Tekan Tombol Transmisi: Semua yang Perlu Anda Ketahui

Seperti kebanyakan teknologi dan perkembangan otomotif, pemindah transmisi tombol tekan memiliki pro dan kontra.

Namun, ketika mereka tumbuh lebih umum, semua pengemudi harus memahami cara memanfaatkannya dengan tepat.

Artikel ini akan memberi Anda lebih banyak tentang kemajuan teknologi dalam mobil yang mengubah cara mengemudi orang.

Anda juga dapat membaca lebih lanjut tentang jenis transmisi untuk mendapatkan lebih banyak saran untuk kendaraan Anda di masa depan.

Apa sistem transmisi tombol tekan?

Transmisi tombol tekan (PBT) adalah peningkatan gearbox manual tiga kecepatan. Tidak ada tuas shift di kabin saat kendaraan dilengkapi dengan PBT.

Ini membebaskan lebih banyak ruang taksi dan memberi operator gabungan metode yang cepat, mudah, dan tidak rumit untuk mengubah roda gigi.

Chrysler menemukan transmisi tombol tekan pertama. Dia menciptakan gearbox tombol-tekan sebagai cara praktis untuk mentransfer daya dari sumber ke roda.

Mobil pertama kali disajikan dengan transmisi dua kecepatan, yang kemudian diperluas ke tiga kecepatan. Jenis -jenis ini dihapus setelah 1965, dan mobil mulai menggunakan sistem tuas.

Packard juga salah satu perusahaan pertama yang mengadopsi transmisi tombol-dorong. Mereka juga menemukan kesalahan dalam sekering, listrik, dan daya, menyebabkan seri dibatalkan.

Mobil yang memiliki transmisi tombol tekan

PowerFlite dua kecepatan , diluncurkan pada tahun 1954 dan tersedia hingga 1965, diakui sebagai transmisi otomatis tombol-moras pertama.

Torqueflite, seperti PowerFlite, adalah model tiga kecepatan dari tahun 1956. Setelah 1965, tombol dikesampingkan demi kontrol tuas.

Packard memperkenalkan gearbox ultramatik yang dikendalikan secara elektrik dengan pergeseran tombol tekan pada tahun 1956. Ia memiliki masalah dengan sekering dan tenaga listrik yang tidak memadai, terutama saat berada di lereng, bergerak keluar dari taman.

Edsel yang malang memiliki teletouch, shifter elektromekanis tombol-dorong, tetapi mobil itu tidak hidup lama. Dan pada akhir 1950 -an, Merkurius juga memasok tombol tekan.

Tetap saja, seperti yang sering kita katakan, tidak ada yang baru di bawah matahari, dan sementara GMS hidramatic diperkenalkan sepenuhnya otomatis, pergeseran tanpa kopling pada tahun 1938, bergeser dengan tombol tekan bukan lagi norma.

Bagaimana cara kerja sistem transmisi tombol tekan Pontiac?

Gear yang diinginkan akan dipilih sebelumnya dengan menekan satu tombol pada kontrol shift, namun sambungan listrik hanya akan ditutup ketika Anda menekan pedal kopling sepenuhnya.

Solenoida transmisi yang diperlukan akan diaktifkan, menyebabkan transmisi bergeser ke netral dan selanjutnya ke gigi yang diinginkan.

Jenis transmisi

Contoh utama model mobil menggunakan transmisi otomatis adalah Ford Windstar .

Mode perubahan gearbox ini rasio secara otomatis saat mobil berkendara, memungkinkan sopir untuk berkonsentrasi di jalan raya daripada memindahkan gigi.

Ketika sebuah kendaraan dalam drive, transmisi ditangani oleh komputer dan menggeser persneling sesuai kebutuhan ketika kendaraan berakselerasi dan melambat.

Anda tidak diragukan lagi telah melihat kebisingan mesin meningkat, kemudian menurun saat Anda mempercepat; Ini adalah pergeseran mobil Anda dari satu gigi ke gigi berikutnya.

Gearbox otomatis biasanya memiliki lima hingga sepuluh gigi, dan semakin baik gearbox Anda akan bekerja pada berbagai kecepatan.

Lebih banyak persneling di gearbox memungkinkan kendaraan untuk beroperasi pada variasi kecepatan yang lebih luas, menghasilkan penghematan bahan bakar secara umum.

Gearbox otomatis lebih mudah digunakan dan mengandung elemen yang lebih rumit, sehingga lebih mungkin gagal. Selain itu, pemeliharaan atau penggantian gearbox otomatis mungkin cukup mahal.

Transmisi variabel kontinu

Kedua katrol berfungsi bersama -sama, mensimulasikan efek melibatkan roda gigi dari berbagai ukuran.

