अधिकांश मोटर वाहन प्रौद्योगिकी और विकास की तरह, पुश बटन ट्रांसमिशन शिफ्टर्स में पेशेवरों और विपक्ष होते हैं।
हालांकि, जैसा कि वे अधिक सामान्य होते हैं, सभी ड्राइवरों को यह समझना चाहिए कि उन्हें उचित रूप से कैसे उपयोग किया जाए।
यह लेख आपको ऑटोमोबाइल में तकनीकी प्रगति के बारे में अधिक प्रदान करेगा जो लोगों को ड्राइव करने के तरीके को बदल देता है।
आप अपने भविष्य के वाहन के लिए अधिक सुझाव प्राप्त करने के लिए ट्रांसमिशन के प्रकारों के बारे में अधिक पढ़ सकते हैं।
पुश बटन ट्रांसमिशन सिस्टम क्या है?
यह अधिक कैब स्पेस को मुक्त करता है और संयुक्त ऑपरेटरों को गियर बदलने के लिए एक त्वरित, सीधा और सरल विधि देता है।
क्रिसलर ने पहले पुश बटन ट्रांसमिशन का आविष्कार किया। उन्होंने स्रोत से पहियों तक बिजली स्थानांतरित करने के लिए एक आसान तरीके के रूप में पुश-बटन गियरबॉक्स बनाया।
ऑटोमोबाइल को पहले दो-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ प्रस्तुत किया गया था, जिसे बाद में तीन गति तक विस्तारित किया गया था। 1965 के बाद इन प्रकारों को चरणबद्ध किया गया था, और ऑटोमोबाइल ने लीवर सिस्टम का उपयोग करना शुरू कर दिया।
पैकर्ड भी पुश-बटन ट्रांसमिशन को अपनाने वाली पहली कंपनियों में से एक था। उन्होंने फ़्यूज़, बिजली और बिजली में दोषों की भी खोज की, जिससे श्रृंखला रद्द हो गई।
ऐसी कार जिसमें पुश बटन ट्रांसमिशन था
1956 के मॉडल वर्ष के साथ शुरुआत करते हुए, पुश-बटन गियर चयन तंत्र का उपयोग सभी क्रिसलर ब्रांडों पर किया गया था, अर्थात् प्लायमाउथ पुश बटन ट्रांसमिशन , डॉज पुश बटन ट्रांसमिशन , डेसोटो और क्रिसलर, इसके छोटे संस्करणों सहित।
1954 में लॉन्च की गई दो-स्पीड पावरफ्लाइट और 1965 तक उपलब्ध, पहले पुश-बटन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में मान्यता प्राप्त है।
Torqueflite, पावरफ्लाइट की तरह, 1956 से एक तीन-स्पीड मॉडल था। 1965 के बाद, लीवर नियंत्रण के पक्ष में बटन को खारिज कर दिया गया था।
पैकर्ड ने 1956 में एक पुश-बटन शिफ्ट के साथ एक विद्युत नियंत्रित अल्ट्रामैटिक गियरबॉक्स पेश किया। इसमें अपर्याप्त उड़ाए गए फ़्यूज़ और विद्युत शक्ति के साथ मुद्दे थे, विशेष रूप से एक ढलान पर, पार्क से बाहर निकलते हुए।
दुर्भाग्यपूर्ण ईडसेल में टेलेटच था, एक पुश-बटन इलेक्ट्रोमैकेनिकल शिफ्टर, लेकिन कार लंबे समय तक नहीं रहती थी। और 1950 के दशक के उत्तरार्ध में, मर्करी ने भी पुश बटन की आपूर्ति की।
फिर भी, जैसा कि हम अक्सर कहते हैं, सूर्य के नीचे कुछ भी नया नहीं है, और जबकि जीएमएस हाइड्रैमैटिक ने पूरी तरह से स्वचालित रूप से पेश किया, 1938 में क्लचलेस शिफ्टिंग, एक पुश बटन के साथ शिफ्टिंग अब आदर्श नहीं था।
पोंटियाक पुश बटन ट्रांसमिशन सिस्टम कैसे काम करता है?
