Tāpat kā lielākajai daļai automobiļu tehnoloģiju un attīstības, arī spiedpogas pārraides pārslēdzējiem ir plusi un mīnusi.
Tomēr, tā kā tie kļūst biežāki, visiem autovadītājiem ir jāsaprot, kā tos atbilstoši izmantot.
Šis raksts sniegs jums vairāk par tehnoloģiskajiem sasniegumiem automašīnās, kas maina cilvēku virzīšanas veidu.
Varat arī lasīt vairāk par pārraides veidiem, lai iegūtu vairāk ieteikumu savam nākamajam transportlīdzeklim.
Kāda ir spiedpogas pārraides sistēma?
Sākot ar 1956. gada modeļa gadu, visos Chrysler zīmolos tika izmantots spiedpogas pārnesumu atlases mehānisms, proti, Plymouth Push pogas pārraide , Dodge spiedpogas pārraide , Desoto un Chrysler, ieskaitot tā mazās versijas.
Divu ātrumu PowerFlite , kas tika uzsākta 1954. gadā un pieejama līdz 1965. gadam, tiek atzīta par pirmo spiedpogas automātisko pārnesumkārbu.
Torqueflite, tāpat kā PowerFlite, bija trīs ātrumu modelis no 1956. gada. Pēc 1965. gada tika izslēgtas pogas par labu sviras kontrolei.
Packards 1956. gadā ieviesa elektriski kontrolētu ultramatisko pārnesumkārbu ar spiedpogas maiņu. Tam bija problēmas ar nepietiekamiem izpūstiem drošinātājiem un elektrības jaudu, it īpaši, atrodoties nogāzē, pārvietojoties no parka.
Neveiksmīgajam Edselam bija Teletouch, spiedpogas elektromehāniskais pārslēdzējs, bet automašīna nedzīvoja ilgu laiku. Un pagājušā gadsimta 50. gadu beigās Merkurs piegādāja arī pogas.
Tomēr, kā mēs bieži sakām, nekas nav jauns zem saules, un, lai gan GMS hidramatic ieviesa pilnībā automatizētu, bez sajūga pārslēgšanās 1938. gadā, pārslēgšanās ar spiedpogu vairs nebija norma.
Kā darbojas Pontiac spiedpogas pārraides sistēma?
Tas ir tāpat kā pagriezt aizdedzes atslēgas vienu pozīciju vienlaikus ar katru pogas nospiešanu.
Vēlamais pārnesums tiks izvēlēts iepriekš, nospiežot vienu pogu uz maiņas vadības, tomēr elektriskais savienojums tiks aizvērts tikai tad, kad pilnībā nomācat sajūga pedāli.
Tiks aktivizēti nepieciešamie transmisijas solenoīdi, izraisot pārnešanu pāriet uz neitrālu un pēc tam vēlamajā pārnesumā.
Pārraides veidi
Ja vadītājam nav laika pielikt papildu pūles, lai vadītu pārnesumu maiņu, automašīna ar nepārtraukti mainīgu pārnesumkārbu ir ideāla iespēja.
Lielisks auto modeļa piemērs, izmantojot automātisko pārnesumkārbu, ir Ford WindStar .
Šis pārnesumkārbas režīms automātiski maina koeficientu, braucot ar automašīnu, ļaujot šoferim koncentrēties uz šosejas, nevis pārvietot pārnesumus.
Kad transportlīdzeklis atrodas piedziņā, pārnesumkārbu apstrādā ar datoru un pēc nepieciešamības maina pārnesumus, kad transportlīdzeklis paātrinās un palēninās.
Jūs neapšaubāmi esat pamanījis, ka palielinās motora troksnis, pēc tam samazinoties ātrumam; Šī ir jūsu automašīna, kas pāriet no viena pārnesuma uz otru.
Automātiskām pārnesumkārbām parasti ir pieci līdz desmit pārnesumi, un, jo labāks pārnesumkārba darbosies dažādos ātrumos.
Vairāk pārnesumu pārnesumu pārnesumkārbas ļauj transportlīdzeklim darboties ar plašāku ātrumu klāstu, kā rezultātā kopumā tiek nodrošināta degvielas ekonomija.
Automātiskās pārnesumkārbas ir ērtāk lietojamas un satur sarežģītākus elementus, tādējādi biežāk neizdodas. Turklāt automātiskā pārnesumkārbas apkope vai nomaiņa varētu būt diezgan dārga.
Nepārtraukta mainīgā pārraide
Tomēr cik pārnesumu var būt pārnesumkārba? Pateicoties nepārtrauktai mainīgā pārraidei (CVT), ir pastāvīga vai bezgalīga summa.
To sauc arī par bezjēdzīgu pārnesumkārbu, jo atšķirībā no citiem veidiem to darbina josta ar diviem skriemeļiem (gumijai vai metālam), lai radītu atšķirīgu ātrumu.
Abi skriemeļi darbojas tandēmā, imitējot dažāda lieluma pārnesumu saistošo pārnesumu ietekmi.
CVT var nemanāmi pārvietoties pa bezgalīgu daudzveidīgu noderīgu pārnesumu klāstu, jo skriemeļi bija palielinājušies un samazina to efektīvo diametru.
CVT pārnesumkārba nav jauna; Tas ir pastāvējis un ieguvis popularitāti 2000. gadu vidū Eiropas un Japānas autoražotāju vidū.