CVT dapat melakukan perjalanan dengan mulus melintasi beragam roda gigi yang bermanfaat karena kapasitas katrol untuk memperbesar dan mengurangi diameter efektifnya.

Gearbox CVT bukan baru; Sudah ada dan mendapatkan popularitas di pertengahan 2000-an di antara para pembuat mobil Eropa dan Jepang.

Anda perlu melakukan riset jika Anda berbelanja untuk mobil CVT. BMW Ctransmission adalah kasus yang menggunakan CVT.

Jenis gearbox di sebagian besar mobil baru terdaftar di stiker bumper. Asalkan Anda ingin membeli mobil bekas, melakukan riset online akan membantu Anda mengetahui transmisi seperti apa yang dimilikinya.

Transmisi CVT memiliki keterbatasan yang signifikan, meskipun memberikan jumlah rasio yang tidak terbatas dan peningkatan penghematan bahan bakar. Karena kemampuan penanganan torsi yang rendah, gearbox ini tidak cocok untuk situasi off-road.

Kerugian lain dari gearbox CVT adalah bahwa mereka tidak dapat menawarkan pengereman mesin. Transmisi ini memerlukan perbaikan lebih lanjut dan pemeliharaan secara teratur karena kompleksitasnya.

Penggunaan dan ketegangan yang berlebihan dapat menyebabkan sabuk rusak seiring waktu.

Saat mencari bisnis untuk memperbaiki gearbox Anda, pastikan mereka memiliki kemampuan untuk berfungsi dengan transmisi CVT; Mengunjungi dealer juga merupakan pilihan, tetapi akan membutuhkan banyak uang.

Pro dan kontra mobil transmisi tombol tekan

Awal tombol tekan juga dikenal sebagai pengapian tombol-dorong tanpa kunci.

Anda dapat menyimpan fob kunci di saku saat Anda membuka kunci dan memulai mobil menggunakan sistem pengapian tanpa kunci. Saat Anda keluar dari mobil, secara otomatis mati dan mengunci.

Antena kendaraan mendeteksi ketika kunci fob pada orang Anda, yang hanya akan dimulai jika Anda memiliki fob yang benar. Sistem cadangan kunci khas juga tersedia dengan fungsionalitas tanpa kunci.

Pro

Keamanan dan kenyamanan adalah keuntungan dari sistem tanpa kunci. Karena calon pencuri akan membutuhkan fob kunci Anda, jauh lebih sulit untuk mengambil mobil.

Fitur ini juga lebih kuat karena fob utama hanya harus disimpan di saku Anda. Anda tidak perlu meraba -raba di saku atau tas Anda mencari kunci Anda.

Kode bergulir digunakan oleh beberapa sistem, sehingga komputer kendaraan mencari kode yang dikirim oleh kunci fob. Akibatnya, mobil akan dimulai hanya ketika kode diperoleh.

Microchips yang dienkripsi komputer digunakan dalam beberapa sistem. Fitur -fitur ini masih menambah tingkat perlindungan lain.

Kontra

Jika ini terjadi di garasi tertutup dan terpasang, karbon monoksida dapat bocor ke rumah, berpotensi mengakibatkan situasi yang fatal. Mengawasi fob kunci Anda untuk menjaga diri Anda tetap aman.

Mengapa transmisi tombol tekan menghilang?

Penghapusan tiba -tiba dari transmisi tombol tekan dari mobil Chrysler Corporation pada akhir model tahun 1964 telah memicu banyak diskusi selama bertahun -tahun.

Pemerintah federal tidak melarang transmisi otomatis Chryslers Tombol .

Sebaliknya, keputusan itu dibuat semata -mata berdasarkan penilaian komersial tim manajemen baru, yang berusaha untuk pergi sejauh mungkin dari tampilan depan.

Akan ada komplikasi hukum jika transmisi tombol tekan Chrysler ingin menyimpan tombol, tetapi hanya setelah musim semi 1966.

Pilihan untuk menggunakan tuas shift kolom, di sisi lain, dibuat jauh sebelum pemerintah federal terlibat dalam perangkat pemilihan gigi kendaraan.

Akankah mobil transmisi tombol tekan kembali?

Kesimpulan

Misalkan Anda menginginkan peningkatan keamanan dan kenyamanan sistem tanpa kunci.

Dalam hal ini, sistem transmisi tombol tekan baik -baik saja selama Anda menyadari bahayanya, ikut fob kunci saat Anda pergi, dan tahu cara memanfaatkan sistem manual jika terjadi masalah.

Sementara sistem start tombol-tekan nyaman, mereka memiliki kelemahan tertentu untuk dipertimbangkan saat membeli kendaraan Anda berikutnya. Jadi pertimbangkan dengan cermat sebelum membuat keputusan.