RPM vaihtelee vakiona nopeudella tässä ovat syyt

Jos kierrosluvusi vaihtelee vakiona nopeudella , hämmentää sinua, etkä tiedä mitä tehdä, olet laskeutunut oikealle sivulle.

Olet todennäköisesti perehtynyt kierroslukuihin tai kierroslukumittariin, kun sinulla on manuaalinen auto.

Olet tottunut käyttämään automaattisia autoja, joten sinun on huomata, että kierroslukumittari seuraa moottorin akselin kiertoa. Seurauksena on, että se auttaa siirtämään autoa oikeaan aikaan.

Kun tämä komponentti epäonnistuu, liikkuminen tarkkuudella vaikeutuu. RPM: n pomppimiseen voi olla useita syitä ajon aikana .

Tarkastellaan todennäköisimpiä syitä ja kuinka selviytyä niistä.

Mikä on kierrosluku?

Tämä lisää ajoneuvojen nopeutta vähentäen samalla kierrosluvun lukumäärää. Kierroslukumittari kertoo sinulle, että sinun tulisi siirtyä sujuvan ajamisen varmistamiseksi.

Mitkä ovat yleiset syyt kierrosluvulle vaihtelevat vakiona nopeudella

Tyhjiövuodot

Toinen syy siihen, miksi ajoneuvosi kierrosluvut vaihtelevat ajon aikana, on tyhjiövuoto. Moottorin tyhjiövuoto tapahtuu, kun autojen poistojärjestelmässä tai imusarjassa tapahtuu ilmavirtauksen pysähtymistä.

Muita tyhjiövuotojen indikaattoreita ovat hihna ääni, pienempi polttoainetehokkuus, virtahäviö, tarkistusmoottorin valo, karkea tyhjäkäynti ja auton pysähtyminen.

Tuo ajoneuvo ammattitaitoiseen teknikkoon saadaksesi tyhjiövuoto korjaamaan. Jos et korjaa tätä pian, se johtaa moniin ongelmiin myöhemmin.

Puhumattakaan, sinut asetetaan vaaraan ajaa tällä ehdolla, joka voi aiheuttaa onnettomuuden.

Kuluneet sytytystulpat

Jos kaasun sijaintianturi (TPS) ei toimi kunnolla, auto voi kiihtyä itsessään riippumatta siitä, että painat kaasupoljinta. Se johtaa rajuun tyhjäkäynnillä ja merkittävään kierrosluvun variaatioon.

Muut virheellisen TPS: n merkit sisältävät huonon polttoainetalouden; Tarkista moottorin valo päälle ja vastahakoisuus kiihtyvyydessä.

Yleisin syy vialliselle TPS: lle on kontakteissa kuluminen tai lika, joka tulisi puhdistaa säännöllisesti. Se voi myös olla johdotusongelma.

Huono kampiakselin sijainti -anturi

Kampiakselin asentoanturi (CPS) on instrumentti, joka seuraa kampiakselia pyörimisnopeutta ja sijaintia.

Moottorin ohjausmoduuli käyttää sitten näitä tietoja sytytysjärjestelmän ajoituksen ja polttoaineen ruiskutuksen seuraamiseen.

Kuvittele, että kampiakselin sijainti -anturi ei toimi oikein. Tässä skenaariossa moottorien kierrosluvut voivat vaihdella, koska se ei voi saada tarkkoja tietoja kampiakselien sijainnista.

Viallinen CPS voi aiheuttaa ajoneuvon sammutuksen ajon aikana. Voit myös kohdata vaikeuksia aloittamisessa ja lisääntyneessä värähtelyssä.

Kun näet yhden näistä ongelmista, on suositeltavaa, että suoritat OBD2 -skannerin ja etsit vikakoodeja, kuten P0338 tai P0335.

Likaiset polttoaineen injektorit

Yritetään kiihdyttää tai ylläpitää tasaista nopeutta johtaa ajoneuvon menettämiseen. Auton suorituskyky voi heikentyä, ja sen polttoainetalous voi kärsiä dramaattisesti.

Lähetysongelmat

Vaihteistoneste hallitsee jokaista vaihdevaihtoa. Oletetaan, että automaattivaihteistot; Vaihtamisesta voi tulla epäjohdonmukaista tai lykätä.

Muuten, jos käytät manuaalista vaihdelaatikkoautoa, kytkin voi myös liukua.

