RPMが一定の速度で変動する理由はここにあります

一定の速度で変動するRPMがあなたを混乱させ、何をすべきかわからない場合、あなたは正しいページに上陸しました。

手動の自動車がある場合、おそらくRPMSまたはタコメーターに精通しているでしょう。

Youreは自動車の運転に使用されていたため、タコメーターがエンジンシャフト内の回転を追跡していることに気付く必要があります。その結果、適切な時期に車をシフトするのに役立ちます。

このコンポーネントが失敗すると、精度で移動することは困難になります。運転中にRPMSが跳ね返る理由がいくつかあるかもしれません。

最も可能性の高い理由とそれらに対処する方法を見てみましょう。

RPMとは何ですか？

赤い線は、シフトをするのに適切な時期を示唆しています。理想的なシフトは、信号がレッドゾーンに入る直前に発生します。

アクセルを押すと、車両が加速し、RPMSが増加します。ドライバーがギアをより高い位置に移動すると、エンジンはより大きなコグホイールを回転させます。

これにより、RPMSの数が減少しながら車両の速度が向上します。タコメーターは、スムーズな運転を確保するためにシフトする時間を教えてくれます。

RPMが一定の速度で変動する一般的な理由は何ですか

アイドルコントロールアクチュエータに問題があり、RPMが変化するのが見られる場合は、通常、相互作用の問題が原因です。

気流を正しく管理し、一貫したRPMSを確保するには、ECU、およびIACが適切に通信する必要があります。

中断がある場合、IACは正しく機能できず、RPMのバリエーションが可能です。 IACの故障の他の兆候は、アイドリングやエンジンの失速が不十分です。

真空漏れ

運転が真空漏れであるときに車両のRPMが異なるもう1つの理由。エンジンの真空漏れは、車の排気システムまたは吸気マニホールドで気流を備えた停止が発生したときに発生します。

真空漏れの他の指標は、シューという音、燃料効率の低下、電力損失、チェックエンジンライトオン、ラフドル、および車の失速です。

車両を熟練した技術者に持ち込み、真空漏れを修理します。これをすぐに修正しないと、後で多くの問題が発生します。

言うまでもなく、あなたは事故を起こす可能性のあるこの状態で運転する危険にさらされます。

摩耗したスパークプラグ

ゆっくりとした加速につながる可能性があります。この状態で加速しようとすると、車両は失火して揺れるかもしれません。

イグニッションコイルまたはスパークプラグワイヤが失敗すると、同様の症状に陥ることを忘れないでください。

壊れたスパークプラグのその他の兆候には、エンジンのミスファイア、実質的な振動、燃料消費の増加が含まれます。

RPMを変更する以外に、これらの症状のいずれかを経験する場合は、すぐにスパークプラグを交換する必要があります。

故障したスロットルペダルポジションセンサー

クランクシャフト位置センサー（CPS）は、クランクシャフトの回転速度と位置を追跡する機器です。

エンジン制御モジュールは、このデータを使用して、イグニッションシステムのタイミングと燃料噴射を監視します。

クランクシャフト位置センサーが適切に動作していないことを想像してください。そのシナリオでは、エンジンRPMは、クランクシャフトの場所に関する正確なデータを受信できないため、異なる場合があります。

CPSの故障により、運転中に車両がシャットダウンする可能性があります。また、振動を開始して増加させるのが難しい場合があります。

これらの問題のいずれかが表示されたら、OBD2スキャナーを実行し、P0338やP0335などのトラブルコードを検索することをお勧めします。

汚れた燃料インジェクター

送信の問題

トランスミッション液はすべてのギアシフトを管理します。自動トランスミッションの誤動作を仮定します。シフトは一貫性がないか、延期される可能性があります。

それ以外の場合、手動ギアボックスカーを操作している場合、クラッチもスライドしている可能性があります。

トランスミッションリークは珍しくありません。車両がトランスミッション液漏れを取得すると、ギアボックスバンドまたはトルクコンバーターが滑り、より高いRPMで回転します。

さらに、ギアボックスが徐々に摩耗する可能性があります。

汚れたエアフィルター

悪いタコメーター

RPMが加速中に変動する場合は、徹底的な検査のために修理に持ち込むことをお勧めします。

タコメーターは、エンジン表面の下に問題が存在することを警告します。何が悪いのか、 RPMの変動を修正する方法を確認する必要があります。そうすれば、悪化しません。

兆候に気づいたときに修正することができます。 RPMSの変動が深刻な問題によるものではないことはあまりないため、空気制御バルブをきれいにするためにお金や時間をとる必要はありません。

あなたがする必要があるのは、古いスパークプラグを新しいものに置き換えることです。

これは、RPMを通常の状態に戻す高速な修正です。したがって、これらの困難を成長させないでください。今、あなたは道端に引っ張り、問題を修正しようとします。

うまくいかない上記のすべての簡単な方法を試してみると、問題は深刻になりました。あなたはあなたの家族とあなた自身を危険にさらしたくないので、専門家を呼ぶ時です。

通常のアイドルRPMとは何ですか？

クールな自動車に火をつけると、RPMは1500 rpm以上に上昇します。

エンジンのアイドル速度は600 rpmから1000 rpmまで下がり、エンジンは動作温度になります。

移動中の車両のrpmは、車両の速度とギアボックスの位置によって決まります。

多くの車両エンジンは、平らな道路での巡航モードで運転するときに、1分あたり約2,00〜2,800回転で動作します。

高速道路の速度では、自動ギアボックスを装備した車が最低1600 rpmで移動してガソリンを減らします。

自動ギアボックスは、山を加速、追い越し、または上昇するときに、より多くのトルクを提供するためにシフトします。

ペダルを床に押したときの最大アイドル速度は、5000 rpmになると予想されます。メーカーとモデルによっては、異なる場合があります。

RPMが何であるかに関係なく、 RPMが運転中に変動する場合、理由は上記の理由の中にあります。

RPMの変動を修復するためのコスト？

スパークプラグを交換し、燃料インジェクターのクリーニング、エアフィルターの交換には、約50ドルから100ドルを支払う必要があります。

クランクシャフトの位置センサーまたは悪いスロットルペダル位置センサーは、約150〜30ドルかかります。

一方、漏れのある位置に応じて、真空漏れを修復するには、150〜1000ドルが必要です。最も高価なのは、最大1300ドルから3400ドルまでのトランスミッションギアボックスを交換することです。

結論

一定の速度で変動するRPMは深刻な問題であり、できるだけ早く対処する必要があります。上記の命令に従って修正を試みることができます。

根本的な理由を理解できない場合は、専門家の助けを求める時です。あなたはいくらかのお金を払わなければなりませんが、それはあなたの家族の安全の価値があります。