टोयोटा गैर-हस्तक्षेप इंजन की पेशकश करने वाले मोटर वाहन ब्रांडों में से एक है।
इसलिए टोयोटा नॉन इंटरफेरेंस इंजन सूची आपको यह पहचानने में मदद करने के लिए आवश्यक है कि आपके दोस्त के लिए सबसे अच्छा ऑटोमोटिव इंजन कौन सा है।
हालांकि, इस ब्रांड में विभिन्न विशेषताओं और बेहतर कार्यों के साथ विभिन्न प्रकार के इंजन शामिल हैं। इस प्रकार, आपके इंजन को वर्गीकृत करना मुश्किल हो सकता है।
यह लेख प्रत्येक प्रकार के बारे में उपयोगी जानकारी को शामिल करता है और सबसे अच्छी पिक प्राप्त करने के लिए एक पूरी सूची बनाता है। विवरण के लिए नीचे स्क्रॉल करें!
क्या कारों में गैर -हस्तक्षेप इंजन हैं?
गैर-हस्तक्षेप इंजन कार्य तंत्र क्रैंकशाफ्ट और पिस्टन के आंदोलन पर निर्भर करता है। मूवमेंट जितना चिकनी है, उतना ही बेहतर इंजन संचालित होता है।
दूसरे शब्दों में, एक गैर-हस्तक्षेप इंजन में शीर्ष मृत केंद्र में एक पिस्टन है, जब वे पूरी तरह से खुलते हैं, तो वाल्व के साथ हस्तक्षेप करने से बचने के लिए, इसलिए नाम।
नीचे वाहनों की एक गैर हस्तक्षेप इंजन सूची है।
Acura SLX, 2.4L DOHC, 2.5L 4 CYL, 3.0L SOHC 12 वाल्व, और क्रिसलर 1.7L, 2.2L SOHC गैर-हस्तक्षेप के साथ पहला ब्रांड है।
फोर्ड 9 गैर-हस्तक्षेप इंजन जैसे 1.6L DOHC, 1.3L, और 2.0L DOHC गैर-हस्तक्षेप के साथ दूसरा ब्रांड है।
टोयोटा ब्रांड में 13 गैर-हस्तक्षेप इंजन शामिल हैं, जिनमें 1.5L, 1.6L DOHC गैर-हस्तक्षेप (वाल्व), 1.6L SOHC, 1.8L 7AFE, 4AFE, 4AF, 2.0L, 2.2L, 2.5L शामिल हैं।
गैर-हस्तक्षेप इंजन के साथ आने वाले अन्य सामान्य ब्रांड सुबारू, सुजुकी, वोक्सवैगन और वोल्वो हैं।
टोयोटा गैर हस्तक्षेप इंजन सूची
1.5L (3E-E 5E-FE) गैर-हस्तक्षेप
1.5L को अच्छी गुणवत्ता वाली सामग्री और नवीनतम विनिर्माण तकनीकों का उपयोग करके इंजन घटक तेल पंपों के रूप में भी जाना जाता है। तो, यह एक सस्ती लागत पर एक गुणवत्ता OE प्रतिस्थापन प्रदान करने के लिए आदर्श है।
यह OE आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एक बेहतर डिज़ाइन पेश करता है। उत्पाद प्लास्टिक और कच्चा लोहा से बनाया गया है, जिसमें विश्वसनीयता और स्थायित्व के लिए उच्च गुणवत्ता वाले एल्यूमीनियम हैं।
1.6L DOHC (4A-F 4A-FE) गैर-हस्तक्षेप
4 ए-एफई 4 ए-एफ के समान है, लेकिन इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली में भिन्न होता है, जो टोयोटा वाहनों की ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ाता है।
गैर-हस्तक्षेप 1.6L DOHC गैर-हस्तक्षेप एक 1.6-लीटर इंजन है जिसमें 3ZZ-FE द्वारा प्रतिस्थापित उन्नत तकनीक है।
इस उत्पाद में इंजन की रूपरेखा द्वारा पहचान योग्य तीन मूलभूत पीढ़ियां शामिल हैं। पहली पीढ़ी (1987-1993) में 16-वाल्व ईएफआई पढ़ने वाले सिर पर एक ईंधन इंजेक्टर और प्लेट है।
दूसरी पीढ़ी एक बेहतर डिजाइन है, जिसमें कवर, पूर्ण-लंबाई वाली पसलियों और ईंधन इंजेक्टरों के साथ इनटेक मैनिफोल्ड रनर में है।
यंत्रवत्, अंतिम-मॉडल इंजन को इंटेक मैनिफोल्ड्स के साथ रीडिज़ाइन किए गए पिस्टन और मैप लोड सेंसिंग प्राप्त हुआ।
