चेवी इम्पाला आपके दादाजी के रूप में पुराना हो सकता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि आपके ड्राइविंग परेशानियों को कम करने के लिए कोई वार्षिक उन्नयन और आधुनिक तकनीकें नहीं हैं।
ऐसी ही एक फीचर इम्पाला लाइट्स से इंजन हॉट एसी है, जो कार को खराब होने पर आपको सूचित करने के लिए अन्य डैशबोर्ड सिग्नल के साथ काम करती है।
मेरे हॉरर के लिए, हालांकि, कुछ ड्राइवरों को भी इंजन हॉट एसी से चेवी इम्पाला लाइट के पीछे का अर्थ नहीं समझना है!
यही कारण है कि मेरी विशेषज्ञ टीम इस लेख को एक बार और सभी के लिए इस मुद्दे को संबोधित करने के लिए संकलित करती है; खिसकते रहो।
इम्पाला लाइट से इंजन हॉट एसी का क्या मतलब है? क्या आप अभी भी इस प्रकाश को चालू कर सकते हैं?
इंजन हॉट एसी ऑफ का मतलब इम्पाला क्या है?
यह डैशबोर्ड लाइट सिस्टम के भीतर एक खराबी कूलिंग फैन को इंगित करता है, जिससे इंजन गर्म चलाने या गर्म हो जाता है (जो कि टर्म इंजन हॉट की व्याख्या करता है)।
ऐसी परिस्थितियों में, एसी इंजनों से परे बहुत अधिक ऊर्जा का उपभोग करता है, जो इंजन के लोड और तापमान को कम करने के लिए अपने दम पर बंद करने के लिए मजबूर करता है (इसलिए नाम एसी बंद)
कई कारक इसके ट्रिगर के पीछे का कारण हो सकते हैं। दोषपूर्ण तारों, कम शीतलक स्तर, शीतलक रिसाव, आप इसे नाम देते हैं। मैं अपने लेख के उत्तरार्ध में इस मुद्दे पर लौटूंगा।
अब, आप जानते हैं कि इंजन हॉट एसी अर्थ इम्पाला को बंद कर देता है । लेकिन क्या हम इंजन हॉट/ एसी ऑफ इम्पाला लाइट के साथ ड्राइव कर सकते हैं?
नहीं, बस आप जानते हैं, ओवरहीटिंग मुद्दे एक अपमानित (या बदतर, मृत) कार इंजन के पीछे सबसे आम अपराधी हैं!
यही कारण है कि आपको इंजन के साथ चल रहे व्हाट्सएप का आकलन करने के लिए मुख्य सड़क से तुरंत कार खींचनी चाहिए। जितनी जल्दी आप ऐसा करते हैं, उतना ही आप प्रतिस्थापन या सुधार के लिए आरोपों पर बचा सकते हैं।
प्रकाश के बावजूद ड्राइविंग को बनाए रखना केवल इंजन को और भी अधिक तनाव देता है, जिससे इसकी समय से पहले मौत हो जाती है!
एक गर्म इंजन इम्पाला के संकेत क्या हैं?
