यहां निरंतर गति से उतार -चढ़ाव में उतार -चढ़ाव कारण हैं

यदि आपका आरपीएम लगातार गति से उतार -चढ़ाव करता है , तो आपको भ्रमित करता है, और आप नहीं जानते कि क्या करना है, आप सही पृष्ठ पर उतरे हैं।

जब आपके पास मैनुअल ऑटोमोबाइल हो तो आप शायद आरपीएम या टैकोमीटर से परिचित होते हैं।

Youre स्वचालित कार चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, इसलिए आपको यह ध्यान देने की आवश्यकता है कि टैकोमीटर इंजन शाफ्ट के भीतर घुमाव को ट्रैक करता है। नतीजतन, यह उचित समय पर कार को स्थानांतरित करने में सहायता करता है।

एक बार जब यह घटक विफल हो जाता है, तो सटीकता के साथ आगे बढ़ना मुश्किल हो जाता है। ड्राइविंग करते समय आरपीएम के उछलने के कई कारण हो सकते हैं।

आइए सबसे संभावित कारणों को देखें और उनके साथ कैसे सामना करें।

आरपीएम क्या है?

एक टैकोमीटर एक उपकरण है जो स्पिन दर को ट्रैक करता है। इस तरह का एक गैजेट एक कार इंजन डिब्बे में स्थापित किया गया है ताकि यह माप सके कि क्रैंकशाफ्ट प्रति मिनट कितने रोटेशन है।

आरपीएम, जिसे कभी -कभी टैकोमीटर कहा जाता है जो आरपीएम को प्रदर्शित करता है, एक कार में उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि इसके बगल में स्पीडोमीटर।

सेंसर इंजन शाफ्ट के भीतर होने वाले घुमावों की संख्या को मापता है।

ड्राइवर शिफ्टिंग करते समय टैकोमीटर डेटा का उपयोग करता है। आप टैकोमीटर में एक लाल क्षेत्र देख सकते हैं।

रेड लाइन शिफ्ट बनाने के लिए सही समय का सुझाव देती है। सिग्नल रेड ज़ोन में प्रवेश करने से ठीक पहले आदर्श बदलाव होता है।

जब आप त्वरक को दबाते हैं, तो वाहन तेज हो जाता है, जिससे आरपीएम बढ़ जाते हैं। इंजन एक बड़ा कॉगव्हील करता है क्योंकि ड्राइवर गियर को उच्च स्थिति में ले जाता है।

यह आरपीएम की संख्या को कम करते हुए वाहनों की गति को बढ़ाता है। टैकोमीटर आपको वह समय बताता है जो आपको चिकनी ड्राइविंग सुनिश्चित करने के लिए शिफ्ट होना चाहिए।

निरंतर गति से आरपीएम में उतार -चढ़ाव के सामान्य कारण क्या हैं

वाहनों आरपीएम में भिन्नता का मूल्यांकन करते समय, कुछ कारकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि आपकी कार RPM ड्राइविंग करते समय उतार -चढ़ाव करती है , तो स्पार्क प्लग के कारण इसकी सबसे अधिक संभावना है।

इसके अलावा, यहां अन्य संभावित अतिरिक्त कारण हैं कि आरपीएम गेज में उतार -चढ़ाव का कारण क्या है :

खराब निष्क्रिय वायु नियंत्रण वाल्व

यह एयरफ्लो और निष्क्रिय गति या आरपीएम को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) के साथ बातचीत करता है।

जब भी निष्क्रिय नियंत्रण एक्ट्यूएटर में कोई समस्या होती है, और आप आरपीएम चर देखते हैं, तो यह आमतौर पर बातचीत की समस्याओं के कारण होता है।

एयरफ्लो को सही ढंग से प्रबंधित करने और लगातार आरपीएम सुनिश्चित करने के लिए, ईसीयू और आईएसी को अच्छी तरह से संवाद करना चाहिए।

जब कोई रुकावट होती है, तो IAC सही तरीके से कार्य नहीं कर सकता है, और RPM विविधताएं संभव हैं। एक दोषपूर्ण IAC के अन्य संकेत खराब निष्क्रिय या इंजन स्टालिंग हैं।

वैक्यूम लीक

एक और कारण है कि ड्राइविंग करते समय आपके वाहन के आरपीएम अलग -अलग होते हैं। एक इंजन वैक्यूम रिसाव तब होता है जब एयरफ्लो के साथ एक स्टॉपेज आपकी कारों के निकास प्रणाली या सेवन में कई गुना होता है।

एक वैक्यूम रिसाव के अन्य संकेतक एक हिसिंग ध्वनि, कम ईंधन दक्षता, बिजली की हानि, चेक इंजन लाइट ऑन, रफ आइडल और कार स्टालिंग हैं।

