Takapyörän metalliraasu voi hermostua, koska et tiedä syytä.

Ajoneuvosi antaa outoja ääniä ilmoittaaksesi, onko ongelma korjattava välittömästi. Kuljettajat, sinun pitäisi tietää, mitkä äänet ovat normaaleja ja harvinaisia ​​autollesi ajon aikana!

Entä auto kaavin melu ? Se tarkoittaa ongelmaa, joka sinun on diagnosoida ja korjata mahdollisimman pian. Etkö tiedä miten? Olivat täällä auttamassa; Annetaan oppia lisää siitä!

Metalli raaputus ääni takapyörästä: miksi ja miten korjata

Jarrun pölyjätteet

Jos kuulet takarenkaiden jauhamisen , muista viimeksi puhdistaessasi ajoneuvosi.

Kun ne ovat loukussa jarrun sisällä, kitkavoiman vuoksi säteilee kovaa metallia. Se voi jopa vaikuttaa suorituskykyyn ja vahingoittaa tätä järjestelmää pitkällä tähtäimellä.

Katso jarrujen ympärille minkä tahansa majoitettujen roskien jarruista. Voit joko poistaa sen manuaalisesti tai levittää jarrua varovasti ajaessasi päinvastaisesti pölyn vapauttamiseksi.

Jos tämä ei toimi, tuo auto hyvämaineiseen mekaanikkoon.

Kivi saadaan

Kivi- tai kulkeva sora voi toisinaan kiilata roottorin ja tyynyn väliin.

Ongelmallinen takapyörä jatkaa jauhamista, kunnes yksi niistä tapahtuu, ja rengas kuulostaa seurauksena metalliradasta .

Kivi kuluu, koska se ei ole niin kestävä kuin metalliroottori tai tyynyn aine, olipa se keraamista tai muuta materiaalia, ja se putoaa.

Vaikka kivi ei välttämättä ole näkyvissä, sinun pitäisi pystyä huomaamaan heikko pisteytys, jossa kallio on hieronut roottorille.

Pyörä ei ole välttämätöntä nähdäksesi sen. Jos sinulla on teräspyöriä, katso reunan pinnojen välistä tai poista napacap.

Kuluneet tyynyt

Kun jarrutyynyt alkavat kulua, jarrutyynynvaihto on mitä sinun pitäisi tehdä kerralla. Ellei jarrut pysty ylläpitämään merkittäviä vaurioita, roottori voi myös kärsiä vaurioista.

Sitten paksuus kokee samat olosuhteet kuin roottorilla.

Taivutetut roiskevartijat/ pölykuoret

Pölykilpi voi joskus ottaa iskun ja taipua roottoria kohti. Siksi sillä ei ole merkitystä, käytätkö jarruja vai ei, koska kuulet aina hiontaäänen ajon aikana.

Kun näet tämän reikien läpi ja se on hankaamassa, sinun pitäisi pystyä piiskaamaan kilpi roottorilta ruuvimeisselillä oikean takion renkaan poistamiseksi hiontamelun .

Käsijarru

Autojen sisätilojen jarrupoljin on eri piirissä kuin pysäköinti- tai hätäjarru. Tämä piiri käyttää samalla tavalla paksuuksia, taka -roottoreita ja tyynyjä liikkuvan auton pysäyttämiseksi, mutta paljon hellävaraisemmin.

Tämän piirin virheellinen toiminta voi aiheuttaa paksuuden juuttumisen ja aiheuttaa takajarrujen kaavin melua ajaessasi .

Vaikka tehokkaampi jalkapolkimen piiri on hydraulisesti virtaa, tämä järjestelmä toimii kaapeleiden kautta.

Jarrujen jarru

jarrut kaavineen ajettaessa.

Kun jarrupoljin ei ole masentunut, yksi tekniikka tarkistaa, onko paksuus jumissa ottamatta pyörää pois päältä, on tarkistaa roottorin ja tyynyn välinen rako.

Muutama millimetriä puhdistumaa on vähintään vähimmäismäärä. Paksusperä on takavarikoitu, jos et pysty sovittamaan ruuvimeisselin kärkeä niiden väliin.

CV -nivelet

Ajoneuvosi ja vetoakselin kautta autosi ansioluettelot yhdistävät voimansiirron pyöriin. Lopullinen komponentti, joka siirtää virtaa pyörillesi, on ulkoiset liitokset.

Autosi ei liiku ilman CV -niveliä.

Koska käyttöakseli on jäykkä, mutta pyörillä on aina jonkin verran joustavuutta, nämä nivelet mahdollistavat minimaalisen liikkeen, joka tarvitaan autojen pyörien johdonmukaisen virtalähteen ylläpitämiseen.

Rasva takarenkaan sisäpuolella on toinen merkki siitä, että ne ovat epäonnistuneet. Se on vapautunut CV -kumikenttään, joka suojaa liitosta.

Itse ohjauspyörä voi myös väristyä hiukan, lukuun ottamatta raapimista.

Laakerit

Takaerot

Taka -ero

Kääntyessäsi tai kääntyessä autoero on älykäs vaihdejärjestely, jonka avulla jokainen takaosa pyörii eri nopeudella. Nämä differentiaaliset vaihteet ovat kalliita korjata, jos ne rikkovat.

Mikä tahansa komponentti epäonnistui, jopa pieni variaatio voi tuottaa erilaisia ​​ääniä. Hämähäkkivaihteen vikaan liittyy tyypillisesti takarengas, joka tekee hiontamelun .

Jos kuulet hionta ääniä ja huomaat vaaleanruskean voimansiirron nestettä ajotieltä, jossa autosi keskusta on pysäköity, voiteluvuoto on todennäköisesti syyllinen.

Nesteen vuodon pysäyttäminen korvaamalla takaosan differentiaali tiiviste, jos se on kulunut, on halvin erotus.

Faqit

  • Kun lopetat, autosi nenä vetää toiselle puolelle.
  • Tunnet tärinän, kun painat jarrua.

    • Kuinka tarkistaa takapyörän laakeri?

    Jos rengas tekee kaavinmelua, voit tarkistaa takapyörän laakerin kotona seuraavilla vaiheilla:

    • Pistää pyörän ylös
    • Tartu siihen 3 ja 9.
    • Rock se edestakaisin.
    • Suorita 12–6.
    • Katso, voitko havaita minkä tahansa näytelmän.
    • Kun rokkaat sitä, sen pitäisi olla tiukasti, mutta jos kuulet Thunkin, se ei ole hyvä.

    Laakeriviran varhaisessa vaiheessa autosi laakerit jauhaavat tai vingee.

    Kun tila pahenee, laakerit alkavat irtoa toisessa vaiheessa, ja ne eivät voi enää pyöriä kolmannen vaiheen jälkeen.

    Kuinka paljon takapyörän laakerin korjaaminen/vaihtaminen maksaa?

    Se ei ole vaikea diagnosoida sitä kotona, mikäli sinulla on oikeat työkalut ja tiedot. Jos ei, suosittelemme edelleen, että kääntäminen asiantuntijoiden puoleen auttaa tarkistamaan ja välttämään virheitä.