Toyota ir viens no automobiļu zīmoliem, kas piedāvā neiejaukšanās motorus.
Tātad Toyota neiejaukšanās motoru saraksts ir nepieciešams, lai palīdzētu jums noteikt, kurš ir labākais jūsu drauga automobiļu dzinējs.
Tomēr šis zīmols ietver dažāda veida motorus ar dažādām funkcijām un augstākas funkcijas. Tādējādi var justies grūti klasificēt savu motoru.
Šajā rakstā ir sniegta noderīga informācija par katru veidu un veido pilnu sarakstu, lai iegūtu vislabāko izvēli. Ritiniet uz leju, lai iegūtu sīkāku informāciju!
Kādām automašīnām ir motori, kas nav traucējumi?
Citi izplatīti zīmoli, kas nāk ar neiejaukšanās motoriem, ir Subaru, Suzuki, Volkswagen un Volvo.
Toyota, kas nav traucējumu motoru saraksts
Trešā paaudze tika izlaista 1997.-2001. Gadā tādiem Āzijas tirgiem kā Taizeme, Malaizija, Indonēzija, Filipīnas un Pakistāna.
Tas izskatās līdzīgi otrajam genam ar atšķirību droseļvārsta bodiju augšdaļā un ieplūdes kolektorā.
Šai galīgajai paaudzei ir lielāka jaudas jauda nekā otrajai paaudzei ar 3,7 kW.
1,6L DOHC (4a-ge 4a-gze) neiejaukšanās
Toyota 4A-GE 1,6L DOHC 20 vārsta motora neiejaukšanās ir sērijas numurs: 4A-K905232.
Tas ir motors, kas importēts tieši no Japānas un ir saderīgs ar dažiem moderniem transportlīdzekļiem. Pirms šī motora iegādes jums ir nepieciešams mehāniķa padoms, lai nodrošinātu tā pareizu darbību.
Turklāt šo produktu var izmantot kā garu bloku, un visi ārējie piederumi, kas tiek pārsūtīti no oriģinālā motora uz šo motoru, lai darbotos pareizi.
1,8L 7afe, 4afe, 4AF neiejaukšanās
1,8 litru V6 neiejaukšanās ir arī kompakts DOHC dzinējs ar izcilu vadītspēju un ekonomiku. 7a-Fe lepojās ar 15 lb-ft griezes momentu un papildu 10 ZS ar zemāku apgriezienu skaitu.
2.0L neiejaukšanās
Toyota ir parādījusi motora variantu, kas koncentrējas uz motora efektivitāti.
Ģeneratori, motori un strāvas vadības ierīce ir veidoti mazāki, un akumulators ir mazāks un vieglāks. Rezultāts ir vieglāks, efektīvāks motors.
Patiesībā Toyota apgalvo, ka tas būs visefektīvākais 2,0L motors pašreizējā tirgū, nodrošinot 40% efektivitāti standarta benzīna transportlīdzeklī un 41%, ja daļa ir daļa no hibrīda spēka piedziņas.
Motors var karsti mainīt starp tiešu degvielas iesmidzināšanu un portu, ļaujot tam prioritizēt degvielas patēriņa efektivitāti vai izvadi atkarībā no vadītāju vajadzībām un motora slodzes.
2.2L benzīna neiejaukšanās
sliktu benzīnu šim motoram, lai optimizētu tā veiktspēju.Priekšmetā tiek izmantots kalts tērauds, alumīnija kloķetes, titāna nitrīda pārklājums, kas savieno stieņus, čuguna cilindru galviņas ar elektronisku degvielas iesmidzināšanu un dubultās augšdaļas vārpstas.
Izmantojot labu degvielas ekonomiju, tā arī darbojas, pateicoties arī vieglajam spararatam un garajam insulam.
2,5L neiejaukšanās
Toyota 2.5L ir 2AR-FE INLINE 4 motors, kas pirmo reizi parādījās 2008. gadā.
Tas paplašina Toyota Camry motora nodalījuma iespējas ar galīgo kvalitāti un funkcijām. Šis produkts nodrošina 169-180 zirgspēku jaudu.
Neskatoties uz to, ka tas nepiegādā daudz enerģijas, pamatojoties uz mūsdienu standartiem, tas pareizi optimizē automobiļu motoru veiktspēju.
2,5 litru V6 neiejaukšanās ir efektīvs, uzticams un vienmērīgs motors, kas palīdz jūsu transportlīdzeklim droši pārvadāt no šīs vietnes uz citu.
Viena no šī produkta dominējošākajām iezīmēm ir tā lielā uzticamība, kas veicina tā vispārējo kvalitāti. Tādējādi jūs varat justies atviegloti vai droši, kad jūsu Toyota darbojas ar šo motoru.
2.8L neiejaukšanās
Tas ievērojami veicina enerģijas patēriņa samazināšanu, samazinot svaru un uzlabojot degvielas efektivitāti.
Šis produkts optimizē degvielas iesmidzināšanas sistēmu izplūdes atveri un ieplūdes efektivitāti, lai palielinātu griezes momentu.
Divos ieplūdes portos, kas optimizēti 2,8L modelī, ietver tangenciālu portu, radot jaudīgu virpuļojošu plūsmu ar jaudīgu motora apgriezienu un uzbudinot gaisa degvielas maisījumu, lai palielinātu sadegšanas efektivitāti.
Vēl viens ir spirāles osta, kas sasniedz lielu plūsmas ātrumu.
Produkts pieņem elektroniski kontrolētu dzelzceļa degvielas iesmidzināšanas sistēmu progresējošai iesmidzināšanas spiediena pārvaldībai un augstspiedienam.
3,0L inline 6 (izņemot 1998 2jz-ge) neiejaukšanās
Šis ķermenis ir integrēts droseļvārsta korpuss, izmantojot IAC (dīkstāves gaisa kontroli), lai noteiktu droseļvārsta atveri pēc akseleratora pedāļa depresijas daudzuma.
VVT-I versijai ir ETCS-I sistēma (elektroniskā droseļvārsta vadības sistēmas instrumentācija) .
Šajā sistēmā ECU (motora vadības bloks) aprēķina optimālo droseles atveri, pamatojoties uz droseļvārsta atveres vadības motoru braukšanas apstākļos.
3.0L V6 neiejaukšanās
Jūs varat veikt dažas lietas, piemēram, rūpīgu pārbaudi un apkopi, lai uzlabotu un palielinātu Toyota 3Vzes jaudu, degvielas ekonomiju un griezes momentu.
3.4L neiejaukšanās
3,5L V-6 neiejaukšanās
Neatkarīgi no Toyota, tā iespējamā automobiļu zīmolu meklēšana visā pasaulē piedāvā šo motora veidu.