Lähetysvuoto ei ole harvinainen. Kun ajoneuvo saa vaihteiston nestevuoto, vaihdelaatikkokaista tai vääntömomentin muunnin liukuu, aiheuttaen sen pyörivän korkeammalla kierrosluvulla.

Lisäksi se voi aiheuttaa vaihdelaatikkosi kuluneen vähitellen.

Likainen ilmansuodatin

Ilmansuodattimen tarkoituksena on saalistaa epäpuhtaudet ja roskat ja puhdistaa ilma. Kun suodatin on ohittanut, se syöttää moottorin suoraan. Lika voi kuitenkin vähitellen estää ilmansuodattimen.

Tukkittu ilmansuodatin vähentää ilmavirtaa moottoriin, mikä tekee siitä liiallisen (riittämätön ilma ja suurempi polttoaineenkulutus).

Se voi aiheuttaa erilaisia ​​ongelmia, kuten kiihtyvyysviiveitä tai kierrosluvun heilahteluja ajon aikana .

Jos se vaikuttaa RPM -vaihteluihisi, sinun on vaihdettava ilmansuodatin uudella, mikä on todella yksinkertaista.

Huono kierroslukumittari

Pitkäikäisyys voi riippua ulkopuolisista ympäristö- ja auto -onnettomuuksista. Tässä tapauksessa sinun ei pidä sivuuttaa sitä.

Jos kierroslukumittari on rikki ajoneuvossa, sinun on vaihdettava koko instrumenttiryhmä.

Se on suhteellisen kallis. Siksi on suositeltavaa, että käytät ensin OBD2 -skanneria etsiäksesi ongelman etukäteen.

Onko hyvä jatkaa ajamista, kun RPM: t vaihtelevat?

Jos kierrosluvut muuttuvat jatkuvasti, ajoneuvossa on jotain vikaa. Pitäisikö sinun vetää kuitenkin heti? No, voit yrittää ajaa vähän kauemmin.

Tietenkin liittyy joitain riskejä, mutta vaaroja ei ehkä ole. Se on vain hätätilanteessa, ja sinun on päästävä määränpäähän mahdollisimman pian.

Muuten sinun tulee kehottaa teknikkoja selittämään heille todelliset olosuhteet. He kertovat sinulle, voitko jatkaa vai ottaa yhteyttä hinausautoon .

Mitä tehdä, kun kierrosluku vaihtelee?

Sinun tarvitsee vain vaihtaa vanhat sytytystulpat uusilla.

Tämä on nopea korjaus, joka palauttaa kierrosluvun normaaliin tilaan. Joten älä anna näiden vaikeuksien kasvaa. Nyt vedät tienvarsille ja yrität korjata ongelman.

Jos kokeilet kaikkia yllä olevia yksinkertaisia ​​tapoja, jotka eivät toimi, ongelma on nyt vakava. On aika kutsua asiantuntijoita, koska et halua asettaa perhettäsi ja itseäsi vaaraan.

Mitkä ovat normaalit tyhjäkäynnin kierrosluvut?

Riippumatta siitä, mikä RPM on, jos RPM vaihtelee ajon aikana , syyt ovat edellä mainituissa.

Hinta kierrosluvun vaihtelusta?

RPM -vaihtelun korjaaminen voi maksaa 50, 1000 dollaria tai jopa enemmän. Korjauskustannusten arviointi on melkein mahdotonta tunnistamatta syytä kierroslukuvariaatioihin.

Mahdollisia syitä on useita, joista monet ovat yksinkertaisia ​​ja edullisia, kun taas toiset voivat olla kalliita.

Säätötulpan vaihtamiseksi, polttoainesuuttimien puhdistamiseksi ja ilmansuodattimen vaihtamiseksi sinun on maksettava noin 50–100 dollaria.

Kampiakselin asentoanturi tai huono kaasupolkimen asentoanturi maksaa noin 150–30 dollaria.

Samaan aikaan tyhjiövuotojen korjaaminen tarvitsee 150–1000 dollaria vuotoasennosta riippuen. Kallein on vaihtaa vaihteistot, jotka ovat enintään 1300–3400 dollaria.

Johtopäätös

RPM Vaihtavan nopeuden heilahtelu on vakava ongelma, ja sinun on puututtava siihen mahdollisimman pian. Voit seurata yllä olevaa ohjeita yrittääksesi korjata sen.

Jos et pysty selvittämään taustalla olevia syitä, on aika vaatia asiantuntijoiden apua. Vaikka sinun on maksettava rahaa, se on perheen turvallisuuden arvoinen.