जब आप एक एसी कंप्रेसर चलाने के साथ छोड़ दिए जाते हैं, तो यह एक कठिन लग रहा है, लेकिन कोई दबाव नहीं बदलता है । यह एक स्पष्ट संकेत है कि आपकी कार एसी में कुछ सही नहीं है।
यह कई दोषियों से उपजा हो सकता है, जैसे कि एक सर्द रिसाव, एक दोषपूर्ण कंप्रेसर, एक द्रव रिसाव, एक एसी क्लच, या एक भरा हुआ विस्तार वाल्व।
जो भी कारण हो, अपने एसी सिस्टम को और अधिक नुकसान से बचने के लिए समस्या को तुरंत संबोधित करने के लिए इसका मूल।
यहां कुछ कीमती युक्तियों के अलावा आपके संदर्भ के लिए कारणों और व्यवहार्य उपायों की एक सूची आती है। आइए हम आपकी पीठ प्राप्त करें!
एसी कंप्रेसर क्यों चल रहा है लेकिन कोई दबाव नहीं बदलता है? समाधान
एसी कंप्रेसर के लिए आठ ट्रिगर हैं, जो कि एसी कंप्रेसर के दबाव में नहीं हैं , जिसमें खराब कंप्रेसर क्लच, दोषपूर्ण गैसकेट, विफल पंप, विस्तार वाल्व ब्लॉकेज, कंप्रेसर पुली असर, एसी कंप्रेसर स्पीड सेंसर, कंप्रेसर क्लच रिले और आंतरिक रिसाव के साथ कंप्रेसर शामिल हैं।
कंप्रेसर क्लच विफलता
जब ACS क्लच टूट जाता है, तो इसे नई खरीद के बिना तय किया जा सकता है। फिर भी, एक बार जब कंप्रेसर क्लच काम नहीं कर रहा है, तो इसका मतलब है कि कंप्रेसर भी खराब आकार में है।
एक बार में पूरी इकाई को बदलें।
दोषपूर्ण गैसकेट
असफल गर्मी पंप
निरीक्षण करें कि क्या आपको एक दोषपूर्ण पंप मिलता है। जब कंप्रेसर कभी -कभी दोषपूर्ण पंप के साथ किक करता है, तो यह मुख्य रूप से एसी कंप्रेसर शुरू नहीं होता है ।
इसके अलावा, यह देखने के लिए मैन्युअल रूप से जांच करें कि क्या कोई हवा इससे बच रही है। सुरक्षा दस्ताने पहनने के लिए याद रखें, क्योंकि यह हवा का सेवन पंप अत्यधिक गर्म हो सकता है।
यदि अपने एसी को फिर से काम करने के लिए आवश्यक हो तो एक और बदलें।
विस्तार वाल्व रुकावट
एक बार एक नए पर स्विच करें जब यह काम करना बंद कर देता है।
गलत पुली असर के साथ कंप्रेसर मुद्दे
एक असफल या घिसे-पिटे कंप्रेसर पुली असर के कारण चरखी धीमी हो सकती है या लॉक हो सकती है। पुली शायद ही चल रही हो, हालांकि एसी को चालू करने से आपके क्लच को स्थिति में मजबूर किया जाएगा।
यह ए/सी कंप्रेसर की ओर जाता है, क्योंकि पुली के पास सर्पेंटाइन बेल्ट से पर्याप्त ऊर्जा तक पहुंच नहीं है।
बाधा को हल करने के लिए बस इस असर को बदलें। एक संतोषजनक असर के साथ, सर्पेंटाइन बेल्ट पुली को अधिक कुशलता से घूमता है।
असफल एसी कंप्रेसर स्पीड सेंसर
यह सेंसर पीछे या कंप्रेशर्स बॉटम पर स्थित है।
एसी एम्पलीफायर इंजन और कंप्रेशर्स की गति की तुलना करता है। इन दो मूल्यों के बीच का अनुपात स्थिर होना चाहिए।
इंजन और कंप्रेशर्स आरपीएम में बदलाव के लिए दो संभावित अर्थ हैं।
सबसे पहले, यह संकेत दे सकता है कि सर्पेंटाइन बेल्ट फिसल गया है। एक बिगड़ती सर्पेंटाइन बेल्ट फिसलने और स्थिरता खोने लग सकती है।
इस मामले को हल करने के लिए, अपने कंप्रेसर को सामान्य कार्य में वापस करने में मदद करने के लिए दोषपूर्ण एक को बदलें।
दूसरे, यह आपके कंप्रेसर क्लच में फिसलने का संकेत दे सकता है। यह मुद्दा असर विफलता या शक्ति स्रोत की कमी के परिणामस्वरूप हो सकता है।
