Se on pelottava tunne, kun sinulla on AC -kompressori käynnissä, mutta paineenvaihtoa ei muuta . Tämä on selkeä osoitus siitä, että jokin ei ole oikein autosi AC.

Tämä voi johtua useista syyllisistä, kuten kylmäainevuoto, viallinen kompressori, nestevuoto, vaihtovirtakytkin tai tukkeutunut laajennusventtiili.

Riippumatta syystä, sen ydin käsittelee ongelmaa viipymättä välttääksesi lisävahinkoja vaihtovirtajärjestelmällesi.

Tässä on luettelo syistä ja toteuttamiskelpoisista toimenpiteistä viittauksellesi joidenkin arvokkaiden vinkkien lisäksi. Anna meidän saada selkäsi!

Miksi vaihtovirtakompressori on käynnissä, mutta ei paineenvaihtoa? Ratkaisut

Vaihda koko yksikkö kerralla.

Viallinen tiiviste

Jos vaihtovirtakompressori ei käynnisty tai se vain tuottaa vähäistä painetta, ehkä kompressorin tiiviste on väärä.

Tiiviste (korkeapaineen ja matalapaineisten osastojen välillä) säätelee kompressorien ilmavirtapainoa.

Vaihda tiiviste siinä tapauksessa. Se voi maksaa sinulle vähän, joten on viisasta harkita kustannuksia ennen korvauksen saamista.

Epäonnistunut lämpöpumppu

Tarkista, saatko viallisen pumpun. Kun kompressori alkaa joskus viallisella pumpulla, se johtaa ensisijaisesti siihen, että vaihtovirtakompressori ei käynnisty .

Tutki myös manuaalisesti nähdäksesi, paetako jokin ilma siitä. Muista käyttää turvahansikkaat, koska tämä ilmanottopumppu voi olla liian kuuma.

Vaihda toinen tarvittaessa, jotta vaihtovirta toimii uudelleen.

Laajennusventtiilin tukkeutuminen

Katso venttiili. Onko se tukkeutunut roskat? Tämä voi johtaa siihen, että vaihtovirtakompressori ei ole käynnissä .

Höyrystimen vieressä on kojelaudan sisällä laajennusventtiili. Se sijaitsee kätevästi hansikaslaatikon sisällä.

Vaihda uuteen, kun se lakkaa toimimasta.

Kompressorikysymykset väärän hihnapyörän laakerin kanssa

Se johtaa siihen, että ilmastointilaitekompressori ei kytke päälle, koska hihnapyörällä ei ole pääsyä riittävään energiaan käärmevyöstä .

Vaihda vain tämä laakeri esteen ratkaisemiseksi. Serpentine -hihna pyörittää hihnapyörää tehokkaammin tyydyttävällä laakerilla.

Epäonnistunut AC -kompressorin nopeusanturi

AC -vahvistin tai ECU (moottorin ohjausyksikkö) saa kompressorin nopeusanturilta tietoja kompressorien nopeuden suhteen.

Tämä anturi sijaitsee pohjan kompressorien takana tai sen päällä.

AC -vahvistin vertaa moottorin ja kompressorien nopeuksia. Näiden kahden arvon välisen suhteen tulisi olla vakio.

Moottorin ja kompressorien kierrosluvussa on kaksi mahdollista merkitystä.

Ensinnäkin se voi osoittaa, että käärmevyö on liukastunut. Heikentynyt käärmevyö voi alkaa liukastua ja menettää vakautta.

Tämän asian ratkaisemiseksi vaihda viallinen auttamaan kompressoria takaisin normaaliin toimintoon.

Toiseksi se voi vihjata liukuun kompressorin kytkimessä. Tämä kysymys voi johtua laakerevistä tai virtalähteen puutteesta.

Muuta tilanteen perusteella laakeri ja korjaa tai vaihda akku tarvittaessa.

Rikkoutunut kompressorin kytkinrele

vaihtovirtakompressori ei käynnisty , jos releen toimintahäiriöt estävät vaihtovirtakompressorin toimimasta.

Onneksi releen vaihtaminen on suhteellisen helppoa. Irrota vain viallinen rele ja kytke toimiva.

Kompressorivuoto

Vain 2 mahdollista tulosta voi tulla esiin:

1. Korkeapaine- ja matalapaineisten sivujen arvot menevät vakioalueidensa alapuolelle. Se tarkoittaa, että ilmastointilaite on alhainen nestemäisessä kylmäainepaineessa.

Ota yhteyttä hyvin koulutettuun mekaanikkoon tai teknikkoon. Hänen on etsittävä mahdollisia ilmavuotoja ennen kylmäaineen lataamista.

Vuoto on korjattava pian, jotta vältetään saman ongelman kokeminen ja kylmäaineen menettäminen jonain päivänä.

2. Matalapaineinen sivuarvo on suurempi kuin annettu alue, ja korkeapaineinen sivuarvo laskee. Tässä tapauksessa saatat saada virheellisen kompressorin.

Sinun on suoritettava sen ylläpito tai korvaaminen kerralla, jotta autosi AC ei lakkauttaisi työtä kuumalla säällä tai ankarissa olosuhteissa.

Mitä vinkkejä estävät vaihtovirtakompressorin, joka ei jäähdytä tulevaisuudessa?

  • Puhdista jäähdytin kolmen kuukauden välein. Ylikuutettu jäähdytin voi pilata AC -lauhduttimen.
  • Varmista, että AC -kompressori on hyvässä kunnossa suorittamalla säännöllisiä tarkastuksia. Suorita samoin tarvittava ylläpito.

    • Faqit

    Se ei pysty jäähdyttämään autoasi vastaavasti. Sinun on tässä tapauksessa siirryttävä vaihtokytkimelle.

    Kompressori ei kytkeytyy päälle

    Koska painekytkimet säätelevät kompressoreita päälle/pois -toiminnot, virtakytkimen vika voi tehdä kompressorista käyttökelvottoman.

    Mitä kertoa, jos vaihtovirtakompressorini kuolee?

    Tässä on joitain varmoja merkkejä huonosta vaihtovirtakompressorista:

    • Jälkistäminen, ryöstäminen, romuminen tai äänien tikkaus
    • Ilmavirtausta ei ole tai vain lämmin ilma valmistetaan
    • Kylmäaine vuoto kompressorista
    • Katkaisija kompastuu jatkuvasti
    • Koko auto värähtelee, kun se pyörii

    Kun huomaat nämä oireet, tuo auto korjaamoon diagnosoimaan ja ratkaisemaan ongelmat ajoissa. Se auttaa pysäyttämään edelleen hautavaivoja myöhemmin.

    Johtopäätös

    Oletko koskaan kokenut AC -kompressorin tilannetta, mutta ei paineenmuutosta ? Se voi antaa sinun tuntea olosi avuttomaksi ja matalalla liikkeellä, etenkin jos asut kuumassa ilmastossa.

    Syitä voi olla useita, kuten todettiin. Jokaisella liipaisimella on resoluutiota kaiken ratkaisemiseksi. Noudata esteitä ja saadaksesi AC -kompressorin takaisin toimintakunnossa pian!

    Älä epäröi jakaa tätä viestiä muiden autonomistajien kanssa; He voivat välttää asiaa paremmin.