Podobnie jak większość technologii i rozwoju motoryzacyjnej, zmiany przekładni przycisków mają zalety i wady.

Jednak, gdy stają się coraz bardziej powszechne, wszyscy kierowcy muszą zrozumieć, jak ich odpowiednio wykorzystać.

W tym artykule zawiera więcej informacji na temat postępów technologicznych w samochodach, które zmieniają sposób prowadzenia ludzi.

Możesz także przeczytać więcej o rodzajach transmisji, aby uzyskać więcej sugestii dotyczących przyszłego pojazdu.

Jaki jest system transmisji przycisków?

Samochody, które miały naciski na przycisk transmisji

Począwszy od roku modelowego 1956, mechanizm wyboru sprzętu przyciskowego został wykorzystany na wszystkich markach Chryslera, a mianowicie przekładnia przycisków Plymouth , transmisja przycisku Dodge , DeSoto i Chrysler, w tym w małych wersjach.

Dwóstujący PowerFlite , wprowadzony w 1954 r. I dostępny do 1965 r., Jest uznawany za pierwszą automatyczną skrzynię biegów przycisków.

Torqueflite, podobnie jak Powerflite, był trzyporodnym modelem z 1956 roku. Po 1965 r. Przyciski zostały wykluczone na korzyść kontroli dźwigni.

Packard wprowadził elektrycznie kontrolowaną ultramatyczną skrzynię biegów z przesunięciem przycisku w 1956 roku. Miał problemy z niewystarczającymi wysadzeniami bezpieczników i energią elektryczną, szczególnie na zboczu, wyprowadzając się z parku.

Niefortunny Edsel miał Teletouch, elektromechaniczną zmianę zmiany biegów, ale samochód nie żył długo. A pod koniec lat 50. Merkury również dostarczył przyciski.

Mimo to, jak często mówimy, nic nie jest nowe pod słońcem, i chociaż GMS Hydramatic wprowadził całkowicie zautomatyzowane, bez sprzęgła zmieniające się w 1938 roku, przesuwanie przyciskiem nie było już normą.

Jak działa system transmisji przycisków Pontiac?

To jak obrócenie klucza zapłonu o jeden położenie na raz przy każdym naciśnięciu przycisku.

Pożądany sprzęt zostanie wybrany wcześniej, naciskając jeden przycisk na kontroli zmiany biegów, ale połączenie elektryczne zostanie zamknięte dopiero po całkowicie wciśnięciu pedału sprzęgła.

Niezbędne elektromagnety transmisyjne zostaną aktywowane, powodując przeniesienie transmisji na neutralne, a następnie do pożądanego biegu.

Rodzaje transmisji

Jeśli kierowca nie ma czasu na włożenie dodatkowego wysiłku wymaganego do prowadzenia zmiany biegów, samochód z ciągłą zmienną skrzynią biegów jest idealną opcją.

Najlepszym przykładem modelu samochodu z wykorzystaniem automatycznej skrzyni biegów jest Ford Windstar .

Ten tryb skrzyni biegów automatycznie zmienia wskaźniki podczas jazdy samochodem, umożliwiając szoferowi skoncentrowanie się na autostradzie, a nie przesuwaniu biegów.

Gdy pojazd jest w napędu, skrzynia biegów jest obsługiwana przez komputer i w razie potrzeby przełącza biegi, gdy pojazd przyspiesza i zwalnia.

Niewątpliwie zauważyłeś wzrost szumu silnika, a następnie zmniejszając się w miarę prędkości; To jest twój samochód przesuwa się z jednego sprzętu do drugiego.

Automatyczne skrzynie biegów zwykle mają od pięciu do dziesięciu biegów, a im lepiej Twoja skrzynia biegów będzie działać z różnymi prędkościami.

Więcej biegów na skrzyni biegów pozwala pojazdowi działać z szerszą różnorodnością prędkości, co powoduje ogólnie oszczędność paliwa.

Automatyczne skrzynki biegów są wygodniejsze w użyciu i zawierają bardziej skomplikowane elementy, a zatem bardziej prawdopodobne, że się nie powiedzie. Ponadto automatyczna konserwacja lub wymiana skrzyni biegów może być dość kosztowna.

Ciągła transmisja zmiennej

Jednak ile biegów może mieć skrzynia biegów? Istnieje stała lub nieskończona ilość dzięki ciągłej transmisji zmiennej (CVT).

Jest również znany jako niezmienna skrzynia biegów, ponieważ w przeciwieństwie do innych typów, jest zasilany paskiem z dwoma kół pasowymi (gumą lub metalem), aby stworzyć różne prędkości.

Oba koła pasowe działają w tandemie, symulując efekt angażujących biegów o różnych rozmiarach.

CVT może płynnie podróżować po nieskończonym różnorodnym szeregu przydatnych biegów ze względu na zdolność koła pasowego do powiększenia i zmniejszania ich efektywnych średnic.