पुश बटन स्टार्ट पारंपरिक कुंजी इग्निशन के समान काम करता है; आप विभिन्न विशेषताओं को चालू कर सकते हैं, जो अपने पुश बटन की शुरुआत को पकड़कर और बिना अपने पैर को ब्रेक पर रखे बिना धक्का दे सकते हैं।
यह बटन के प्रत्येक पुश के साथ एक समय में इग्निशन कुंजी एक स्थिति को मोड़ने जैसा है।
वांछित गियर को शिफ्ट नियंत्रण पर एक बटन दबाकर पहले से चुना जाएगा, फिर भी विद्युत कनेक्शन केवल तब बंद हो जाएगा जब आप क्लच पेडल को पूरी तरह से उदास कर देंगे।
आवश्यक ट्रांसमिशन सोलनोइड्स सक्रिय हो जाएगा, जिससे ट्रांसमिशन तटस्थ में स्थानांतरित हो जाएगा और बाद में वांछित गियर में।
संचरण के प्रकार
ऑटोमोबाइल हमेशा दक्षता में सुधार, बदल रहे हैं और सुधार कर रहे हैं। यह ट्रांसमिशन के मामले में भी सच है।
मैनुअल, ऑटोमैटिक और सीवीटी ट्रांसमिशन तीन प्रकार के गियरबॉक्स उपलब्ध हैं, जिनमें से प्रत्येक अद्वितीय उद्देश्यों और ड्राइविंग शैलियों के अनुरूप है।
मैनुअल ट्रांसमिशन
मैनुअल ट्रांसमिशन मुख्य प्रमुख नकारात्मक पक्ष सीखने का वक्र है; ये कारें अन्य गियरबॉक्स की तुलना में अधिक ध्यान और पैंतरेबाज़ी की मांग करती हैं।
स्वत: प्रसारण
जब कोई वाहन ड्राइव में होता है, तो ट्रांसमिशन को कंप्यूटर द्वारा संभाला जाता है और जब वाहन तेज हो जाता है और धीमा हो जाता है तो आवश्यकतानुसार गियर को शिफ्ट करता है।
आपने निस्संदेह इंजन शोर बढ़ते हुए देखा है, फिर आप गति के रूप में कम हो रहे हैं; यह आपका ऑटोमोबाइल एक गियर से अगले तक स्थानांतरित हो रहा है।
स्वचालित गियरबॉक्स में आमतौर पर पांच से दस गियर होते हैं, और बेहतर आपका गियरबॉक्स विभिन्न गति से काम करेगा।
गियरबॉक्स पर अधिक गियर एक वाहन को व्यापक रूप से गति की एक व्यापक विविधता पर काम करने की अनुमति देता है, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य रूप से ईंधन अर्थव्यवस्था होती है।
स्वचालित गियरबॉक्स का उपयोग करने और अधिक जटिल तत्वों का उपयोग करने के लिए अधिक सुविधाजनक हैं, इस प्रकार विफल होने की अधिक संभावना है। इसके अलावा, स्वचालित गियरबॉक्स रखरखाव या प्रतिस्थापन काफी महंगा हो सकता है।
निरंतर चर संचरण
अधिक गियर वाला एक गियरबॉक्स एक व्यापक गति भिन्नता में बेहतर प्रदर्शन करेगा।
हालांकि, गियरबॉक्स में कितने गियर हो सकते हैं? निरंतर चर ट्रांसमिशन (CVT) के लिए एक निरंतर या अंतहीन राशि धन्यवाद है।
इसे शिफ्टलेस गियरबॉक्स के रूप में भी जाना जाता है, अन्य प्रकारों के विपरीत, यह अलग -अलग गति बनाने के लिए दो पुली (रबर या धातु) के साथ एक बेल्ट द्वारा संचालित होता है।
दोनों pulleys अग्रानुक्रम में कार्य करते हैं, विभिन्न आकारों के आकर्षक गियर के प्रभाव का अनुकरण करते हैं।
सीवीटी अपने प्रभावी व्यास को बढ़ाने और कम करने के लिए पुलीज़ क्षमता के कारण उपयोगी गियर के एक अनंत सरणी के पार अनंत रूप से यात्रा कर सकता है।
CVT गियरबॉक्स नया नहीं है; यह 2000 के दशक के मध्य में यूरोपीय और जापानी वाहन निर्माताओं के बीच अस्तित्व में रहा है और लोकप्रियता हासिल की है।
यदि आप सीवीटी ऑटोमोबाइल के लिए खरीदारी कर रहे हैं तो आपको कुछ शोध करना होगा। बीएमडब्ल्यू Ctransmission एक मामला है जो सीवीटी का उपयोग करता है।
अधिकांश नए ऑटोमोबाइल में गियरबॉक्स का प्रकार एक बम्पर स्टिकर पर सूचीबद्ध है। बशर्ते कि आप एक उपयोग किए गए ऑटोमोबाइल को खरीदना चाहते हैं, ऑनलाइन कुछ शोध करने से आपको यह पता लगाने में मदद मिलेगी कि यह किस तरह का ट्रांसमिशन है।
सीवीटी ट्रांसमिशन की महत्वपूर्ण सीमाएँ हैं, जो कि अनंत संख्या में अनुपात और बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करने के बावजूद है। इसकी कम टोक़-हैंडलिंग क्षमता के कारण, यह गियरबॉक्स ऑफ-रोड स्थितियों के लिए उपयुक्त नहीं है।
