Wydajność silnika ma kluczowe znaczenie dla życia pojazdów i energii.

Niemniej jednak wielu wydaje się zapominać o jego temperaturze roboczej; Jeśli silnik nie jest utrzymywany w optymalnym stanie, zarówno problemy z niedostatecznym, jak i nadmiernym podgrzewaniem mogą prowadzić do licznych problemów technicznych dla twojego cennego samochodu!

Dlatego za każdym razem, gdy występują objawy nadmiernego ciśnienia w układzie chłodzenia , wykrycie przyczyny i znalezienie rozwiązań, aby się ich pozbyć, jest kluczem do przeżycia. Pytanie brzmi: jak to zrobić?

W tym artykule zespołu ekspertów Bryansa pomogą pomóc, zapewniając wgląd w jej mechanizm, nieprawidłowe funkcjonowanie sygnałów i metody rozwiązywania problemów.

Zrozumienie samochodów systemów chłodzenia i ciśnienia

głowic cylindrów .

Po przejściu cylindry te pochłaniają całe ciepło procedury spalania samochodowego, usuwając wysokie temperatury z tych płynów.

Płyn nadal dostaje się do węża chłodnicy - mieszaniny płetw, rur i zbiorników, które służą jako ciepło. Jeśli istnieją, zabiją pozostałe ciepło.

Czapka ciśnienia

Odpowiedź jest prosta i wyraźna: ciepło. Zasada jest taka, że ​​każde przyłożone ciepło do gasów spalin lub cieczy uwięzionych w zamkniętych przestrzeniach rozszerzy się i powoduje ciśnienie - a czynnik chłodzący nie jest w żadnym wypadku wyjątkiem.

W większości nowoczesnych pojazdów żaden system chłodzenia nie pozostawia żadnego pomieszczenia powietrznego w grzejniku, dlatego nie ma miejsca na płyn chłodzący, który rozciąga się nawet pośród ciepła.

Dlatego producenci zawsze sugerują, że pozostawiasz poziomy płynu chłodzącego, dotykając górnego kołnierza czapek, gdy silniki są zimne.

Również otwieranie nasadki, aby umożliwić ucieczkę tych ciepła; W przeciwnym razie czapki chłodnicy mogą popchnąć temperaturę wrzenia do 45F (lub 25c), pogarszając ciśnienie na gromadzenie się w układzie chłodziwa !

Jak naprawić nadmiarowy układ chłodzenia

Sprawdź kolor wody płynu chłodzącego

Różne kolory płynu chłodzącego korelują z różnorodną kompatybilnością samochodu. Na przykład chłodziwa IAT są często zielone - bardziej dostosowane do starszych pojazdów.

Tymczasem Hoat cieszy się turkusowym motywem, pracując przerażająco z BMW, Porsche i innymi luksusowymi markami.

Należy jednak pamiętać, że kolory nie są jedynym wskaźnikiem tego, czy płyn chłodzący pasuje do twojego samochodu. Niektóre chłodzity są specjalnie zaprojektowane tak, aby pasowały do ​​niektórych marek, których odmiany kolorów mogą być mylące.

Tak więc, choć sugerujemy użycie kolorów jako wytycznych, nigdy nie zapomnij podwójnie sprawdzić butelki Degas, aby potwierdzić ich kompatybilność.

Skonsultuj się z producentem i instrukcją

Podręcznik samochodów może oferować bogate informacje, mówiąc, który jest najlepszym płyniem chłodzącym dla określonego modelu samochodu. Nawet jeśli nie masz kopii instrukcji, znalezienie istotnych informacji online jest kawałkiem ciasta!

Większość sugerowanych formuł to zatwierdzone OEM (producenci oryginalnych sprzętu) ; Niemniej jednak istnieją wysokowydajne odpowiedniki rynku wtórnego, które można również rozważyć.

Nie zapomnij o wodzie

Niektóre typy chłodziwa mogą wlać prosto do systemu bez dodatków, ale inne produkty są używane w mieszaninie 50/50 z wodą. Jeśli tak, to zrobią zmiękczona zimna woda.

FAQ

1. Ile minut system chłodzenia powinien utrzymać nagromadzenie ciśnienia?

Przynajmniej około dwóch minut czasami zajmie to kilka minut z innych powodów, takich jak rodzaj płynu chłodzącego, usuwanie okładki i umiejętności technikowe. W przeciwnym razie sprawdź, czy płyn chłodzący się gotuje , czy wysadza z zbiornika.

2. Czy utknięte/wadliwe termostaty mogą prowadzić do nadmiernego ciśnienia w układzie chłodzenia?

Aby uzyskać więcej pytań i wyjaśnień, znasz zwykle. Sekcje odbiorcze Bryans i sekcje komentarzy są otwarte 24/7.