Dacă RPM -ul dvs. fluctuează la viteză constantă vă confundă și nu știți ce să faceți, ați aterizat pe pagina potrivită.

Probabil sunteți familiarizați cu RPM -urile sau tahometrul atunci când aveți un automobil manual.

Obișnuiați să rulați mașini automate, așa că trebuie să observați că tahometrul urmărește rotațiile din arborele motorului. Drept urmare, ajută la schimbarea mașinii la momentul corespunzător.

Odată ce această componentă nu reușește, mișcarea cu precizie devine dificilă. S -ar putea să existe mai multe motive pentru care s -a sărit RPM în timpul conducerii .

Să ne uităm la motivele cele mai probabile și cum să le faceți față.

Ce este RPM?

Acest lucru sporește viteza vehiculelor în timp ce scade numărul de RPM. Tahometrul vă spune timpul pe care ar trebui să îl schimbați pentru a asigura o conducere lină.

Care sunt motivele comune ale rpm -ului fluctuat cu viteză constantă

Scurgeri de vid

Un alt motiv pentru care RPM -urile vehiculului dvs. variază la conducere este o scurgere de vid. O scurgere de vid a motorului apare atunci când apare o oprire cu flux de aer în sistemul de evacuare a mașinilor sau în galeria de admisie.

Alți indicatori ai unei scurgeri de vid sunt un sunet șuier, o eficiență mai mică a combustibilului, pierderea de energie, lumina motorului de verificare pornită, ralantii aspră și blocarea mașinii.

Aduceți -vă vehiculul la un tehnician calificat pentru a repara scurgerea de vid. Dacă nu corectați acest lucru în curând, va avea ca rezultat multe probleme mai târziu.

Ca să nu mai vorbim, veți fi pus în pericol de a conduce cu această afecțiune, ceea ce poate provoca un accident.

Bujii uzate

Senzor de poziție de pedală de accelerație defectuoasă

Dacă senzorul de poziție de accelerație (TPS) nu funcționează corect, mașina poate accelera de la sine, indiferent de apăsarea pedalei de gaz. Va avea ca rezultat o variație ralantă și semnificativă a RPM.

Alte semne ale unui TPS defectuos implică o economie slabă de combustibil; O lumină de verificare a motorului a pornit și reticență în accelerație.

Cel mai frecvent motiv pentru un TPS defect este uzura sau murdăria pe contacte, care ar trebui curățate în mod regulat. De asemenea, ar putea fi o problemă de cablare.

Senzor de poziție a arborelui cotit rău

Injectoare de combustibil murdar

Mizeria și alte lucruri din benzină pot acoperi injectoarele în timp. Când se întâmplă acest lucru, accelerația poate deveni sacadă. Astfel, gabaritul RPM fluctuează continuu.

Încercarea de a accelera sau de a menține o viteză consistentă va duce la pierderea puterii vehiculului. Performanța mașinii dvs. poate scădea, iar economia sa de combustibil poate suferi dramatic.

Probleme de transmisie

Lichidul de transmisie gestionează fiecare schimbare a angrenajului. Să presupunem că defecțiunile de transmisie automată; Schimbarea poate deveni inconsistentă sau amânată.

În caz contrar, dacă operați o mașină de cutia de viteze manuală, ambreiajul poate fi de asemenea alunecat.

O scurgere de transmisie nu este neobișnuită. Odată ce vehiculul dvs. primește o scurgere a lichidului de transmisie, banda cutiei de viteze sau convertorul de cuplu va aluneca, determinându -l să se rotească la RPM mai mare.

În plus, s -ar putea ca cutia de viteze să se uzeze treptat.

Filtru de aer murdar

Poate provoca diverse probleme, cum ar fi întârzierile de accelerare sau fluctuația RPM în timpul conducerii .

Dacă vă afectează fluctuațiile RPM, trebuie să înlocuiți filtrul de aer cu unul nou, care este cu adevărat simplu.

Tahometru rău

Dacă RPM -ul dvs. fluctuează în timp ce se accelerează , este recomandabil să -l duceți la o reparație pentru o inspecție minuțioasă.

Tahometrul vă va alarma cu prezența unei probleme sub suprafața motorului. Va trebui să vedeți ce este greșit și cum să remediați fluctuația RPM, astfel încât să nu se agraveze.

Puteți încerca să -l corectați pe măsură ce observați semnele. De multe ori nu este faptul că fluctuația RPMS se datorează problemelor grave, așa că nu trebuie să luați bani și timp pentru a curăța supapa de control al aerului .

Tot ce trebuie să faceți este să înlocuiți bujii vechi cu altele noi.

Aceasta este o soluție rapidă care vă va returna RPM -ul la condiții normale. Deci nu lăsați aceste dificultăți să crească. Acum, tragi pe marginea drumului și încerci să rezolvi problema.

Dacă încercați toate modurile simple de mai sus, care nu funcționează, problema este acum serioasă. Este timpul să apelați la experți, deoarece nu veți dori să vă puneți familia și pe voi în pericol.

Ce sunt RPM -urile normale de ralanti?

RPM -ul unui vehicul în timp ce se deplasează este determinat de cât de repede se deplasează vehiculul și în ce poziție se află cutia de viteze.

Multe motoare pentru vehicule funcționează la aproximativ 2.00-2.800 de rotații pe minut când conduc cu modul de croazieră pe un drum plat.

La viteza autostrăzii, o mașină echipată cu o cutie de viteze automată se poate deplasa la minimum 1600 rpm, reducând benzina.

O cutie de viteze automată se va deplasa pentru a oferi mai mult cuplu atunci când accelerează, depășește sau urcă un munte.

Viteza maximă de ralanti atunci când lovești pedala la podea se așteaptă să fie de 5000 rpm. În funcție de marcă și model, acesta poate diferi.

Indiferent de RPM, dacă RPM fluctuează în timpul conducerii , motivele vor fi printre cele menționate mai sus.

Cost pentru repararea fluctuațiilor RPM?

Între timp, repararea unei scurgeri de vid va avea nevoie de 150 până la 1000 $, în funcție de poziția scurgerii. Cel mai scump este să înlocuiți o cutie de viteze de transmisie care este de până la 1300 $ până la 3400 USD.

Concluzie

RPM fluctuarea la viteză constantă este o problemă serioasă și ar trebui să o abordați cât mai curând posibil. Puteți urma instrucțiunile de mai sus pentru a încerca să o remediați.

Dacă nu vă puteți da seama de motivele care stau la baza, este timpul să solicitați un ajutor de experți. Deși trebuie să plătiți niște bani, merită siguranța familiilor voastre.