Toyota är ett av fordonsmärkena som erbjuder icke-inblandningsmotorer.

Så Toyota -non -interferensmotorlistan är nödvändig för att hjälpa dig att identifiera vilken som är den bästa bilmotorn för din kompis.

Detta märke innehåller emellertid olika typer av motorer med olika funktioner och överlägsna funktioner. Således kan det känna sig svårt att kategorisera din motor.

Den här artikeln täcker användbar information om varje typ och gör en komplett lista för att få det bästa valet. Rulla ner för mer information!

Vilka bilar har icke -störningsmotorer?

Toyota icke -störningsmotorlista

Det ser ut som den andra genen, med distinktion i gasspjället toppar och insugningsgrenröret.

Denna sista generation har en högre effektutgång än den andra generationen med 3,7 kW.

1.6L DOHC (4A-GE 4A-GZE) icke-störning

TOYOTA 4A-GE 1.6L DOHC 20 VALVE MOTOR Icke-interference har ett serienummer: 4A-K905232.

Det är en motor som importeras direkt från Japan och kompatibel med vissa moderna fordon. Innan du köper denna motor behöver du råd från en mekaniker för att säkerställa att det är korrekt.

Dessutom kan denna produkt användas som ett långt block, och alla externa tillbehör som överförs från den ursprungliga motorn till denna motor för att fungera korrekt.

1.8L 7AFE, 4AFE, 4AF Non-Interference

1.8L 7AFE, 4AFE eller 4AF är ett annat namn i listan över icke -störningar som stöder din Toyota i korrekt körning.

Serien 4AF Non-Interference är en 1587 CC-motor som lanserades 1988 och reviderades till 4A-FE 1993. 7AFE är i huvudsak samma motor som avlägsnas för högre förskjutning (1,8 liter) med större vridmoment.

4A-FE introducerades 1993 med 100 pund vridmoment vid 4 800 rpm och utvecklade 105 hästkrafter vid 5 800 rpm.

Den 1,8-liters V6-icke-störningen är också en kompakt DOHC-motor med utmärkt körbarhet och ekonomi. 7A-FE skröt med 15 pund vridmoment och ytterligare 10 hk med en lägre varvtal.

2.0L icke-inblandning

Generatorerna, motorerna och kraftkontrollenheten är utformade mindre och batteriet är också mindre och lättare. Resultatet är en lättare och effektivare motor.

I verkligheten hävdar Toyota att detta kommer att vara den mest termiskt effektiva 2.0L -motoren på den nuvarande marknaden, vilket ger 40% effektivitet i ett standard bensinfordon och 41% när en del av en hybriddrivning.

Motorn kan värma mellan direkt bränsleinsprutning och port, vilket gör det möjligt för den att prioritera bränsleeffektivitet eller utgång, beroende på förarens behov och motorbelastning.

2.2L bensin utan inblandning

Med god bränsleekonomi fungerar den också bra tack vare dess lätta svänghjul och långa stroke.

2.5L icke-inblandning

Toyota 2.5L är en 2ar-Fe inline 4-motor som först dök upp 2008.

Det utvidgar alternativen i Toyota Camry -motorrummet med ultimat kvalitet och funktioner. Denna produkt tillhandahåller 169-180 hästkrafter.

Trots att den inte levererar mycket kraft baserat på moderna standarder, optimerar den ordentligt prestandan för bilmotorerna.

2,5-liters V6-inblandning är en effektiv, pålitlig och smidig motor som hjälper ditt fordon säkert att transportera från denna webbplats till en annan.

En av de mest dominerande funktionerna i denna produkt är dess stora tillförlitlighet som bidrar till dess totala kvalitet. Således kan du känna dig avslappnad eller säker när din Toyota körs på den här motorn.

2.8L icke-inblandning

Två intagsportar optimerade med 2.8L-modellen inkluderar en tangentiell port som skapar ett kraftfullt virvlande flöde med den kraftfulla motorvarvtalet och agiterar luftbränsleblandningen för att öka förbränningseffektiviteten.

En annan är en spiralport som uppnår en stor flödeshastighet.