हॉट हूड
सामान्य मामलों में, गर्म हुड कुछ भी असामान्य नहीं हैं; एक डिब्बे के लिए इसकी उम्मीद की जानी चाहिए जो इंजन चालू होने के बाद गर्मी पैदा करता है।
लेकिन एक झुलसाने वाला अत्यधिक गर्म हुड पूरी तरह से कुछ और है, कुछ को इंगित करना आपकी कार के साथ गंभीर रूप से गलत है।
इसे अपने हाथों से स्पर्श करें, और यदि आप अपनी उंगलियों को कम से कम 3-4 सेकंड के लिए उस पर रखने में विफल रहते हैं, तो तकनीशियनों द्वारा ठीक से निरीक्षण किए गए हुड को प्राप्त करने का समय।
भाप या धुआं
जिस क्षण आप इस लक्षण को नोटिस करते हैं, कार को ऊपर खींचें और इंजन को बंद कर दें।
जोर से थकने वाले शोर
अधिकांश ऑटोमोबाइल कूलिंग सिस्टम में वाल्व की निगरानी और विनियमन के लिए तापमान सेंसर होते हैं, जो रेडिएटर में कूलेंट को खुद को चैनल करने की अनुमति देता है।
इस तरह, आपकी कारों की इष्टतम इंजन प्रदर्शन की गारंटी है।
तो क्या होगा अगर इन वाल्वों को अवरुद्ध कर दिया गया? इंजन कक्ष के भीतर फंसे कूलेंट सुपरहिट हो जाएंगे।
नए, अनफिटेड कूलेंट के साथ उनका सीधा संपर्क इंजन डिब्बों के भीतर ज़ोर से थकाऊ शोर का कारण होगा।
सूंघना गर्म
जैसे -जैसे इंजन टेम्प ऊपर जाता है, प्लास्टिक वाल्व, राल के टुकड़े, और रबर सील जो पूरे इंजन बे को बाध्य करते हैं, नरम होने और धुएं को उड़ना शुरू कर देंगे।
सभी सामग्रियों में से, जलते हुए घबराने वाले सबसे पहचानने योग्य खुशबू देते हैं, जो कई लोगों द्वारा एक अजीब, गर्म गंध के रूप में वर्णित है।
इंजन शक्ति में कमी
हमेशा डैशबोर्ड के तापमान गेज के लिए बाहर देखें, और अगर आपको लगता है कि इंजन तनावपूर्ण हो गया है तो तुरंत कार को खींचें।
संदेश इंजन हॉट/एसी ऑफ इम्पाला क्यों है? क्या करें
और कोई भी आसानी से कल्पना कर सकता है कि कूलेंट से रहित टैंक के साथ क्या होगा: इंजन पागलपन से गर्म हो जाएगा, खासकर जब ट्रैफ़िक के बीच अटक गया या विस्तारित अवधि के लिए रुकना (निर्माण में या लाल बत्ती पर)।
क्या करें:
मैंने कार को एक तरफ खींच लिया (आगामी ट्रैफ़िक के लिए बाहर देखो, वैसे), इंजन को बंद कर दिया, और इसे ठंडा होने के लिए लगभग एक या दो घंटे इंतजार किया।
शीतलक इंजन की जांच करने के लिए तुरंत हुड न खोलें।
ऐसा क्यों? सरल: ओवरहीट होने पर इंजन कूलेंट बहुत बड़े दबाव में होते हैं; टोपी को हटाने से जल्द ही स्केलिंग स्टीम और कूलेंट फटने से हो सकता है, गंभीर रूप से आपकी त्वचा को जला रहा है!
