La fel ca majoritatea tehnologiei și dezvoltărilor auto, schimbătoarele de transmisie cu butoane Push au argumente pro și contra.
Cu toate acestea, pe măsură ce devin mai frecvente, toți șoferii trebuie să înțeleagă cum să le utilizeze în mod corespunzător.
Acest articol vă va oferi mai multe despre progresele tehnologice ale automobilelor care modifică modul în care oamenii conduc.
De asemenea, puteți citi mai multe despre tipurile de transmisie pentru a obține mai multe sugestii pentru viitorul dvs. vehicul.
Care este sistemul de transmisie cu butoane Push?
Mașini care aveau transmisie butonului de apăsare
Începând cu anul modelului din 1956, mecanismul de selecție a angrenajului cu buton a fost utilizat pe toate mărcile Chrysler, și anume Plymouth Push Button Transmission , Dodge Push Button Transmission , DeSoto și Chrysler, inclusiv versiunile sale mici.
Powerflite cu două trepte , lansat în 1954 și disponibil până în 1965, este recunoscut drept prima transmisie automată cu buton.
Torqueflite, la fel ca Powerflite, a fost un model cu trei trepte din 1956. După 1965, butoanele au fost excluse în favoarea controlului pârghiei.
Packard a introdus o cutie de viteze ultramatică controlată electric, cu o schimbare de buton în 1956. Avea probleme cu siguranțe suflate insuficiente și energie electrică, în special în timp ce se afla pe o pantă, care se deplasează din parc.
Nefericitul Edsel a avut Teletouch, un schimbător electromecanic cu buton, dar mașina nu a trăit mult timp. Și la sfârșitul anilor '50, Mercur a furnizat și butoane de apăsare.
Totuși, așa cum spunem de multe ori, nimic nu este nou sub soare, iar în timp ce GMS Hydramatic a introdus o schimbare complet automatizată, fără ambreiaj în 1938, schimbarea cu un buton de apăsare nu mai era norma.
Cum funcționează sistemul de transmitere a butoanelor Pontiac Push?
Este ca și cum ai transforma o poziție a cheii de aprindere la un moment dat cu fiecare apăsare a butonului.
Echipamentul dorit va fi selectat în prealabil prin apăsarea unui buton pe controlul schimbării, cu toate acestea, conexiunea electrică va fi închisă numai atunci când ați apăsat complet pedala de ambreiaj.
Solenoidele de transmisie necesare vor fi activate, ceea ce face ca transmisia să se deplaseze în neutru și ulterior în angrenajul dorit.
Tipuri de transmisie
Transmisii automate
Transmisie variabilă continuă
Un alt dezavantaj al cutii de viteze CVT este faptul că nu sunt în măsură să ofere frânarea motorului. Aceste transmisii necesită reparații și întreținere suplimentară în mod regulat datorită complexității lor.
Utilizarea excesivă și încordarea ar putea determina centurile să se descompună în timp.
Când căutați o afacere care să vă repare cutia de viteze, asigurați -vă că au capacitatea de a funcționa cu transmisii CVT; Vizitarea unui dealer este, de asemenea, o opțiune, dar va costa mulți bani.
PRO și PAN ale mașinii de transmisie a butoanelor apăsate
Codurile de rulare sunt utilizate de mai multe sisteme, astfel încât computerul vehiculelor caută codul trimis de FOB -ul cheie. Drept urmare, mașina va începe doar atunci când se obține codul.
Microchips-urile incluse în computer sunt utilizate în mai multe sisteme. Aceste caracteristici adaugă încă un alt grad de protecție.
Contra
Ar fi existat complicații legale dacă transmisia butonului de apăsare Chrysler ar fi dorit să păstreze butoanele, dar numai după primăvara anului 1966.
Alegerea de a utiliza o pârghie de schimbare a coloanelor, pe de altă parte, a fost făcută cu mult înainte ca guvernul federal să se angajeze în dispozitive de selecție a vitezei vehiculelor.
Mașinile de transmisie cu butoane de apăsare vor reveni?
În ciuda faptului că transmisiile cu butonuri push nu au fost pe piață de zeci de ani, producătorii de talie mondială intenționează să le readucă.
Toyota, Ford și BMW efectuează toate teste și dezvoltare extinsă pe cutia de viteze cu buton, care va fi disponibilă în vehiculele lor în următoarele câteva decenii.
Aficionados auto vor vedea în curând butoane, butoane de apăsare și multe alte caracteristici. Aceasta implică faptul că, în viitor, conducerea și confortul vor fi mai fiabile decât sunt acum.