स्थिति के आधार पर, अपने असर को बदलें और यदि आवश्यक हो तो बैटरी को ठीक करें या बदलें।
टूटी हुई कंप्रेसर क्लच रिले
एक रिले विशाल धाराओं को स्विच करने के लिए मामूली वर्तमान सर्किट को सक्षम करता है। जैसे, एसी कंट्रोलर आपके कंप्रेसर क्लच को सक्रिय करने के लिए आपके इलेक्ट्रोमैग्नेट को वर्तमान पावरिंग को सक्रिय कर सकता है।
कंप्रेसर क्लच ऑटोमोबाइल के अंदर नियंत्रणों का जवाब नहीं दे सकता है, और एसी कंप्रेसर इस बात पर ध्यान नहीं देता है कि रिले की खराबी, एसी कंप्रेसर को काम करने से रोकती है।
शुक्र है, एक रिले को बदलना अपेक्षाकृत आसान है। बस दोषपूर्ण रिले को अनप्लग करें और काम करने वाले में प्लग करें।
कंप्रेसर लीक
। आप एक कंप्रेसर का उपयोग करते समय लीक, धातु, या तेजस्वी ध्वनियों को सुन सकते हैं।किसी भी स्पष्ट लीक के लिए इस घटक की जाँच करें। अपने लीक हुए हिस्से को बदलें या यदि संभव हो तो रिसाव सीलर्स का उपयोग करें।
लीक सीलर्स तत्काल या अस्थायी स्थितियों को हल करने में भी काम करते हैं। फिर भी लंबे समय में प्रतिस्थापित करना हमेशा बेहतर होता है।
परेशानी होने पर अधिकृत सेवा केंद्र में विशेषज्ञ सहायता या प्रमुख की तलाश करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
अन्य वाहन भागों को संभावित नुकसान को बाधित करने के लिए जल्द ही समस्या को सुलझाने का प्रयास करें, जैसे कि सेवन फिल्टर, इलेक्ट्रिकल फ्यूज, सक्शन नली, आंतरिक सेवा बंदरगाह, पिस्टन रॉड, प्रेशर वाल्व और ओ 2 सेंसर।
दबाव रीडिंग कैसे समझें?
अपने एसी कंप्रेसर और संपूर्ण एसी सिस्टम के अंदर के मुद्दों की पहचान करने के लिए, हमेशा अपने एसीएस प्रेशर रीडिंग की तुलना प्रेशर चार्ट के साथ करें।
शुरू करने के लिए, चार्ट की जांच करने से पहले परिवेश का तापमान (परिवेशी मंदिर) लें। कम दबाव और उच्च दबाव वाले गेज प्रेशर रेंज दोनों पर ध्यान दें।
ये मूल्य आपको बता सकते हैं कि क्या खराबी एयर-कंडीशनिंग सिस्टम को ट्रिगर करता है। मूल्यों की सीमाओं की तुलना में निष्कर्षों की तुलना करें।
केवल 2 संभावित परिणाम सामने आ सकते हैं:
1. उच्च दबाव और कम दबाव वाले पक्षों के लिए मान उनकी मानक सीमाओं से नीचे जाते हैं। तात्पर्य यह है कि एयर कंडीशनर तरल सर्द दबाव पर कम चल रहा है।
एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित मैकेनिक या तकनीशियन से संपर्क करें। सर्द को रिचार्ज करने से पहले उसे संभावित वायु लीक की तलाश करनी चाहिए।
रिसाव को एक ही मुद्दे का अनुभव करने और किसी दिन सर्द खोने से बचने के लिए जल्द ही फिक्सिंग की आवश्यकता होती है।
2. एक कम दबाव वाला साइड मान प्रदान की गई सीमा से अधिक है, और एक उच्च दबाव वाला साइड मान कम हो जाता है। इस मामले में, आपको एक गलत कंप्रेसर मिल सकता है।
गर्म मौसम में या किसी भी कठोर परिस्थितियों में काम करने से अपनी कार एसी से बचने के लिए आपको एक बार में इसके रखरखाव या प्रतिस्थापन का संचालन करना होगा।
भविष्य में एसी कंप्रेसर को ठंडा नहीं करने से रोकने के लिए क्या सुझाव हैं?
आइए एसी कंप्रेसर मोटर को दृश्यमान क्षति को कम करने के लिए कुछ युक्तियों को देखें और इसे खराबी से रोकें:
- सप्ताह में एक बार लगभग 10 मिनट के लिए अपना एसी चलाएं।
- अतिरिक्त नमी को खत्म करने और फफूंदी को रोकने के लिए 5-10 मिनट के लिए डीफ्रॉस्ट मोड का उपयोग करें।
- यह सुनिश्चित करने के लिए अक्सर जांचें कि घटक के अंदर पर्याप्त कंप्रेसर तेल है।
- हर दो साल में, कूलिंग सिस्टम स्नेहक और गैस की आपूर्ति को ताज़ा करें।
- हर 3 महीने में रेडिएटर को साफ करें। एक ओवरहीट रेडिएटर आपके एसी कंडेनसर को बर्बाद कर सकता है।
- सुनिश्चित करें कि आपका एसी कंप्रेसर नियमित निरीक्षण करके अच्छे कार्य क्रम में है। इसी तरह, कोई भी आवश्यक रखरखाव करें।
पूछे जाने वाले प्रश्न
दबाव बनाने में एक एयर कंप्रेसर को कितना समय लगता है?
ज्यादातर मामलों में, इसे 2 से 5 मिनट से अधिक समय नहीं लेना चाहिए।
फिर भी, चूंकि कोई भी दो एयर कंप्रेसर प्रकार समान नहीं हैं, इसलिए जो दबाव बनाने के लिए समय लगता है वह अलग -अलग होगा। एक कंप्रेसर टैंक को बेहतर CFM के साथ तेजी से हवा से भरा जा सकता है।
इसके अलावा, टैंक जितना बड़ा होगा, एक टैंक को भरने के लिए अधिक हवा को संपीड़ित किया जाना चाहिए, पूरा होने में अधिक समय लेना चाहिए।
मैं अपने एयर कंप्रेसर पंप का परीक्षण कैसे कर सकता हूं?
देखें कि आपका कंप्रेसर कैसे संचालित होता है। यदि अंदर कोई रिसाव होता है, तो यह कोई दबाव नहीं बनाता है।
अगर एसी प्रेशर स्विच खराब हो जाता है तो क्या होता है?
कंप्रेसर चालू नहीं होगा
चूंकि दबाव स्विच कंप्रेशर्स को/बंद कार्यक्षमता को नियंत्रित करता है, एक पावर स्विच विफलता कंप्रेसर को निष्क्रिय कर सकती है।
क्या बताएं कि क्या मेरा एसी कंप्रेसर मर रहा है?
निष्कर्ष
क्या आपने कभी एसी कंप्रेसर चलने की स्थिति का अनुभव किया है लेकिन कोई दबाव परिवर्तन नहीं है ? यह आपको असहाय और कम होने पर छोड़ सकता है, विशेष रूप से यदि आप एक गर्म जलवायु में रहते हैं।
जैसा कि कहा गया है, कई कारण हो सकते हैं। प्रत्येक ट्रिगर में यह सब से निपटने के लिए इसका संकल्प है। बाधाओं को संभालने के लिए चरणों का पालन करें और जल्द ही अपने एसी कंप्रेसर को काम करने के क्रम में वापस लाने के लिए!
अन्य कार मालिकों के साथ इस पोस्ट को साझा करने में संकोच न करें; वे इस मुद्दे से बेहतर तरीके से बच सकते हैं।