Produkten antar ett elektroniskt kontrollerat järnvägsbränsleinsprutningssystem för avancerad injektionstryckhantering och högt tryck.

3.0L Inline 6 (utom 1998 2JZ-GE) Icke-störning

.

I detta system beräknar ECU (motorstyrenhet) den optimala gasöppningen baserat på en gasreglage öppningskontrollmotor i körförhållanden.

3.0L V6 Icke-inblandning

Det fullständiga namnet på hela denna motor är Toyota 3Vze 3.0L V6 debuterade 1988. Detta är den första större än en inline-4 som visas på pickup och 4Runner-modeller.

3.0L V6 ger emellertid endast 180 lb-ft och 150 hk vridmoment. Det är inte kraftfullt och optimalt på grund av standarderna för 1980- och 1990 -talet.

Dessutom visar Toyota 3.0 V6 -motorn inte fullständig tillförlitlighet. Men det är inte halvt dåligt för 3VZ V6.

Toyota 3.0L V6 har funnits i många år med olika Toyota-modeller, inklusive 1988-1995 Toyota 4Runner, 1988-1995 Toyota Pickup, 1992-1994 Toyota T100.

Vi måste erkänna att 3.0L V6 -motorn inte har enastående funktioner att erbjuda.

Dess 150 hästkrafter kan toppa vid 4 800 varv / minut och 180 pund-ft av vridmomentstoppar vid 3 400 varv / minut. Ingen av dessa siffror är imponerande enligt moderna standarder.

Huvudmålet med denna produkt är att få mer kraft och större bränsleekonomi än andra stora Toyota icke-inblandningsmotorer.

Du kan göra några saker, till exempel grundlig inspektion och underhåll, för att förbättra och öka Toyota 3vzes kraft, bränsleekonomi och vridmoment.

3.4L icke-inblandning

Denna produkt fortsatte att tillverkas på Toyota Motor Manufacturing Alabama.

Den har 2 aluminiumhuvuden, en 4-bärande vevaxel, dubbla kamaxlar (DOHC) och ett gjutjärn V6-cylinderblock med en bankvinkel på 60 och 4 ventiler för varje cylinder (totalt 24).

Produkten levereras med ett 3-spol (1 spole för 2 cylindrar) DIS (direkt tändningssystem) tändning och ett SFI (sekventiellt multiport bränsleinsprutning).

Den är också utrustad med Electronic Spark Advance (ESA), med hjälp av ECM för att bestämma tändningstiming enligt sensorsignaler och kontrolltändningstiming som svar på motorns knackning .

5VZ-FE innehåller ett djupt kjolat gjutjärncylinderblock i en V-form. Den använder en gjutjärnvevaxel med stöd av fyra lager.

Denna motor har också aluminiumkolvar, helt flytande Gudgeon -stift och sintrade och smidda anslutningsstänger. Varje kolv är utrustad med en oljeskrapring och två kompressionsringar.

V6 -cylinderdiametern är 93,5 mm (3,68 tum) och kolvslaget är 82,0 mm (3,23 tum). Dess komprimeringsgrad är 9,6: 1.

3.5L V-6 icke-inblandning

Således kan du känna dig imponerad av den här motorn eftersom den ger mer kraft för ditt fordon.

3,5 liter icke-inblandningsmotorer är bra när ditt fordon körs på terräng terrängar eller tuffa vägar med tillförlitlig prestanda.

Slutsats

Ovanstående artikel tillhandahöll en komplett Toyota Non Interference -motorlista.

Icke-inblandningsmotorer är en av de överlägsna funktionerna när du använder ett Toyota-fordon. Det är vanligt i dag med enastående fördelar och bra prestanda.

Läs försiktigt de detaljerade specifikationerna och användbar information i den här artikeln för att förstå mer om varje icke-störningsmotor från Toyota-märket.

Den här listan är användbar för att hjälpa dig att välja en bra icke-störningsmotor som passar för ditt Toyota-fordon.

Dessutom har du också fler alternativ om du vill byta ut din motorskada, felaktig eller gammal Toyota -motor.

Bortsett från Toyota är det möjliga utseendet för fordonsmärken över hela världen som erbjuder denna motortyp.