रियर व्हील से मेटल स्क्रैपिंग साउंड आपको परेशान कर सकता है क्योंकि आप इसका कारण नहीं जानते हैं।
आपका वाहन आपको यह बताने के लिए अजीब शोर करेगा कि क्या किसी मुद्दे को तुरंत तय करने की आवश्यकता है या नहीं। ड्राइवरों, आपको पता होना चाहिए कि ड्राइविंग करते समय आपकी कार के लिए क्या शोर सामान्य और असामान्य हैं!
कार स्क्रैपिंग शोर के बारे में क्या? यह एक ऐसी समस्या का संकेत देता है जिसे आपको जल्द से जल्द निदान और ठीक करना होगा। पता नहीं कैसे? हमलोग यहां सहायता करने के लिए हैं; इसके बारे में अधिक जानें!
रियर व्हील से मेटल स्क्रैपिंग साउंड: क्यों और हाउ टू फिक्स
पीसने की ध्वनि बेड-इन ब्रेक, गंदे ब्रेक, एक दर्ज पत्थर, पहने हुए पैड, बेंट डस्ट कवर/स्प्लैश गार्ड, या पार्किंग ब्रेक, ब्रेक कैलीपर, सीवी जोड़ों, बीयरिंगों और पीछे के अंतर में मुद्दों से उत्पन्न हो सकती है।
आपके वाहनों की स्थिति के आधार पर, कई कारण हैं जो ड्राइविंग करते समय पहिया से शोर को स्क्रैप करते हैं । अब, चलो उन पर एक करीब से नज़र डालते हैं!
बेडिंग-इन ब्रेक
हालांकि, यदि आप इसे गलत तरीके से करते हैं, तो यह ब्रेक सिस्टम से स्क्रैपिंग ध्वनियों का उत्पादन करेगा। यह सही ढंग से स्थापित करने या पेशेवर यांत्रिकी को ठीक करने के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए डबल-चेक करने में मदद करेगा।
ब्रेक में धूल मलबा
यदि यह काम नहीं करता है, तो अपनी कार को एक प्रतिष्ठित मैकेनिक में लाएं।
पत्थर खो जाता है
इसे देखने के लिए पहिया को उतारना आवश्यक नहीं है। यदि आपके पास स्टील के पहिये हैं, तो रिम प्रवक्ता के बीच देखें या हबकैप को हटा दें।
पहना हुआ पैड
फिर, कैलिपर रोटर के समान स्थितियों का अनुभव करेगा।
बेंट स्पलैश गार्ड/ डस्ट कवर
एक धूल ढाल कभी -कभी एक झटका ले सकता है और रोटर की ओर झुक सकता है। इसलिए, यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप ब्रेक लगाते हैं या नहीं क्योंकि आप ड्राइविंग करते समय हमेशा एक पीस ध्वनि सुनेंगे।
जब आप इसे छेदों के माध्यम से देख सकते हैं और यह रगड़ रहा है, तो आपको रोटर को एक पेचकश के साथ रोटर से ढाल करने में सक्षम होना चाहिए ताकि पीछे के दाहिने टायर को पीसने के शोर को हटाया जा सके।
पार्किंग ब्रेक
इस सर्किट का गलत संचालन कैलीपर को अटक सकता है और ड्राइविंग करते समय रियर ब्रेक स्क्रैपिंग शोर का कारण बन सकता है।
जबकि अधिक शक्तिशाली पैर पेडल सर्किट हाइड्रॉलिक रूप से संचालित होता है, यह प्रणाली केबल के माध्यम से संचालित होती है।
नली का छेद आरोध
जब ब्रेक पेडल उदास नहीं होता है, तो एक तकनीक यह जांचने के लिए कि क्या कैलिपर पहिया को उतारने के बिना फंस गया है, रोटर और पैड के बीच की खाई की जांच करना है।
निकासी के कुछ मिलीमीटर नंगे न्यूनतम है। यदि आप उनके बीच एक पेचकश की नोक पर फिट नहीं कर सकते हैं, तो कैलीपर को जब्त कर लिया जाता है।
सीवी जोड़ों
रियर टायर के इंटीरियर पर एक ग्रीस एक और संकेत है कि वे विफल रहे हैं। यह CV रबर बूट से मुक्त हो गया है जो संयुक्त की रक्षा करता है।
स्टीयरिंग व्हील ही एक स्क्रैपिंग ध्वनि के अलावा, थोड़ा कंपन भी कर सकता है।
बीयरिंग
रियर डिफरेंशियल
रियर डिफरेंशियल गैसकेट को बदलकर एक द्रव रिसाव को रोकना अगर यह पहना है तो सबसे कम महंगी अंतर मरम्मत है।
पूछे जाने वाले प्रश्न
कार ब्रेक पैड बदलने के लिए क्या संकेत हैं?
संकेत हैं कि आपको अपनी कार ब्रेक पैड बदलना चाहिए:
- कार बनाने वाले शोर या स्क्वीलिंग शोर।
- ड्राइविंग या तेज करते समय आप एक क्लिक शोर सुनते हैं।
- वाहन को सामान्य से अधिक समय लगता है।
- जब आप रुकते हैं, तो आपकी कारों की नाक एक तरफ खींचती है।
- जब आप ब्रेक दबाते हैं तो आप कंपन महसूस करते हैं।
मेरे रियर व्हील बेयरिंग की जांच कैसे करें?
असर विफलता के शुरुआती चरणों में, आपकी कारें बीयरिंग पीसें या व्हाइन करेंगी।
जैसे -जैसे हालत बिगड़ती है, दूसरे चरण में बीयरिंग ढीली होने लगती है, और वे अब तीसरे चरण तक स्पिन नहीं कर सकते।
रियर व्हील असर को ठीक करने/बदलने में कितना खर्च होता है?
यदि आप कार को सेवा केंद्र में लाते हैं, तो आपको श्रम और कार भाग शुल्क सहित अधिक खर्च करना होगा। तो कुल लागत आपके क्षेत्र में दरों के आधार पर $ 250 से $ 400 से अधिक हो सकती है।
