Om din varvtal fluktuerar med konstant hastighet förvirrar dig, och du inte vet vad du ska göra, har du landat på rätt sida.

Du är förmodligen bekant med RPMS eller varvräknare när du har en manuell bil.

Du brukade köra automatiska bilar, så du måste märka att varvometern spårar rotationerna i motoraxeln. Som ett resultat hjälper det att flytta bilen vid rätt tidpunkt.

När denna komponent misslyckas blir det svårt att flytta med precision. Det kan finnas flera orsaker till att RPMS studsar under körning .

Låt oss titta på de mest troliga orsakerna och hur man klarar av dem.

Vad är RPM?

Vad är vanliga skäl för varvtal som fluktuerar med konstant hastighet

Andra indikatorer på en vakuumläcka är ett väsande ljud, lägre bränsleeffektivitet, kraftförlust, kontrollmotorns ljus på, grov tomgång och bilstoppning.

Ta med ditt fordon till en skicklig tekniker för att reparera vakuumläckan. Om du inte korrigerar detta snart kommer det att resultera i många problem senare.

För att inte tala, kommer du att riskera att köra med detta tillstånd som kan orsaka en olycka.

Slitna tändstift

RPM Instabilitet är ett vanligt tecken på felaktiga tändstift, särskilt i äldre bilar. Slitna tändstift kan inte antända blandningen av luft och bränsle i kolven i rätt ögonblick.

Det kan leda till långsam acceleration. När du försöker påskynda i detta tillstånd kan ditt fordon stöta på fel och skaka.

Kom ihåg att du kommer att drabbas av liknande symtom när dina tändspolar eller tändstiftstrådar misslyckas.

Andra tecken på trasiga tändstift inkluderar motorfel, betydande vibrationer och ökad bränsleförbrukning.

Annat än att ändra varvtal, om du upplever något av dessa symtom, bör du få dina tändstift att ersättas omedelbart.

Felaktig gaspedalpositionssensor

Det vanligaste skälet till en defekt TPS är slitage eller smuts på kontakterna, som bör rengöras regelbundet. Det kan också vara ett ledningsproblem.

Dålig vevaxelpositionssensor

Vevaxelpositionssensorn (CPS) är ett instrument som spårar vevaxlarnas rotationshastighet och position.

Motorkontrollmodulen använder sedan dessa data för att övervaka tändningssystemets tidpunkt och bränsleinsprutning.

Föreställ dig att vevaxelpositionssensorn inte fungerar korrekt. I det scenariot kan motorerna RPM variera eftersom det inte kan få exakta uppgifter om vevaxlarnas plats.

En felaktig CPS kan få fordonet att stänga av medan du kör. Du kan också möta svårigheter att starta och ökade vibrationer.

När du ser ett av dessa problem rekommenderas att du kör en OBD2 -skanner och söker efter problemkoder som P0338 eller P0335.

Smutsiga bränsleinsprutare

Smuts och andra saker i bensinen kan täcka injektorerna över tid. När detta inträffar kan acceleration bli ryckig. Således fluktuerar RPM -mätaren kontinuerligt.

Att försöka påskynda eller upprätthålla en jämn hastighet kommer att resultera i att fordonet tappar kraft. Prestandan för din bil kan minska och dess bränsleekonomi kan drabbas dramatiskt.

Överföringsproblem

Annars, om du använder en manuell växellåda, kan kopplingen också glida.

En transmissionsläcka är inte ovanligt. När ditt fordon har fått en växellåda med växellådan kommer växellådbandet eller vridmomentomvandlaren att glida, vilket får det att rotera vid högre varvtal.

Dessutom kan det få din växellåda att slitna gradvis.

Smutsig luftfilter

Syftet med ett luftfilter är att fånga föroreningar och skräp och rengöra luften. När den har passerat filtret kommer den in i motorn direkt. Smutta kan dock gradvis blockera luftfiltret.

Ett tilltäppt luftfilter minskar luftflödet till motorn, vilket gör att det går överdrivet (otillräcklig luft och större bränsleförbrukning).

Det kan orsaka olika problem, till exempel accelerationsförseningar eller varvtalsförändringar under körning .

Om det påverkar dina RPM -fluktuationer måste du ersätta luftfiltret med ett nytt, vilket är riktigt enkelt.

Dålig varv

Är det okej att fortsätta köra när RPMS fluktuerar?

Om RPM: erna förändras konsekvent är något fel med ditt fordon. Men ska du dra över direkt? Du kan försöka köra runt lite längre.

Naturligtvis kommer vissa risker att vara involverade, men det kan inte finnas några överhängande faror. Det är bara i en nödsituation, och du måste komma till din destination så snart som möjligt.

Annars bör du kräva att tekniker ska förklara för dem den verkliga omständigheten. De kommer att låta dig veta om du kan fortsätta eller kontakta en bogserbil .

Vad ska man göra när varvtalet fluktuerar?

Om du försöker alla enkla sätt ovan, som inte fungerar, är problemet nu allvarligt. Det är dags att ringa för experter, eftersom du inte vill sätta din familj och dig själv i fara.

Vad är normala lediga RPM: er?

Den typiska minsta tomgångshastigheten är 600-1000 varv per minut, men din bil kanske inte kan gå framåt mycket med detta nummer.

När man antändar en cool bil kommer RPM: erna att stiga till 1500 varv / minut och ännu mer.

Motorns tomgångshastighet kommer att gå ner till mellan 600 och 1000 rpm medan motorn blir varm till driftstemperaturen.

RPM för ett fordon när du flyttar bestäms av hur snabbt fordonet reser och vilken position växellådan är i.

Många fordonsmotorer arbetar med ungefär 2,00-2 800 varv per minut när de kör med kryssningssättet på en platt väg.

Vid motorvägshastighet kan en bil utrustad med en automatisk växellåda röra sig på minst 1600 varv / minut, vilket minskar bensinen.

En automatisk växellåda kommer att flyttas ner för att ge mer vridmoment när man accelererar, förbi eller stiger upp ett berg.

Den maximala tomgångshastigheten när du träffar pedalen till golvet förväntar sig att vara 5000 rpm. Beroende på märke och modell kan den skilja sig åt.

Oavsett vad RPM är, om RPM varierar under körning , kommer orsakerna att vara bland de som nämns ovan.

Kostnad för att reparera varvtalsfluktuationer?

Det finns flera möjliga orsaker, av vilka många är enkla och prisvärda, medan andra kan vara kostsamma.

För att byta ut tändstiften, rengöra bränsleinsprutarna och byta ut luftfiltret måste du betala cirka $ 50 till $ 100.

Vevaxelpositionens sensor eller dålig gaspedalpositionssensor kommer att kosta cirka $ 150 till $ 30.

Samtidigt kommer reparation av en vakuumläcka att behöva $ 150 till $ 1000, beroende på läckeposition. Den dyraste är att ersätta en växellåda som är upp till $ 1300 till $ 3400.

Slutsats

RPM fluktuerande med konstant hastighet är ett allvarligt problem, och du bör ta itu med det så snart som möjligt. Du kan följa instruktionen ovan för att försöka fixa den.

Om du inte kan ta reda på de underliggande orsakerna är det dags att kräva hjälp. Även om du måste betala lite pengar är det värt dina familjers säkerhet.