Les performances du moteur sont essentielles pour toute durée de vie et de puissance des véhicules.
Néanmoins, beaucoup semblent oublier sa température de fonctionnement; Si le moteur n'est pas maintenu dans un état optimal, les problèmes de sous -chythme et de surchauffe peuvent entraîner de nombreux problèmes techniques pour votre précieuse voiture!
Par conséquent, chaque fois qu'il y a des symptômes de pression excessive dans le système de refroidissement , détecter la cause et trouver des solutions pour s'en débarrasser est la clé de la survie. La question est: comment faire cela?
Cet article de l'équipe d'experts de Bryans donnera un coup de main, fournissant des informations sur son mécanisme, ses signaux défectueux et ses méthodes de dépannage.
Comprendre les systèmes de refroidissement des voitures et la pression
Les culasses
Un système de refroidissement standard pompe des fluides à travers le moteur via les culasses .
Lorsqu'ils traversent, ces cylindres absorbent toute la chaleur de la procédure de combustion automobile, éliminant des températures élevées de ces liquides.
Le liquide continue d'entrer dans le tuyau du radiateur - un mélange de nageoires, de tubes et de réservoirs qui servent de dissipateurs thermiques. Ils tueront la chaleur restante, le cas échéant.
Le capuchon de pression
Pourquoi y a-t-il une pression excessive dans le système de refroidissement?
Qu'est-ce qui cause une pression excessive dans le système de refroidissement?
La réponse est simple et claire: la chaleur. Une règle de base est que toute chaleur appliquée pour épuiser les gaz ou le liquide piégé dans des espaces fermés se développera et créera une pression - et votre réfrigérant de système de refroidissement n'est en aucun cas une exception.
Dans la plupart des véhicules modernes, aucun système de refroidissement ne laisse aucune salle aérienne dans le radiateur, c'est pourquoi il n'y a pas d'espace pour que le liquide de refroidissement s'étende même au milieu de la chaleur.
Ainsi, les fabricants vous suggèrent toujours de laisser les niveaux de liquide de refroidissement en touchant les bouchons supérieurs lorsque les moteurs sont froids.
De plus, l'ouverture du capuchon pour laisser ces chaleurs s'échapper est un must; Sinon, les capuchons de radiateur peuvent pousser le point d'ébullition à 45F (ou 25c), aggravant la pression d'accumulation dans le système de liquide de refroidissement !
Comment réparer un système de refroidissement sur pression sur pression
- Sortie de la pompe à eau
- Taille de tuyau
- Conception de thermostat
- Configuration du radiateur
- Conception du moteur
Les ont donc ajustés, entretenus et améliorés dans une boutique de fiducie!
Les liquides de refroidissement jouent également un rôle important; Les refroidisseurs incompatibles et inférieurs ne se traduisent par plus de pression et de chaleur. Voici de petites astuces pour vous assurer de vous retrouver avec une bonne option de liquide de refroidissement:
Vérifier la couleur de l'eau du liquide de refroidissement
Le manuel des voitures peut offrir des informations riches, vous indiquant quel est le meilleur liquide de refroidissement pour un certain modèle de voiture. Même si vous n'avez pas de copies du manuel, trouver des informations pertinentes en ligne est un morceau de gâteau!
La plupart des formules suggérées sont approuvées par OEM (fabricants d'équipements d'origine) ; Néanmoins, il existe également des équivalents de rechange hautes performances que vous pouvez considérer.
N'oubliez pas l'eau
En modifiant le liquide de refroidissement de la voiture, lisez les bouteilles pour confirmer si vous devez les mélanger avec de l'eau.
Certains types de liquide de refroidissement peuvent se déverser directement dans le système sans additifs, mais d'autres produits sont conçus pour être utilisés dans un mélange 50/50 avec de l'eau. Si c'est le cas, l'eau froide ramollie fera l'affaire.
FAQ
Oui, c'est pourquoi nous suggérons de vérifier les fuites dans le boîtier du mauvais thermostat pour éviter trop de pression dans le système de liquide de refroidissement .
Conclusion
Comment gérer la pression excessive dans le système de refroidissement et nous assurer qu'il ne dérange plus le réservoir du moteur?
L'article bien documenté de Bryans a plongé profondément dans cette question avec des conseils éprouvés, même les novices peuvent adopter!
À moins que la condition météorologique de votre quartier ne soit toujours glaciale, le système de refroidissement est toujours vulnérable à une chaleur excessive posée par la lumière du soleil, la saleté, la crasse et d'autres facteurs externes.
Vérifiez toujours attentivement après chaque voyage et demandez aux services professionnels de les inspecter pendant leur procédure de maintenance mensuelle!
Pour plus de questions et de clarifications, vous connaissez l'habitude. La boîte de réception de Bryans et les sections de commentaires sont ouvertes 24/7.
