LS3 -hovedboltmomentsekvens er en afgørende proces i motorenheden, der sikrer en korrekt tætning mellem motorblokken og cylinderhovedet.

Det er vigtigt at kende vigtigheden af ​​denne hovedboltmomentsekvens og trin-for-trin-instruktioner om korrekt udførelse af den. Lad os dykke ind for mere nyttige oplysninger.

Om boltmomentsekvens

Når en motor kører, virker mange kræfter på cylinderhovedet, inklusive effekten af ​​varme.

Ved at følge en specifik hovedboltstramningssekvens sørger mekanikeren for, at klemmekraften påføres jævnt over cylinderhovedet, hvilket minimerer risikoen for lækager eller fiasko.

Hvad er LS3 -hovedboltmomentsekvensen?

Bemærk:

  • Sørg for, at motorblokken er fastgjort til stativet eller enhver anden overflade, som den kan placeres på, da du har brug for en stor kraft.
  • Et forlængelseshåndtag kan resultere i en forkert læsning, så det er vigtigt at undgå at bruge en påvirkningsnøgle til at stramme akselmøtrikken. Dette skyldes, at påvirkningsnøgler kan generere mere drejningsmoment, end en akselmøtrik kræver.

Installationssekvens

For at afslutte denne LS -hovedmomentsekvens tager jeg altid nedenstående trin:

  • Trin 1 : For at sikre korrekt justering af pakningen og gå til blokken, lokaliser og tryk på to dyvelstifter på alle sider af blokken. Tag en af ​​de gamle M8 -bolte til senere brug.
  • Trin 2 : Rengør dækoverfladerne i både blokken og hovedbolten grundigt ved hjælp af en ren klud og en passende renere opløsning (acetone). Det kan være nødvendigt at skylle en drejningsmomentkonverter for at undgå overophedning .
  • Trin 3 : Placer hovedpakningen på motorblokken. Hvis du bemærker et tegn, der angiver front/denne side op, skal du sikre dig, at det er korrekt orienteret. Pakningen skal sættes foran for nem læsning.
  • Trin 4 : Juster cylinderhovedet med dyvelstifterne på blokken, og placer den på øverste hovedpakningsniveau. Det skal hvile sikkert på plads.
  • Trin 5: Grib alle de nye bolte, og spænd dem med hånden, indtil de er lunt:
    • I den første pasning af drejningsmoment (af M11-bolte), drejningsmoment til 22 lb-ft for alle typer bil- eller lastbilmotorer og alle størrelser af bolte.
    • I det andet stramningskort (af M11 -boltene) skal du bruge momentvinkelmåleren og dreje alle bolte til 90 grader.
    • I den tredje pass (af M8-indre bolte i rækkefølge) skal du dreje balancerbolten til 22 lb-ft.

Nyttige tip, mens du installerer

Nedenfor er nogle af mine tip til at få din hovedbolt til at stramme glattere:

  • Overvej at bruge nye fastgørelsesmidler til høj kilometertal eller højtydende motorer
  • Kontroller remskiven i et sæt mod hinanden for at undgå at bruge strakte eller deformerede
  • Se din servicemanual til drejningsmomentspecifikationer, når du bruger lagerfastgørelser
  • Konsulter producenten for eftermarkedsfastgørelsesmomentspecifikationer
  • Vælg smøremiddel af høj kvalitet til at smøre tråde og undersiden af ​​transmissionsbolten før installationen
  • Kontroller cylinderhovedet for at undgå bund i blinde huller
  • Brug stålskiver, når du installerer aluminiumscylinderhoveder og aluminiums perimeterbolt
  • Kontroller og kalibrer nøjagtigheden af ​​din drejningsmomentnøgle inden installationen.

FAQS

Hvad er nogle advarsler i LS3 -hovedboltstramningssekvensen?

At kende LS3 -hovedboltmomentspecifikationer er nøjagtigt også vigtigt. Desuden skal du være forsigtig, når du bruger almindelige skiver.

De kan forårsage problemer under stramning, hvis der er en afstand mellem transmissionsbolten og skivehullet, hvilket fører til lateral bevægelse og ændringer i friktionsoverflader.

Almindelige skiver bruges undertiden til at dække slots eller reducere overfladetrykket, men det er vigtigt at bruge skiver med tilstrækkelig tykkelse og hårdhed, der passer tæt på bolt -skaftet.

Konklusion

Hvad er LS3 -hovedboltmomentsekvensen ? Denne LS -drejningsmomentsekvens sikrer, at beslagsbolte, der holder cylinderhovedet til motorblokken, strammes korrekt.

Det hjælper med at fordele drejningsmomentet jævnt over bolthullerne og forhindre skade på motoren.