Eines Tages entdecken Sie plötzlich einen kleinen Pool von grünen Flüssigkeiten, die aus dem Auto austreten.
Ihr Geist erscheint mit vielen Bedenken, wie z . B. die grüne Flüssigkeit aus meinem Auto und warum ist mein Auto, grüne Flüssigkeit?
Wenn Sie Antworten auf diese Fragen finden, ist dieser Beitrag für Sie rechts geschrieben. Lassen Sie uns verstehen, woher es kommt und wie man es behebt!
Was bedeutet grüne Flüssigkeit aus dem Auto?
Wenn Sie das Auslaufen von grünem Flüssigkeit aus dem Auto bemerken, ist es höchstwahrscheinlich ein Frostschutzmittel oder ein Kühlmittel und Leck. Je früher Sie die Grundursache für ein undakes Gründungsflüssigkeit finden, desto besser ist es für den Fahrzeugmotor.
Der häufigste Täter dieser Leckage ist die geblasene oder geknackte Kopfdichtung, die ernsthaft einen beschlagnahmten Motor verursacht.
Außerdem führt die zerrissenen Röhrchen oder eine abgenutzte Dichtung des Kühlers zu undichte grüne Flüssigkeit aus dem Auto.
Unter anderen Umständen kann das Fluid -Leck aus Installationsfehlern wie der Verwendung der falschen grünen Flüssigkeit oder einer unsachgemäßen Befestigung zwischen dem Schlauch oder der Klemme entstehen, die an Motorkomponenten wie Wasserpumpe oder Kühler angeschlossen werden.
Warum läuft grüne Flüssigkeit aus einem Auto?
gibt Ihnen einige Hinweise auf die Hauptursachen der grünen Flüssigkeit unter dem Auto . In diesem Teil analysieren wir detailliert die Top 5 Symptome des durchlässigen Autos. Hier sind:Loch im Kühler
Frostschutzmittel wird als Kühlerkühlmittel bezeichnet. Sie nehmen direkt am Betrieb des Motorkühlsystems teil.
Sobald die Erkennung von grünem Flüssigkeit aus dem Auto erfasst wird, ist die erste Komponente, die Sie überprüfen sollten, der Kühler.
Im Laufe der Zeit leidet der Kühlerschlauch an Sediment und Trümmern. Gleichzeitig beginnen Korrosion, Rost und mikroskopische Risse, um Luft und Sediment innen zu gehen und dann ein größeres Loch in den Kühler zu kleben.
Infolgedessen ermöglicht es das Ausgang des grünen Flüssigkeitswagens.
Undichte Kühlerkappe
Der Flüssigkeitsabfluss von der Kühlerkappe tritt selten im Vergleich zu den anderen vier in diesem Beitrag genannten Anzeichen auf.
Wenn Sie einige Lecks oder weiße Streifen finden, die als getrocknetes Kühlmittel um die Kappe bezeichnet werden, wird die Kühlerkappe wahrscheinlich schlecht.
Eine fehlerhafte Kühlerkappe hindert sich daran, den richtigen Innendruck aufrechtzuerhalten.
Übermäßiger Druck erzwingt einen kleinen Tropfen Flüssigkeit aus der Kappendichtung. In diesem Fall wird der neue Ersatz für Kühlerkappen dieses Problem lösen.
Defekte Zylinderkopfdichtung
Sobald die Kopfdichtungsdichtung ausfällt , erfährt der Motor eine Überhitzung, was zu einer immensen Belastung und Rissen an der Dichtung führt. Durch Risse sickert das Auto, das grüne Flüssigkeit von vorne austritt.
Das Fahren mit einer wehten Kopfdichtung ist unsicher. Die steigende Temperatur schädigt die Motoren und Katalysatoren ernsthaft, was eine enorme Reparatur erzwingt.
Fehlerhafte Wasserpumpe
Die gebrochene Wasserpumpe ist ein weiterer häufiger Schuldige für die grüne Flüssigkeit unter dem Auto. Die Wasserpumpe ist in der Nähe des Bodens installiert und am unteren Schlauch des Kühlers befestigt.
Daher zirkuliert es Kühlmittel durch das Kühlsystem und reguliert die Rate.
Im Laufe der Zeit leidet die Wasserpumpe unter Korrosion und aufgebautem Rost. Es steht ziemlich oft auf Straßenrückstände. Diese Tatsachen können ein Loch in der grünen Flüssigkeit bilden.
Darüber hinaus wird die unsachgemäße Befestigung zwischen der Schlauch und der Wasserpumpe, wie z.
Problem mit dem Expansionstank
Aufgrund dieses Prinzips arbeitet der Expansion -Kühlmittelpanzer immer unter Temperaturänderungen.
Die älteren Panzer werden geknackt oder werden zu einer losen Verbindung zu anderen Komponenten, insbesondere mit dem Kühlerschlauch. Infolgedessen sickern Autos, die grüne Sachen durchlaufen.
FAQs
Gleichzeitig überprüft er auch die Verbindungen zwischen dem Kühlerschlauch und der Wasserpumpe und überprüft die Kappe.
Korrosionsprobleme, Sedimente oder Risse in den oben genannten Teilen sind der Hauptschuldige für die undichte grüne Flüssigkeit. Normalerweise müssen wir diese fehlerhaften Teile ändern. Ansonsten beschädigen sie den inneren Motor stark.
Was sagt Ihnen die Flüssigkeitsfarbe, wann Ihr Auto undicht ist?
Durch den Artikel wird die regelmäßige Wartung in Auto-Repair-Shops wichtiger, um das Auto und uns selbst im Fahren zu schützen.