सीवीटी गियरबॉक्स का एक और नुकसान यह है कि वे इंजन ब्रेकिंग की पेशकश करने में असमर्थ हैं। इन प्रसारणों को अपनी जटिलता के कारण नियमित रूप से मरम्मत और रखरखाव की आवश्यकता होती है।
अत्यधिक उपयोग और तनाव के कारण बेल्ट समय के साथ टूट सकते हैं।
जब अपने गियरबॉक्स की मरम्मत के लिए एक व्यवसाय की तलाश करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि उनके पास सीवीटी प्रसारण के साथ कार्य करने की क्षमता है; एक डीलर का दौरा करना भी एक विकल्प है, लेकिन इसमें बहुत सारा पैसा खर्च होगा।
पुश बटन ट्रांसमिशन कार के पेशेवरों और विपक्ष
पुश-बटन स्टार्ट को कीलेस पुश-बटन इग्निशन के रूप में भी जाना जाता है।
जब आप अनलॉक करते हैं और चाबी इग्निशन सिस्टम का उपयोग करके कार शुरू करते हैं तो आप अपनी जेब में कुंजी FOB रख सकते हैं। जब आप कार से बाहर निकलते हैं, तो यह स्वचालित रूप से बंद हो जाता है और लॉक हो जाता है।
वाहन एंटेना का पता चलता है कि आपके व्यक्ति पर कुंजी FOB कब है, जो केवल तभी शुरू होगी जब आपके पास सही FOB होगा। एक विशिष्ट कीड बैकअप सिस्टम भी बिना चाबी की कार्यक्षमता के साथ उपलब्ध है।
पेशेवरों
यह सुविधा भी हैंडियर है क्योंकि कुंजी FOB को केवल आपकी जेब में रखा जाना है। आपको अपनी चाबी की तलाश में अपनी जेब या हैंडबैग में चारों ओर फड़फड़ाना नहीं होगा।
रोलिंग कोड का उपयोग कई प्रणालियों द्वारा किया जाता है, इसलिए वाहन कंप्यूटर कुंजी FOB द्वारा भेजे गए कोड के लिए दिखता है। नतीजतन, कार केवल तब शुरू होगी जब कोड प्राप्त हो जाएगा।
कंप्यूटर-एन्क्रिप्टेड माइक्रोचिप्स का उपयोग कई प्रणालियों में किया जाता है। ये विशेषताएं अभी भी एक और डिग्री सुरक्षा जोड़ती हैं।
दोष
जब ऐसा होता है, तो आपको सिस्टम को बहाल होने तक मैनुअल कुंजी का उपयोग करके कार शुरू करनी होगी।
एक और दोष यह है कि प्रमुख FOB आसानी से गलत हो सकता है। कुछ ड्राइवर पार्क राज्य में शिफ्ट करना या छोड़ने से पहले कार को बंद करना भूल सकते हैं।
यदि यह एक संलग्न और संलग्न गैरेज में होता है, तो कार्बन मोनोऑक्साइड घर में लीक हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एक घातक स्थिति होती है। अपने आप को सुरक्षित रखने के लिए अपने प्रमुख FOB पर नज़र रखें।
पुश बटन ट्रांसमिशन क्यों गायब हो जाता है?
संघीय सरकार ने क्रिसलर को पुश बटन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को बाहर नहीं किया।
इसके बजाय, निर्णय पूरी तरह से एक नए प्रबंधन टीमों के वाणिज्यिक निर्णय के आधार पर किया गया था, जो संभव के रूप में आगे के रूप से दूर जाने का प्रयास कर रहा था।
अगर क्रिसलर पुश बटन ट्रांसमिशन ने बटन को संरक्षित करने की कामना की होती, तो कानूनी जटिलताएं होती, लेकिन 1966 के वसंत के बाद ही।
दूसरी ओर, एक कॉलम शिफ्ट लीवर का उपयोग करने का विकल्प, संघीय सरकार द्वारा वाहन गियर चयन उपकरणों में संलग्न होने से बहुत पहले किया गया था।
क्या पुश बटन ट्रांसमिशन कारें वापस आएंगी?
टोयोटा, फोर्ड और बीएमडब्ल्यू सभी पुश-बटन गियरबॉक्स पर व्यापक परीक्षण और विकास कर रहे हैं, जो अगले कई दशकों में उनके वाहनों में उपलब्ध होगा।
ऑटोमोबाइल aficionados जल्द ही knobs, पुश बटन और कई और सुविधाएँ देखेंगे। तात्पर्य यह है कि भविष्य में, ड्राइविंग और आराम अब की तुलना में अधिक विश्वसनीय होंगे।
निष्कर्ष
जबकि पुश-बटन स्टार्ट सिस्टम सुविधाजनक हैं, उनके पास आपके अगले वाहन को खरीदते समय विचार करने के लिए कुछ नुकसान हैं। इसलिए कोई भी निर्णय लेने से पहले ध्यान से विचार करें।