वैक्यूम लीक की मरम्मत करने के लिए अपने वाहन को एक कुशल तकनीशियन में लाएं। यदि आप इसे जल्द ही सही नहीं करते हैं, तो यह बाद में कई समस्याओं का परिणाम होगा।

उल्लेख नहीं करने के लिए, आपको इस स्थिति के साथ ड्राइविंग का खतरा होगा जो दुर्घटना का कारण हो सकता है।

पहना हुआ स्पार्क प्लग

आरपीएम अस्थिरता दोषपूर्ण स्पार्क प्लग का एक लगातार संकेत है, विशेष रूप से पुराने ऑटोमोबाइल में। वॉर्न-आउट स्पार्क प्लग सही समय पर पिस्टन में हवा और ईंधन के मिश्रण को प्रज्वलित नहीं कर सकते हैं।

इससे धीमी गति से त्वरण हो सकता है। जब आप इस स्थिति में तेजी लाने की कोशिश करते हैं, तो आपका वाहन मिसफायर और हिलाकर सामना कर सकता है।

याद रखें कि जब आपके इग्निशन कॉइल या स्पार्क प्लग वायर विफल होते हैं तो आप समान लक्षणों को झेलेंगे।

टूटी हुई स्पार्क प्लग के अन्य संकेतों में इंजन मिसफायर, पर्याप्त कंपन और ईंधन की खपत में वृद्धि शामिल हैं।

आरपीएम को बदलने के अलावा, यदि आप इनमें से किसी भी लक्षण का अनुभव करते हैं, तो आपको अपने स्पार्क प्लग को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।

दोषपूर्ण थ्रॉटल पेडल स्थिति सेंसर

यदि थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (टीपीएस) ठीक से काम नहीं कर रहा है, तो कार आपके द्वारा गैस पेडल को दबाने की परवाह किए बिना खुद को तेज कर सकती है। यह एक तड़का हुआ निष्क्रिय और महत्वपूर्ण आरपीएम भिन्नता के परिणामस्वरूप होगा।

एक दोषपूर्ण टीपी के अन्य संकेतों में खराब ईंधन अर्थव्यवस्था शामिल है; एक चेक इंजन लाइट चालू हो गई, और त्वरण में अनिच्छा।

एक दोषपूर्ण टीपीएस का सबसे आम कारण संपर्कों पर पहनना या गंदगी है, जिसे नियमित रूप से साफ किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यह संभावित रूप से एक वायरिंग समस्या हो सकती है।

बुरा क्रैंकशाफ्ट स्थिति संवेदक

इंजन नियंत्रण मॉड्यूल तब इग्निशन सिस्टम टाइमिंग और फ्यूल इंजेक्शन की निगरानी के लिए इस डेटा का उपयोग करता है।

कल्पना कीजिए कि क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर ठीक से काम नहीं कर रहा है। उस परिदृश्य में, इंजन आरपीएम अलग -अलग हो सकते हैं क्योंकि यह क्रैंकशाफ्ट स्थान के बारे में सटीक डेटा प्राप्त नहीं कर सकता है।

एक दोषपूर्ण सीपीएस वाहन को बंद करने के कारण वाहन बंद हो सकता है। आपको कंपन शुरू करने और बढ़ाने में भी कठिनाई हो सकती है।

एक बार जब आप इन समस्याओं में से एक को देखते हैं, तो यह सलाह दी जाती है कि आप एक OBD2 स्कैनर चलाते हैं और P0338 या P0335 जैसे परेशानी कोड की खोज करते हैं।

गंदे ईंधन इंजेक्टर

गैसोलीन में गंदगी और अन्य चीजें समय के साथ इंजेक्टर को कवर कर सकती हैं। जब ऐसा होता है, तो त्वरण झटकेदार हो सकता है। इस प्रकार, आरपीएम गेज में लगातार उतार -चढ़ाव होता है ।

एक सुसंगत गति में तेजी लाने या बनाए रखने की कोशिश करने से वाहन खोने की शक्ति होगी। आपकी कार का प्रदर्शन कम हो सकता है, और इसकी ईंधन अर्थव्यवस्था नाटकीय रूप से पीड़ित हो सकती है।

संचरण मुद्दे

एक ट्रांसमिशन लीक असामान्य नहीं है। एक बार जब आपके वाहन को ट्रांसमिशन फ्लुइड लीक मिल जाता है, तो गियरबॉक्स बैंड या टॉर्क कनवर्टर फिसल जाएगा, जिससे यह उच्च आरपीएम पर घूमता है।

इसके अलावा, यह आपके गियरबॉक्स को धीरे -धीरे पहनने का कारण हो सकता है।

गंदा हवा का फिल्टर

यह विभिन्न मुद्दों का कारण बन सकता है, जैसे कि ड्राइविंग करते समय त्वरण में देरी या आरपीएम उतार -चढ़ाव ।

यदि यह आपके आरपीएम उतार -चढ़ाव को प्रभावित करता है, तो आपको एयर फिल्टर को एक नए के साथ बदलना होगा, जो वास्तव में सरल है।

खराब टैकोमीटर

यह अपेक्षाकृत महंगा है। इस प्रकार, यह सलाह दी जाती है कि आप पहले अग्रिम में समस्या की खोज करने के लिए एक OBD2 स्कैनर का उपयोग करते हैं।

क्या आरपीएम में उतार -चढ़ाव होने पर ड्राइविंग जारी रखना ठीक है?