1-2 घंटे के बाद (जब तक मेरी कार पूरी तरह से ठंडी महसूस नहीं हुई), मैंने हुड को उठा लिया, फिर द्रव स्तर की जांच करने के लिए शीतलक जलाशय और रेडिएटर कैप को ढीला कर दिया।
यह गणना करने के लिए कि आपको कितना जोड़ने की आवश्यकता है, मैंने कूलेंट जलाशयों पर निर्माता लेबल का पालन किया।
कटा हुआ, अवरुद्ध या कूलेंट नली लीक करना
कूलेंट/रेडिएटर होसेस खराब हो रहे हैं या क्षतिग्रस्त हो रहे हैं। जब ऐसा हुआ, तो मुझे भी सामना करना पड़ा:
- शीतलक रिसाव (लीक होसेस के लिए)
- शीतलन प्रणाली में विफल शीतलक परिसंचरण (बाधाओं के साथ या अंदर की वस्तुओं को अवरुद्ध करने के लिए)
क्या करें:
नली को बदलें या अनब्लॉक करें - इस बात पर निर्भर करता है कि आप वर्तमान में किस मुद्दे का सामना कर रहे हैं। यदि इस प्रकार की मरम्मत आपको असुविधा है, तो एक पेशेवर को नौकरी छोड़ दें।
पहना हुआ बेल्ट
क्या करें:
क्षति या पहनने के स्पष्ट संकेतों का पता लगाने के लिए बेल्ट (या तो अपने दम पर या पेशेवर सहायता के साथ) की जाँच करें। यदि कोई हो, तो उन्हें तय या प्रतिस्थापित किया गया है।
टूटे हुए पानी के पंप
लीक या फटा रेडिएटर
हालांकि, ध्यान दें कि वे केवल कम शब्दों में काम कर सकते हैं, और रेडिएटर प्रतिस्थापन को बंद करने का कोई फायदा नहीं है; आपको इसे अंततः करना होगा।
कई इंटरनेट दिशानिर्देशों ने DIY रेडिएटर किस्तों की विस्तृत प्रक्रिया में प्रवेश किया है। फिर भी, यदि आप पेशेवर सहायता पर भरोसा करना पसंद करते हैं, तो आगे बढ़ें।
टूटे हुए रेडिएटर प्रशंसक
जब वे काम करना बंद कर देते हैं तो परेशानी होती है!
इस बात की पुष्टि करने के लिए कि क्या इसके प्रशंसक जो इसे शुरू करते हैं, वे इन टेल-टेल संकेतों के लिए देखें:
- शोर प्रशंसक लगता है
- उपयोगकर्ता पैनल में उड़ाए गए फ़्यूज़
- निष्क्रिय या मंदी के दौरान टेम्प गेज ऊपर जाते हैं
क्या करें:
इन इंजन प्रशंसकों को बदलने के अलावा और क्या करना है? इसे बायपास करना या अस्थायी पैच को लागू करना बस नहीं होगा।
भुला हुआ रेडिएटर
इसके अलावा, खराब-गुणवत्ता वाले कूलेंट भी आपदा में ईंधन जोड़ते हैं, क्योंकि उनके निहित संदूषक प्रदूषित होते हैं और रेडिएटर में बाधा डालते हैं।
मैं खराब शीतलक के पहले संकेत को कैसे देख सकता हूं? जब शीतलक भूरा हो जाता है !
चिकनी शीतलक प्रवाह, इन मामलों में, असंभव होगा, और आपका इंजन उस से सबसे अधिक पीड़ित है!
क्या करें:
रेडिएटर की जांच करने के लिए एक पेशेवर मैकेनिक या विशेषज्ञ से पूछें। हालांकि समाधान प्रत्येक स्थिति में भिन्न होते हैं, दो सबसे आम युक्तियाँ हैं:
- रेडिएटर को फ्लश करना
- बेहतर गुणवत्ता वाले कूलेंट खरीदना
इंजन में कम तेल का स्तर
हालांकि इंजन ऑयल में कूलेंट में पाए जाने वाले सिग्नेचर कूलिंग इफेक्ट नहीं होते हैं, लेकिन यह एक स्वस्थ और ठीक से काम करने वाले इंजन में टन का योगदान देता है।
पर्याप्त मोटर तेल स्तर के साथ, इंजन घर्षण को कम से कम किया जाता है, जो खाड़ी में ओवरहीटिंग रखता है। कम तेल का स्तर, अन्यथा, अत्यधिक इंजन के तापमान और जलने के साथ हाथ में हाथ चलाएं।