Skrzynia biegów CVT nie jest nowa; Istnieje i zyskał popularność w połowie 2000 roku wśród europejskich i japońskich producentów samochodów.

Będziesz musiał przeprowadzić badania, jeśli kupujesz samochód CVT. BMW CTRANSMISSISE to przypadek użycia CVT.

Rodzaj skrzyni biegów w większości nowych samochodów jest wymieniony na naklejce na zderzak. Pod warunkiem, że chcesz kupić używany samochód, przeprowadzanie badań online pomoże ci dowiedzieć się, jaki rodzaj transmisji ma.

Transmisje CVT mają znaczące ograniczenia, pomimo zapewnienia nieskończonej liczby wskaźników i lepszej oszczędności paliwa. Ze względu na niskie możliwości obsługi momentu obrotowego ta skrzynia biegów nie nadaje się do sytuacji terenowych.

Kolejną wadą skrzyni biegów CVT jest to, że nie są one w stanie zaoferować hamowania silnika. Te transmisje wymagają dalszych napraw i utrzymania regularnie ze względu na ich złożoność.

Nadmierne użycie i odkształcenie mogą spowodować rozpadanie pasów.

Szukając firmy do naprawy skrzyni biegów, upewnij się, że mają one możliwość funkcjonowania z transmisjami CVT; Opcja jest również odwiedzaniem dealera, ale będzie kosztować dużo pieniędzy.

Plusy i wady samochodu transmisyjnego przycisku

Początek przycisku jest również znany jako zapłon bezkluczykowy przycisk.

Podczas odblokowania i uruchamianie samochodu za pomocą systemu zapłonu możesz utrzymać kluczowy FOB w kieszeni. Po wyjściu z samochodu automatycznie wyłącza się i zamyka.

Anteny pojazdy wykrywają, gdy kluczowy FOB znajduje się na twojej osobie, co zacznie się tylko wtedy, gdy masz właściwy FOB. Typowy kluczowy system kopii zapasowej jest również dostępny z funkcjonalnością bezkluczykową.

Profesjonaliści

Bezpieczeństwo i wygoda są zaletami systemu bezkluczykowego. Ponieważ potencjalny włamywacz wymagałby twojego kluczowego FOB, o wiele trudniej jest wziąć samochód.

Ta funkcja jest również bardziej poręczna, ponieważ kluczowy FOB musi być tylko trzymany w kieszeni. Nie będziesz musiał grzebać się w kieszeniach lub torebce, szukając klawiszy.

Kody toczące się są używane przez kilka systemów, więc komputer pojazdów szuka kodu wysyłanego przez kluczowy FOB. W rezultacie samochód rozpocznie się tylko po uzyskaniu kodu.

W kilku systemach używane są komputerowo mikroczipsy. Funkcje te nadal dodają kolejnego stopnia ochrony.

Cons

Kolejną wadą jest to, że kluczowy FOB może być łatwo zgubiony. Niektórzy kierowcy mogą zapomnieć o przejściu do stanu parku lub odejść z samochodu.

Jeśli wystąpi to w zamkniętym i przymocowanym garażu, tlenek węgla może wyciekać do domu, potencjalnie powodując śmiertelną sytuację. Miej oko na kluczowy FOB, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo.

Dlaczego znika transmisja przycisku?

Nagłe usunięcie transmisji przycisków z samochodów Chrysler Corporation na zakończenie roku modelowego 1964 wywołało wiele dyskusji na przestrzeni lat.

Rząd federalny nie zakazał automatycznej transmisji przycisku Chryslers.

Zamiast tego decyzja została podjęta wyłącznie na podstawie nowego wyroku komercyjnego zespołów zarządzających, który próbował odejść tak daleko od przyszłości, jak to możliwe.

Byłyby zgodne z prawem komplikacje, gdyby transmisja przycisku Chryslera przyciska na przyciskach, ale dopiero po wiosnę 1966 r.

Z drugiej strony wybór użycia dźwigni zmiany kolumnowej został dokonany na długo przed tym, jak rząd federalny zaangażował się w urządzenia wyboru sprzętu pojazdów.

Czy samochody transmisyjne z przyciskiem wrócą?

Miłośnicy samochodów wkrótce zobaczą pokrętła, przyciski naciśnięcia i wiele innych funkcji. Oznacza to, że w przyszłości jazda i komfort będą bardziej niezawodne niż teraz.

Wniosek

Załóżmy, że chcesz zwiększonego bezpieczeństwa i wygody systemu bezklucza.

W takim przypadku system transmisji przycisku jest OK, o ile zdajesz sobie sprawę z niebezpieczeństw, masz przy sobie kluczowy FOB po wyjściu i wiesz, jak korzystać z systemu ręcznego w przypadku problemu.

Chociaż systemy startowe są wygodne, mają one pewne wady do rozważenia przy zakupie następnego pojazdu. Więc rozważ uważnie przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji.