Metallkratzen vom Hinterrad können Sie nervös machen, weil Sie die Ursache nicht kennen.
Ihr Fahrzeug wird seltsame Geräusche machen, um Sie mitzuteilen, ob ein Problem sofort behoben werden muss. Fahrer, Sie sollten wissen, welche Geräusche während des Fahrens normal und ungewöhnlich sind!
Was ist mit Autoschablern ? Es bedeutet ein Problem, das Sie so schnell wie möglich diagnostizieren und beheben müssen. Weißt du nicht wie? Wir sind hier um zu helfen; Lassen Sie uns mehr darüber erfahren!
Metallkratzer vom Hinterrad: Warum und wie man repariert
Wenn Sie es jedoch falsch machen, werden Kratztöne aus dem Bremssystem erzeugt. Es hilft, die Überprüfung zu überprüfen, um sicherzustellen, dass es korrekt installiert ist oder die professionelle Mechanik repariert.
Staubdämpfer in der Bremse
Wenn Sie die hinteren Reifen schleifen hören, denken Sie daran, dass Sie Ihr Fahrzeug das letzte Mal gereinigt haben.
Wenn sie in der Bremse gefangen sind, wird aufgrund der Reibungskraft ein lauter Metallgeräusch abgelöst. Es kann sogar die Leistung beeinflussen und dieses System langfristig beschädigen.
Schauen Sie sich die Bremsen nach gebürtigen Trümmern um. Sie können es entweder manuell entfernen oder die Bremse vorsichtig auftragen, während Sie umgekehrt fahren, um den Staub zu befreien.
Wenn dies nicht funktioniert, bringen Sie Ihr Auto zu einem seriösen Mechaniker.
Stein werden untergebracht
Es ist nicht notwendig, das Rad abzunehmen, um es zu sehen. Wenn Sie Stahlräder haben, schauen Sie zwischen den Felgen -Speichen oder entfernen Sie den Hubcap.
Abgenutzte Pads
Ihre Bremsbeläge können abgenutzt sein, sobald Sie ein Mahlen oder ein quietschendes Geräusch hören, wenn Sie das Bremspedal drücken.
Wenn das Hintergrund inert wird, kommt Metall mit dem Metall am Rotor in Kontakt. Es ist auch denkbar, dass der Bremssattel und der Rotor Kontakt aufnehmen.
Wenn sich Ihre Bremsbeläge abnutzen, sollten Sie gleichzeitig der Bremsbelag ersetzen. Wenn Ihre Bremsen nicht erhebliche Schäden erleiden können, kann Ihr Rotor auch Schaden erleiden.
Anschließend erlebt der Bremssattel die gleichen Bedingungen wie der Rotor.
Bent Splash Guards/ Staubabdeckungen
Ein Staubschild kann gelegentlich einen Schlag nehmen und sich zum Rotor beugen. Daher ist es keine Rolle, wenn Sie die Bremsen anwenden oder nicht, weil Sie während der Fahrt immer ein Schleifgeräusch hören.
Wenn Sie dies durch die Löcher sehen und es reiben, sollten Sie in der Lage sein, den Schild mit einem Schraubendreher vom Rotor abzuschwächen, um den rechten Reifen zu entfernen, wodurch das Schleifgeräusch erfasst wird.
Feststellbremse
In falscher Betrieb dieser Schaltung kann der Bremssattel beim Fahren stecken bleiben und das Heckbremse kratzen .
Während der leistungsstärkere Fußpedalkreis hydraulisch angetrieben wird, arbeitet dieses System über Kabel.
Bremssattel
Es gibt zwei Positionen, in denen Bremssättel möglicherweise nutzen. Sie werden ein Schleifgeräusch nicht hören, wenn sie offen kleben, aber Sie werden vielleicht einen dramatischen Rückgang der Bremskraft bemerken.
Wenn das Bremspedal depressiv ist, zwingt der Bremssattel das Pad auf den Rotor. Und dann können Sie beim Fahren die Bremsen kratzen hören.
Wenn das Bremspedal nicht depressiv ist, ist eine Technik, um zu überprüfen, ob der Bremssattel festsitzt, ohne das Rad abzunehmen, die Lücke zwischen Rotor und Pad zu überprüfen.
Ein paar Millimeter Clearance sind das nötige Minimum. Der Bremssattel wird beschlagnahmt, wenn Sie nicht die Spitze eines Schraubendrehers zwischen sich einfügen können.
Lebenslaufgelenke
Ein Fett im Inneren eines hinteren Reifens ist ein weiteres Zeichen, das sie gescheitert haben. Es hat sich vom CV -Gummischuh frei gebrochen, der das Gelenk schützt.
Das Lenkrad selbst kann auch leicht vibrieren, abgesehen von einem Scraping -Geräusch.
Lager
Auf jedem Hinterrad befindet sich eine Reihe von Lagern.
Ihr Ziel ist es, das Rad reibungslos zu drehen, aber wenn die Fett, die die Kugellager im Rennen schmiert, aussieht, beginnen die Metallkugeln sich gegeneinander zu reiben.
Das Ergebnis ist ein Kratzgeräusch aus dem Rad . Die Radlager müssen dann ersetzt werden.
Selbst wenn das Rad absolut fest ist, können fehlerhafte Lager immer noch auftreten. Sie können das Rad überprüfen, indem Sie es drehen, während Sie aufgebockt werden. Die schlechten Räder machen ein lautes Geräusch, wenn es sich dreht.
Hintere Unterschiede
Das Stoppen eines Flüssigkeitslecks durch Austausch der Heckdifferentialdichtung Wenn es abgenutzt ist, ist die kostengünstigste Differenzreparatur.
FAQs
In den frühen Stadien des Lagerversagens werden Ihre Autos belagert oder jammern.
Wenn sich der Zustand verschlechtert, werden die Lager in der zweiten Stufe los und können sich in der dritten Stufe nicht mehr drehen.
