déséquilibrés
Pour résoudre ce problème, amenez votre véhicule dans un magasin de pneus où un technicien peut diagnostiquer et équilibrer les pneus.
Négliger le déséquilibre des pneus peut entraîner des problèmes de gestion. Même un léger déséquilibre de 0,25 d'une once peut provoquer des coupes. Équilibrer vos pneus dans le temps peut augmenter leur durée de vie jusqu'à 20%.
Ruisseau des pneus
Le ruissellement est une forme imparfaitement ronde d'un pneu, d'un jante ou d'une roue. Il est disponible en deux types, y compris radial et latéral. Le balancement latéral est causé par le ruissellement latéral.
Pendant ce temps, le ruissellement radial est une imperfection entre les points bas et les points élevés.
Un ruisseau va parfois bien. Cependant, cela devient un problème lorsque le ruissellement latéral dépasse 0,08 ou que le ruissellement radial dépasse 0,06.
Des tremblements ou des vacages constants peuvent déclencher le pneu pour perdre du terrain sur la route, ce qui entraîne des pneus en coupe.
Pneus bon marché
Lors de l'achat de nouveaux pneus, le choix avec soin et l'achat uniquement de concessionnaires autorisés ou de bons fabricants de pneus est important.
Il vous aidera à vous assurer que vous obtenez des pneus authentiques et de haute qualité.
Comment réparer les pneus de coupe
Pour corriger les coupes, un conducteur doit d'abord analyser les systèmes de roues de pneu et déterminer la cause. Un expert dans un atelier de réparation peut inspecter les pneus, les roues et les problèmes de suspension.
Ils recommanderont des remplacements, y compris les nouveaux pneus si nécessaire.
Lorsque de nouveaux pneus ne sont pas essentiels, le rééquilibrage et la rotation des anciens pneus après la réparation des pièces nécessaires pourraient aider à niveler une usure inégale.
Les difficultés de distribution du poids des roues résultant de la ventouse peuvent également être corrigées par l'équilibrage.
Dans le cas où les composants de suspension doivent être remplacés, assurez-vous de réaligner les roues par la suite. Il aidera à prévenir les futures coupures de pneus.
Comment empêcher la tâche des pneus
Pendant ce temps, les pneus doivent être tournés après 5 000 à 8 000 milles. L'alignement des roues est essentiel pour prévenir les pneus en coupe.
La suspension doit être examinée chaque année en plus d'un alignement.
La pression des pneus doit être surveillée périodiquement pour garantir des taux d'inflation cohérents. Une sous-inflation grave peut produire des ventouses dans le centre des pneus.
Les pneus de plus de 5 à 6 ans doivent être correctement diagnostiqués chaque année. Celles avec 2/32 profondeur doivent être modifiées car elles sont jugées risquées. Il n'est pas conseillé d'attendre qu'ils se lissent.
Les pneus en coupe sont-ils sûrs de conduire?
Les pneus en coupe ne sont pas sûrs à conduire. Les ventouses peuvent entraîner une perte de traction. Il est dangereux dans des conditions humides ou glissantes.
Un bruit et des vibrations excessifs rendent une expérience de conduite inconfortable et potentiellement dangereuse.
Les pneus hachés peuvent lisser. Cependant, il n'est pas conseillé. Dans le cas où vous ne ressentez aucun symptôme, vous pouvez continuer à conduire, mais vous devez toujours vérifier votre voiture régulièrement.
Vous devez emmener la voiture à un atelier lorsque vous pouvez sentir les tremblements ou tout autre signe de coupe des pneus.
Conclusion
Il est crucial pour diagnostiquer et réparer les problèmes sous-jacents lorsque cela est possible. L'entretien régulier des pneus est essentiel pour empêcher les trottoirs à l'avance.
