Sound de grattage en métal de la roue arrière: qu'est-il arrivé?

Le grattage du métal de la roue arrière peut vous rendre nerveux parce que vous ne connaissez pas la cause.

Votre véhicule fera des bruits étranges pour vous faire savoir si un problème doit être résolu immédiatement. Conducteurs, vous devez savoir quels bruits sont normaux et rares pour votre voiture en conduisant!

Qu'en est-il du bruit de grattage de voiture ? Il signifie un problème que vous devez diagnostiquer et résoudre dès que possible. Je ne sais pas comment? Étaient là pour aider; Permet d'en savoir plus à ce sujet!

Sound de grattage en métal de la roue arrière: pourquoi et comment réparer

Cependant, si vous le faites incorrectement, il produira des sons de grattage du système de freinage. Il aidera à revérifier pour s'assurer qu'il est installé correctement ou que la mécanique professionnelle le répare.

Débris de poussière dans le frein

Si vous entendez les pneus arrière broyant , rappelez-vous la dernière fois que vous avez nettoyé votre véhicule.

Lorsqu'ils sont piégés à l'intérieur du frein, un son métallique fort sera émis en raison de la force de la friction. Il peut même affecter les performances et endommager ce système à long terme.

Regardez autour des freins pour tous les débris logés. Vous pouvez soit le retirer manuellement, soit appliquer doucement le frein tout en conduisant à l'envers pour libérer la poussière.

Si cela ne fonctionne pas, apportez votre voiture à un mécanicien réputé.

La pierre est logée

Il n'est pas nécessaire de retirer la roue pour le voir. Si vous avez des roues en acier, regardez entre les rayons de la jante ou retirez le Hubcap.

Coussinets usés

Vos plaquettes de frein peuvent être épuisées une fois que vous entendez un bruit de broyage ou de grincement lorsque vous déprimez la pédale de frein.

Lorsque la feuille de support devient inerte, le métal entre en contact avec le métal sur le rotor. Il est également concevable que l'étrier de freinage et le rotor prennent contact.

Lorsque vos plaquettes de frein commencent à s'user, le remplacement des coussinets de frein est ce que vous devez faire à la fois. À moins que vos freins ne puissent subir des dommages importants, votre rotor peut également subir des dommages.

Ensuite, l'étrier connaîtra les mêmes conditions que le rotor.

Gardiens d'éclaboussures pliés / couvercles de poussière

Un bouclier de poussière peut parfois prendre un coup et se pencher vers le rotor. Par conséquent, peu importe si vous appliquez les freins ou non parce que vous entendrez toujours un broyage en conduisant.

Lorsque vous pouvez le voir à travers les trous et qu'il se frotte, vous devriez être en mesure de retirer le bouclier du rotor avec un tournevis pour retirer le pneu arrière à droite faisant du bruit de broyage .

Frein à main

Un fonctionnement incorrect de ce circuit pourrait entraîner le coin de l'étrier et provoquer un bruit de grattage des freins arrière lors de la conduite .

Bien que le circuit de pédale de pied plus puissant soit alimenté par hydraulique, ce système fonctionne via des câbles.

Etrier de frein

Il y a deux positions dans lesquelles les étriers de frein pourraient saisir. Vous n'entendrez pas de broyage s'ils sont coincés ouverts, mais vous remarquerez peut-être une baisse spectaculaire du pouvoir de freinage.

En conséquence, lorsque la pédale de frein est déprimée, l'étrier force le coussin sur le rotor. Et puis, vous pouvez entendre les freins grattant lors de la conduite.

Lorsque la pédale de frein n'est pas déprimée, une technique pour vérifier si l'étrier est coincé sans retirer la roue est de vérifier l'écart entre le rotor et le coussin.

Quelques millimètres de dégagement est le strict minimum. L'étrier est saisi si vous ne pouvez pas ajuster la pointe d'un tournevis entre eux.

Articulations CV

Une graisse à l'intérieur d'un pneu arrière est un autre signe qu'ils ont échoué. Il s'est libéré de la botte en caoutchouc CV qui protège l'articulation.

Le volant lui-même peut également vibrer légèrement, à l'exception d'un son de grattage.

Roulements

Il y a un ensemble de roulements sur chaque roue arrière.

Leur objectif est de permettre à la roue de tourner en douceur, mais lorsque la graisse lubrifie les roulements à billes dans la course sèche, les boules métalliques commencent à se frotter les unes contre les autres.

Le résultat est un son de grattage de la roue . Les roulements de roue doivent être remplacés alors.

Même lorsque la roue est absolument solide, des roulements défectueux peuvent encore se produire. Vous pouvez vérifier la roue en le tournant tout en étant motivé. Les roues de roues mauvaises feront un bruit fort en se tournant.

Différentiels arrière

Si vous entendez des bruits de broyage et remarquez le liquide de transmission brun clair sur l'allée où l'arrière central de votre automobile est stationné, une fuite de lubrification est très probablement le coupable.

L'arrêt d'une fuite de fluide en remplaçant le joint de différentiels arrière s'il a usé est la réparation différentielle la moins coûteuse.

FAQ

Si votre pneu faisant du bruit de grattage, vous pouvez vérifier votre roulement de roue arrière à la maison avec les étapes suivantes:

• Prendre la roue
• À 3 et 9 heures, prenez-le.
• Rockez-le d'avant en arrière.
• Exécutez entre 12 et 6 heures.
• Voyez si vous pouvez détecter n'importe quelle pièce.
• Lorsque vous le bercez, il devrait être ajusté, mais si vous entendez un thunk, ce n'est pas bon.

Dans les premiers stades de la défaillance des roulements, les roulements de vos voitures grincent ou pleurnicheront.

À mesure que la condition s'aggrave, les roulements commencent à se détacher dans la deuxième étape, et ils ne peuvent plus tourner à la troisième étape.

Combien cela coûte-t-il pour réparer / remplacer le roulement de roue arrière?

Continuer à conduire pourrait vous mettre en danger ou entraîner des dégâts plus graves.

Il n'est pas difficile de le diagnostiquer à la maison, à condition que vous ayez les bons outils et les bons connaissances. Sinon, nous vous recommandons toujours fortement de se tourner vers les experts pour aider à vérifier et à éviter les accidents.