Metallskrapende lyd fra bakhjulet kan gjøre deg nervøs fordi du ikke vet årsaken.

Kjøretøyet ditt vil gi rare lyder for å gi deg beskjed om et problem må løses umiddelbart. Drivere, du bør vite hvilke lyder som er normale og uvanlige for bilen din mens du kjører!

Hva med skrapestøy på bilen ? Det betyr et problem du må diagnostisere og fikse så snart som mulig. Vet ikke hvordan? Var her for å hjelpe; La oss lære mer om det!

Metallskrapende lyd fra bakhjulet: Hvorfor og hvordan du fikser

Støvrester i bremsen

Hvis du hører bakdekkene som sliper , husk sist du renset kjøretøyet.

Når de blir fanget inne i bremsen, vil en høy metalllyd bli avgitt på grunn av friksjonskraften. Det kan til og med påvirke ytelsen og skade dette systemet på lang sikt.

Se deg rundt på bremsene for ethvert innlagt rusk. Du kan enten fjerne den manuelt eller påføre bremsen manuelt mens du kjører omvendt for å frigjøre støvet.

Hvis dette ikke fungerer, ta bilen din til en anerkjent mekaniker.

Stone blir innlevert

En stein eller forvillet grus kan tidvis bli kilet mellom rotoren og puten.

Det problematiske bakhjulet vil fortsette å slipe til en av dem oppstår, og dekket høres ut som skraping av metall som et resultat.

Steinen slites ut siden den ikke er så holdbar som metallrotoren eller stoffet i puten, enten det er keramisk eller et annet materiale, og den faller ut.

Selv om steinen kanskje ikke er synlig, bør du kunne legge merke til en svak scoring der berget har gnidd på rotoren.

Det er ikke nødvendig å ta av for å se det. Hvis du har stålhjul, kan du se mellom felgens eiker eller fjerne hubcap.

Slitte pads

Når bremseklossene dine begynner å slite ut, er utskifting av bremseklosser det du bør gjøre på en gang. Med mindre bremsene dine kan få betydelig skade, kan rotoren din også få skade.

Deretter vil bremsen oppleve de samme forholdene som rotoren.

Bøyde sprutvakter/ støvdeksler

Et støvskjold kan av og til ta et slag og bøye seg mot rotoren. Derfor betyr det ikke noe om du bruker bremsene eller ikke fordi du alltid vil høre en slipende lyd mens du kjører.

Når du kan se dette gjennom hullene og det gnir, bør du kunne lirke skjoldet av rotoren med en skrutrekker for å fjerne det ryggen til høyre dekk som gjør slipestøy .

Håndbrekk

Bremsepedalen i bilene dine er på en annen krets enn parkering eller nødbrems. Denne kretsen bruker på samme måte kaliper, bakrotorer og puter for å stoppe en bil i bevegelse, men mye mer forsiktig.

Feil drift av denne kretsen kan føre til at bremseklamen blir sittende fast og forårsaker skrapestøy på bakre bremser når du kjører .

Mens den kraftigere fotpedalkretsen er hydraulisk drevet, fungerer dette systemet via kabler.

Bremseklave

bremsene skrape når du kjører.

Når bremsepedalen ikke er deprimert, er en teknikk for å sjekke om bremsen sitter fast uten å ta hjulet av, er å sjekke gapet mellom rotoren og puten.

Noen få millimeter klarering er det minste minimum. Kaliperen blir beslaglagt hvis du ikke kan passe spissen av en skrutrekker mellom dem.

CV -ledd

Gjennom drivakselen og drivakselen kobler CV -leddene i bilen din overføringen til hjulene. Den endelige komponenten for å overføre strøm til hjulene dine er de ytre skjøtene.

Bilen din vil ikke bevege seg uten CV -ledd.

Siden drivakselen er stiv, men hjulene alltid har en viss fleksibilitet, muliggjør disse skjøtene den minimale bevegelsen som kreves for å opprettholde den jevnlige strømforsyningen for bilens hjul.

Et fett på det indre av et bakdekk er et annet tegn på at de har mislyktes. Den har brutt fri fra CV -gummistøvelen som beskytter leddet.

Selve rattet kan også vibrere litt, bortsett fra en skrapende lyd.

Lagre

Bakdifferensialer

Bakdifferensialet

Når du hjørner eller snur, er bildifferensialet et smart girarrangement som lar hver bakre rotere med forskjellige hastigheter. Disse differensialhjulene er dyre å reparere hvis de går i stykker.

Avhengig av hvilken komponent som har mislyktes, kan til og med en liten variasjon gi en rekke lyder. Spider Gear -svikt er vanligvis ledsaget av bakdekket som gir en slipestøy .

Hvis du hører sliping av lyder og legger merke til lysebrun transmisjonsvæske på innkjørselen der midten bak på bilen din er parkert, er en smørelekkasje mest sannsynlig den skyldige.

Å stoppe en væskelekkasje ved å erstatte bakdifferensialpakningen hvis den har slitt ut er den minst kostbare differensialreparasjonen.

Vanlige spørsmål

  • Kjøretøyet tar mer tid å stoppe enn vanlig.
  • Når du stopper, trekker bilen din nesen til den ene siden.
  • Du føler vibrasjonen når du trykker på bremsen.

    • Hvordan sjekke bakhjulene mine?

    Hvis dekket ditt lager skrapestøy, kan du sjekke bakhjulene hjemme med følgende trinn:

    • Jack opp rattet
    • Ved 3 og 9 oclock, ta tak i den.
    • Rock den frem og tilbake.
    • Utfør mellom 12 og 6 OCLOCK.
    • Se om du kan oppdage noe spill.
    • Når du rocker den, skal den være tett, men hvis du hører en dunk, er det ikke bra.

    I de tidlige stadiene av bæresvikt vil bilene dine kverne eller sutre.

    Når tilstanden forverres, begynner lagrene å løsne i andre trinn, og de kan ikke lenger snurre innen tredje trinn.

    Hvor mye koster det å reparere/erstatte bakhjulslager?

    Å fortsette å kjøre kan sette deg i fare eller føre til mer alvorlig skade.

    Det er ikke vanskelig å diagnostisere det hjemme, forutsatt at du har de riktige verktøyene og kunnskapene. Hvis ikke, anbefaler vi fortsatt på det sterkeste å henvende seg til eksperter med å sjekke og unngå uhell.