Jums būs jāveic daži pētījumi, ja jūs iepērkaties CVT automašīnai. BMW CTRANSMISIONS ir piemērs, kas izmanto CVT.
Pārnesumkārba lielākajā daļā jauno automašīnu ir uzskaitīta uz bufera uzlīmes. Ar nosacījumu, ka jūs vēlaties iegādāties lietotu automašīnu, tiešsaistes veikšana tiešsaistē palīdzēs jums saprast, kāda veida pārnesumkārba tai ir.
CVT transmisijai ir ievērojams ierobežojums, neskatoties uz to, ka tas ir bezgalīgs skaita koeficientu skaits un uzlabota degvielas ekonomija. Sakarā ar zemo griezes momenta apstrādes spēju, šī pārnesumkārba nav piemērota bezceļa situācijām.
Vēl viens CVT pārnesumkārbu trūkums ir tas, ka viņi nespēj piedāvāt motora bremzēšanu. Šīs pārraides prasa turpmāku remontu un regulāri uzturēt to sarežģītības dēļ.
Pārmērīga lietošana un spriedze var izraisīt jostu sadalīšanos laika gaitā.
Meklējot biznesu, lai labotu pārnesumkārbu, pārliecinieties, vai viņiem ir iespēja darboties ar CVT pārraidēm; Dīlera apmeklēšana ir arī iespēja, taču tā maksās daudz naudas.
PUGAS POGU PIGU PĀRVIETOŠANAS CAR plusi un mīnusi
Push-pogas starts ir pazīstams arī kā bez atslēgas pogas aizdedze.
Jūs varat turēt atslēgas FOB kabatā, kad atbloķējat un iedarbiniet automašīnu, izmantojot bez atslēgas aizdedzes sistēmu. Izejot no automašīnas, tā automātiski izslēdzas un aizslēdzas.
Transportlīdzekļu antenas atklāj, kad atslēga ir jūsu personai, kas sāksies tikai tad, ja jums būs pareizs FOB. Tipiska atslēgas rezerves sistēma ir pieejama arī ar bez atslēgas funkcionalitāti.
Pros
Drošība un ērtības ir bez atslēgas sistēmas priekšrocības. Tā kā potenciālajam kramplauzim būtu nepieciešams jūsu galvenais FOB, automašīna ir daudz grūtāk.
Šī funkcija ir arī noderīgāka, jo atslēgas FOB ir tikai jāuzglabā kabatā. Jums nav jāturas apkārt kabatās vai rokassomiņā, meklējot atslēgas.
Ritošo kodu izmanto vairākas sistēmas, tāpēc transportlīdzekļu dators meklē kodu, ko nosūta atslēgas FOB. Tā rezultātā automašīna sāksies tikai tad, kad kods tiks iegūts.
Datorizēta mikroshēmas tiek izmantotas vairākās sistēmās. Šīs funkcijas joprojām pievieno vēl vienu aizsardzības pakāpi.
Mīnusi
Vēl viens trūkums ir tas, ka galveno FOB var būt viegli nepareizi novietot. Daži autovadītāji varētu aizmirst pāriet uz parka stāvokli vai izslēgt automašīnu pirms aiziešanas.
Ja tas notiek slēgtā un piestiprinātā garāžā, oglekļa monoksīds var noplūst mājā, potenciāli izraisot letālu situāciju. Sekojiet līdzi savam galvenajam FOB, lai saglabātu sevi drošībā.
Kāpēc nospiešanas pogas pārraide pazūd?
Pēkšņa spiedpogas pārraides noņemšana no Chrysler Corporation Automobiles 1964. gada modeļa gada noslēgumā gadu gaitā ir izraisījusi daudz diskusiju.
Federālā valdība neizturēja Chryslers spiedpogas automātisko pārnesumkārbu .
Tā vietā lēmums tika pieņemts tikai, pamatojoties uz jaunu vadības komandu komerciālu spriedumu, kas mēģināja aiziet pēc iespējas tālāk no priekšējā skatiena.
Būtu bijušas juridiskas komplikācijas, ja Chrysler spiedpogas pārraide būtu vēlējusies saglabāt pogas, bet tikai pēc 1966. gada pavasara.
No otras puses, izvēle izmantot kolonnu maiņas sviru, kas tika izveidota ilgi pirms federālās valdības iesaistīšanās transportlīdzekļu pārnesumu izvēles ierīcēs.
Vai spiedpogas pārraides automašīnas atgriezīsies?
Automašīnu entuziasti drīz redzēs pogas, pogas un vēl daudzas citas funkcijas. Tas nozīmē, ka nākotnē braukšana un komforts būs ticamāks nekā tagad.
Secinājums
Pieņemsim, ka vēlaties palielināt bez atslēgas sistēmas drošību un ērtības.
Tādā gadījumā spiedpogas pārraides sistēma ir kārtībā, ja vien jūs saprotat briesmas, aizejot no galvenās FOB, un zināt, kā problēmas gadījumā izmantot manuālo sistēmu.
Kaut arī spiedpogas starta sistēmas ir ērtas, tām ir daži trūkumi, kas jāņem vērā, iegādājoties nākamo transportlīdzekli. Tāpēc uzmanīgi apsveriet pirms lēmuma pieņemšanas.
