La séquence de couple du boulon de tête LS3 est un processus crucial dans l'assemblage du moteur qui assure un sceau approprié entre le bloc moteur et la culasse.

Il est essentiel de connaître l'importance de cette séquence de couple de boulon de tête et des instructions étape par étape sur l'exécuter correctement. Permet de plonger pour des informations plus utiles.

À propos de la séquence de couple de boulon

Une séquence de couple de la culasse LS est importante car elle garantit que les boulons de tête se resserrent et se battent.

Il crée une force de serrage cohérente et stable à travers la culasse, réduisant les pertes de pré-chargement dans le boulon.

Lorsqu'un moteur fonctionne, de nombreuses forces agissent sur la culasse, y compris l'effet de la chaleur.

En suivant une séquence de resserrement du boulon de tête spécifique, le mécanicien s'assure que la force de serrage est appliquée uniformément à travers la culasse, ce qui minimise le risque de fuites ou de défaillance.

Qu'est-ce que la séquence de couple de boulon de tête LS3?

  • Ensemble de douilles et extensions pour la mesure: il aidera à resserrer ou à desserrer les boulons et les écrous et à prendre des mesures des attaches.
  • Barre de disjoncture: Bien qu'il ne soit pas strictement nécessaire, cet outil peut faire tourner les prises sans la fonction de cliquet.

    • Note:

    • Assurez-vous que le bloc moteur est fixé au support ou à toute autre surface sur laquelle il peut être placé, car vous aurez besoin d'une grande force.
    • Une poignée d'extension peut entraîner une lecture incorrecte, donc éviter d'utiliser une clé à impact pour resserrer l'écrou d'essieu est crucial. En effet, les clés d'impact peuvent générer plus de couple qu'un écrou d'essieu ne nécessite.

    Séquence d'installation

    Pour compléter cette séquence de couple de tête LS , je prends toujours les étapes ci-dessous:

    • Étape 1 : Pour assurer un bon alignement du joint et diriger le bloc, localiser et appuyer sur deux broches de cheville de tous les côtés du bloc. Prenez l'un des anciens boulons M8 pour une utilisation ultérieure.
    • Étape 2 : Nettoyez soigneusement les surfaces du pont du bloc et du boulon de tête à l'aide d'un chiffon propre et d'une solution plus propre appropriée (acétone). Vous devrez peut-être rincer un convertisseur de couple pour éviter la surchauffe .
    • Étape 3 : Placez le joint de tête sur le bloc moteur. Si vous remarquez un panneau indiquant l'avant / ce côté vers le haut, assurez-vous qu'il est correctement orienté. Le joint doit être mis à l'avant pour une lecture facile.
    • Étape 4 : Alignez la culasse avec les broches de cheville sur le bloc et placez-la au niveau du joint de tête supérieure. Il doit reposer en toute sécurité.
    • Étape 5: Saisissez tous les nouveaux boulons et serrez-les à la main jusqu'à ce qu'ils soient bien ajustés:
      • Dans la première passe du tag (des boulons M11), couple à 22 lb-pi pour tous les types de moteurs de voiture ou de camion et toutes les tailles de boulons.
      • Dans le deuxième passage de serrage (des boulons M11), utilisez la jauge d'angle de couple et tournez tous les boulons à 90 degrés.
      • Dans la troisième passe (des boulons intérieurs M8 en séquence), transformez le boulon d'équilibreur à 22 lb-pi.

    Conseils utiles lors de l'installation

    Voici quelques-uns de mes conseils pour rendre votre boulon de tête serrant plus fluide:

    • Envisagez d'utiliser de nouvelles attaches pour des moteurs à kilométrage élevé ou à haute performance
    • Vérifiez le boulon de poulie dans un ensemble les uns contre les autres pour éviter d'utiliser des étirements ou déformés
    • Reportez-vous à votre manuel de service pour les spécifications de couple lorsque vous utilisez des attaches de stock
    • Consultez le fabricant pour les spécifications de couple des attaches de rechange
    • Choisissez un lubrifiant de qualité pour lubrifier les filetages et le dessous de la tête de boulon de transmission avant l'installation
    • Vérifiez les attaches de culasse pour éviter le fond dans les trous aveugles
    • Utilisez des rondelles en acier lors de l'installation des culasses en aluminium et du boulon de périmètre en aluminium
    • Vérifiez et recalibrez la précision de votre clé à couple avant l'installation.

    FAQ

    D'un autre côté, trop peu de couple peut entraîner des roues en vrac qui oscillent et peuvent tomber du véhicule.

    Des spécifications de couple appropriées doivent être suivies lors des roues de montage, en particulier après le retrait et la réinstallation.

    L'utilisation d'une clé à couple calibrée pour atteindre la valeur de couple recommandée est cruciale pour assurer la sécurité et éviter les réparations coûteuses.

    Quelles sont les mises en garde dans la séquence de resserrement du boulon de tête LS3?

    Il aide à distribuer uniformément le couple à travers les trous de boulons et à éviter tout dommage au moteur.