क्या करें:
मेरी टिप आवश्यक होने पर इसे बंद करने के लिए नियमित रूप से मेरे तेल के स्तर पर नज़र रखना है।
और जब आप इस पर होते हैं, तो वाहन के नीचे तेल के दाग की जांच करें (यदि कोई हो), क्योंकि वे कई गुना से गंभीर तेल रिसाव करते हैं। इसे तुरंत ठीक कर लें।
खराब थर्मोस्टैट्स
मेरी सूची को लपेटना थर्मोस्टैट है, जो आपके इंजन के वर्तमान तापमान के आधार पर शीतलक प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए माना जाता है।
(लंबी कहानी छोटी: गर्म तापमान, अतिरिक्त शीतलक; कम तापमान, कम शीतलक)।
एक दोषपूर्ण थर्मोस्टैट कंप्यूटर को इंजन के टेम्प को संप्रेषित करने में विफल रहता है और गर्मी के निर्माण से गर्मी रखने के लिए समय पर शीतलक जारी नहीं कर सकता है। नतीजतन, आपकी कार गर्म हो जाएगी।
क्या करें:
थर्मोस्टैट को बदलें। इसकी त्वरित, आम और सुपर सस्ते। मुझ पर भरोसा करें; थर्मोस्टैट को ठीक करना केवल एक नया खरीदने की तुलना में बहुत अधिक महंगा हो सकता है।
जब चेवी इम्पाला इंजन हॉट एसी ऑफ को चालू किया जाता है तो आपको कौन सी चीजें नहीं करनी चाहिए?
हां, मैंने अपने गाइड में पहले से ही इनका उल्लेख किया है। लेकिन यह उन्हें एक बार फिर वापस लाने के लिए चोट नहीं करता है:
- घबड़ाएं नहीं। अत्यधिक गर्मी बदसूरत है लेकिन पूरी तरह से निराशाजनक नहीं है; अभी भी फिक्सिंग विधियों के टन उपलब्ध हैं। कार को खींचने के प्रयास में घने ट्रैफ़िक में घूमने या ब्रेक पर स्लैमिंग से बचें।
- ड्राइविंग मत करो । कार को सड़क पर चलाने से आप कोई एहसान नहीं करेंगे, विशेष रूप से 2008 चेवी इम्पाला इंजन हॉट/ एसी ऑफ या 2010 चेवी इम्पाला इंजन हॉट/ एसी ऑफ जैसे पुराने इम्पाला मॉडल के लिए।
निश्चित रूप से, आप अपने गंतव्य पर पहुंच सकते हैं इससे पहले कि इंजन पूरी तरह से बाहर निकल जाता है, लेकिन उसके बाद महंगी मरम्मत परेशानी के लायक नहीं है।
- तुरंत कारों को हुड न खोलें । धैर्य कुंजी है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, इंजन कूलेंट स्तर की जाँच करने से पहले कम से कम कुछ घंटे प्रतीक्षा करें।
- इस मुद्दे को नहीं जाने दो। इस मुद्दे को छोड़कर अनड्रेस्ड इंजन को अपने आप को ठंडा नहीं कर सकता है, तब भी जब आप कार को गैरेज में रखने का फैसला करते हैं। प्रमाणित यांत्रिकी तक पहुंचकर तुरंत इसका इलाज करें।
भविष्य में इम्पाला इंजन हॉट एसी को कैसे रोकें
नियमित रखरखाव के लिए सलाह के इन चार सरल लेकिन शक्तिशाली टुकड़े को याद रखें, और आप जाने के लिए अच्छे हैं:
- अपने इंजन कूलेंट और तेल स्तर की जांच करें
- ड्राइविंग के लंबे समय के बीच अपनी कार को छोटे ब्रेक दें
- प्राकृतिक एयरफ्लो का स्वागत करने के लिए कार की खिड़की खोलें
- पहना-आउट/क्षतिग्रस्त बैटरी बदलें
निष्कर्ष
इसलिए तेल/शीतलक को अक्सर जांचें, अपनी कार को कुछ अच्छे ब्रेक दें, और जितना संभव हो उतना केबिन में प्राकृतिक हवा का स्वागत करें। यदि आपको अधिक सहायता की आवश्यकता है तो मुझे लिखें।