जब आरपीएम में उतार -चढ़ाव होता है तो क्या करें?

आपको बस पुराने स्पार्क प्लग को नए लोगों के साथ बदलना होगा।

यह एक तेज़ फिक्स है जो आपके आरपीएम को सामान्य स्थिति में वापस कर देगा। तो इन कठिनाइयों को बढ़ने न दें। अब, आप सड़क के किनारे खींचते हैं और समस्या को ठीक करने की कोशिश करते हैं।

क्या आपको ऊपर दिए गए सभी सरल तरीकों की कोशिश करनी चाहिए, जो काम नहीं करते हैं, समस्या अब गंभीर है। यह विशेषज्ञों के लिए कॉल करने का समय है, क्योंकि आप अपने परिवार और खुद को खतरे में नहीं डालना चाहेंगे।

सामान्य निष्क्रिय आरपीएम क्या हैं?

एक शांत ऑटोमोबाइल को प्रज्वलित करते समय, आरपीएम 1500 आरपीएम और इससे भी अधिक तक बढ़ जाएगा।

इंजन निष्क्रिय गति 600 और 1000 आरपीएम के बीच नीचे जाएगी जबकि इंजन परिचालन तापमान से गर्म हो जाता है।

चलते समय एक वाहन का आरपीएम यह निर्धारित किया जाता है कि वाहन कितनी जल्दी यात्रा कर रहा है और गियरबॉक्स किस स्थिति में है।

कई वाहन इंजन एक सपाट सड़क पर मंडराने के मोड के साथ ड्राइविंग करते समय प्रति मिनट लगभग 2,00-2,800 क्रांतियों पर काम करते हैं।

फ्रीवे की गति पर, एक स्वचालित गियरबॉक्स से लैस एक कार कम से कम 1600 आरपीएम पर जा सकती है, जिससे गैसोलीन को कम किया जा सकता है।

एक स्वचालित गियरबॉक्स एक पहाड़ को तेज करने, ओवरटेक करने या चढ़ने पर अधिक टोक़ प्रदान करने के लिए नीचे शिफ्ट हो जाएगा।

जब आप पेडल को फर्श पर मारते हैं तो अधिकतम निष्क्रिय गति 5000 आरपीएम होने की उम्मीद करती है। मेक और मॉडल के आधार पर, यह अलग हो सकता है।

चाहे जो भी आरपीएम हो, अगर आरपीएम ड्राइविंग करते समय उतार -चढ़ाव करता है , तो कारण ऊपर उल्लिखित लोगों में से होंगे।

आरपीएम उतार -चढ़ाव की मरम्मत के लिए लागत?

आरपीएम उतार -चढ़ाव की मरम्मत $ 50, $ 1000, या इससे भी अधिक हो सकती है। आरपीएम विविधताओं के कारण के कारण की पहचान किए बिना मरम्मत की लागत का अनुमान लगाना लगभग असंभव है।

कई संभावित कारण हैं, जिनमें से कई सरल और सस्ती हैं, जबकि अन्य महंगे हो सकते हैं।

स्पार्क प्लग को बदलने, ईंधन इंजेक्टर को साफ करने और एयर फिल्टर को बदलने के लिए, आपको लगभग $ 50 से $ 100 का भुगतान करना होगा।

क्रैंकशाफ्ट पोजिशन सेंसर या बैड थ्रॉटल पेडल पोजिशन सेंसर की कीमत लगभग $ 150 से $ 30 होगी।

इस बीच, एक वैक्यूम रिसाव की मरम्मत को लीक की स्थिति के आधार पर $ 150 से $ 1000 की आवश्यकता होगी। सबसे महंगा एक ट्रांसमिशन गियरबॉक्स को बदलना है जो $ 1300 से $ 3400 तक है।

निष्कर्ष

निरंतर गति पर उतार -चढ़ाव में उतार -चढ़ाव एक गंभीर समस्या है, और आपको इसे जल्द से जल्द संबोधित करना चाहिए। आप इसे ठीक करने का प्रयास करने के लिए ऊपर दिए गए निर्देश का पालन कर सकते हैं।

यदि आप अंतर्निहित कारणों का पता नहीं लगा सकते हैं, तो विशेषज्ञों की मदद के लिए कॉल करने का समय है। यद्यपि आपको कुछ पैसे देना होगा, यह आपके परिवार की सुरक्षा के लायक है।