LS3ヘッドボルトトルクシーケンスは、エンジンブロックとシリンダーヘッドの間に適切なシールを保証するエンジンアセンブリの重要なプロセスです。
このヘッドボルトトルクシーケンスの重要性と、適切に実行する段階的な指示を知ることが不可欠です。より便利な情報を得るために飛び込みましょう。
ボルトトルクシーケンスについて
ボルトが締められる順序を特定するのに役立ちます。
ヘッドボルト締めシーケンスが重要なのはなぜですか？
LS3ヘッドボルトのトルクシーケンス
- ステップ1 ：ガスケットの適切なアライメントを確保し、ブロックに向かうには、ブロックのすべての側面に2つのダボピンを見つけて押します。後で使用するために、古いM8ボルトの1つを取ります。
- ステップ2 ：クリーンな布と適切なクリーナー溶液（アセトン）を使用して、ブロックとヘッドボルトの両方のデッキ表面を完全に清掃します。 過熱を避けるために、トルクコンバーターをフラッシュする必要がある場合があります。
- ステップ3 ：ヘッドガスケットをエンジンブロックに置きます。フロント/この側面を示す標識に気付いた場合は、正しく方向付けられていることを確認してください。簡単に読むために、ガスケットを正面に置く必要があります。
- ステップ4 ：シリンダーヘッドをブロックのダボピンと並べ、トップヘッドガスケットレベルに配置します。それはしっかりと留まる必要があります。
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ステップ5：すべての新しいボルトをつかみ、ぴったりとなるまで手作業で締めます。
- （M11ボルトの）トルクの最初のパスでは、あらゆる種類の車またはトラックエンジンおよびあらゆるサイズのボルトでトルク22 lb-ftにトルクします。
- 2回目の締め付けパス（M11ボルトの）で、トルク角度ゲージを使用して、すべてのボルトを90度に回転させます。
- 3回目のパス（M8インナーボルトのシーケンス）で、バランサーボルトを22 lb-ftに変えます。
インストール中に便利なヒント
以下は、ヘッドボルトを締めるための私のヒントのいくつかです：
- 高走行距離または高性能エンジンに新しいファスナーを使用することを検討してください
- 伸縮したものや変形したものを使用しないように、互いに互いに滑りのボルトをチェックしてください
- ストックファスナーを使用する場合のトルク仕様については、サービスマニュアルを参照してください
- アフターマーケットファスナートルク仕様については、メーカーに相談してください
- 設置前に、糸と透過ボルトヘッドの下側を潤滑するための高品質の潤滑剤を選択してください
- シリンダーヘッドファスナーをチェックして、ブラインドホールで底を切り取らないようにしてください
- アルミニウムシリンダーヘッドとアルミニウム周囲ボルトの設置時にスチールワッシャーを使用する
- 設置前に、トルクレンチの精度を確認して再調整します。
FAQ
一方、トルクが少なすぎると、ぐらつき、車両から落ちる可能性のあるゆるい車輪が生じる可能性があります。
特に取り外しと再インストール後、ホイールを取り付けるときは、適切なトルク仕様に従う必要があります。
キャリブレーションされたトルクレンチを使用して、推奨されるトルク値を実現することは、安全性を確保し、費用のかかる修理を回避するために重要です。
LS3ヘッドボルト締めシーケンスの注意は何ですか？
シリンダーヘッドをエンジンブロックに保持するブラケットボルトが適切に締められます。トルクをボルトの穴に均等に分配し、エンジンへの損傷を防ぐのに役立ちます。