तीसरी पीढ़ी 1997-2001 में थाईलैंड, मलेशिया, इंडोनेशिया, फिलीपींस और पाकिस्तान जैसे एशियाई बाजारों के लिए जारी की गई थी।
यह दूसरे जीन के समान दिखता है, थ्रॉटल बॉडीज़ टॉप और इनटेक मैनिफोल्ड में भेद के साथ।
इस अंतिम पीढ़ी में 3.7 kW के साथ दूसरी पीढ़ी की तुलना में उच्च शक्ति उत्पादन है।
1.6L DOHC (4A-GE 4A-GZE) गैर-हस्तक्षेप
टोयोटा 4A-GE 1.6L DOHC 20 वाल्व इंजन गैर-हस्तक्षेप में एक सीरियल नंबर है: 4A-K905232।
यह जापान से सीधे आयातित एक इंजन है और कुछ आधुनिक वाहनों के साथ संगत है। इस मोटर को खरीदने से पहले, आपको इसका उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक मैकेनिक से सलाह की आवश्यकता है।
इसके अलावा, इस उत्पाद का उपयोग एक लंबे ब्लॉक के रूप में किया जा सकता है, और सभी बाहरी सामान को मूल इंजन से इस इंजन में ठीक से काम करने के लिए स्थानांतरित किया जा सकता है।
1.8L 7AFE, 4AFE, 4AF गैर-हस्तक्षेप
4A-FE को 1993 में 100 lb-ft के टॉर्क के साथ 4,800 rpm पर पेश किया गया था और 5,800 rpm पर 105 हॉर्सपावर विकसित किया गया था।
1.8-लीटर V6 गैर-हस्तक्षेप भी एक कॉम्पैक्ट DOHC इंजन है जिसमें उत्कृष्ट अस्थिरता और अर्थव्यवस्था है। 7 ए-एफई ने 15 एलबी-फीट टॉर्क और एक अतिरिक्त 10 एचपी के साथ कम आरपीएम के साथ घमंड किया।
2.0L गैर-हस्तक्षेप
इंजन डायरेक्ट ईंधन इंजेक्शन और पोर्ट के बीच गर्म-स्वैप कर सकता है, जिससे यह ईंधन दक्षता या आउटपुट को प्राथमिकता देने में सक्षम हो सकता है, जो ड्राइवरों की जरूरतों और इंजन लोड के आधार पर होता है।
2.2 एल गैसोलीन गैर-हस्तक्षेप
यह वैश्विक बाजार में टोयोटा ऑटोमोबाइल के लिए एक उत्सर्जन मानक के लिए उपयुक्त विकसित किया गया है। इसलिए यदि आपको अपने प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए इस इंजन के लिए खराब गैसोलीन का उपयोग नहीं करना है।
आइटम जाली स्टील, एल्यूमीनियम क्रैंककेस, एक टाइटेनियम नाइट्राइड कोटिंग को जोड़ने वाली छड़, कच्चा लोहे के सिलेंडर सिरों के साथ इलेक्ट्रॉनिक ईंधन इंजेक्शन और दोहरी ओवरहेड कैमशाफ्ट का उपयोग करता है।
अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ, यह अपने हल्के फ्लाईव्हील और लंबे स्ट्रोक के लिए भी अच्छा प्रदर्शन करता है।
2.5L गैर-हस्तक्षेप
यह अंतिम गुणवत्ता और कार्यों के साथ टोयोटा कैमरी इंजन डिब्बे पर विकल्पों का विस्तार करता है। यह उत्पाद 169-180 हॉर्सपावर प्रदान करता है।
आधुनिक मानकों के आधार पर बहुत अधिक शक्ति नहीं देने के बावजूद, यह मोटर वाहन इंजन के प्रदर्शन को ठीक से अनुकूलित करता है।
2.5 लीटर V6 गैर-हस्तक्षेप एक कुशल, विश्वसनीय और चिकनी इंजन है जो आपके वाहन को इस साइट से दूसरे में सुरक्षित रूप से परिवहन में मदद करता है।
इस उत्पाद की सबसे प्रमुख विशेषताओं में से एक इसकी महान विश्वसनीयता है जो इसकी समग्र गुणवत्ता में योगदान देती है। इस प्रकार, आप आराम या सुरक्षित महसूस कर सकते हैं जब आपका टोयोटा इस इंजन पर चलता है।
2.8L गैर-हस्तक्षेप
2.8-लीटर, 30-वाल्व V6 इंजन क्रैंकशाफ्ट, सिलेंडर हेड और कैंषफ़्ट को जोड़ने वाले टाइमिंग बेल्ट सिस्टम के आधार पर काम करता है।
नया 2.8L इंजन दहन कक्ष दक्षता को तेज करने और घर्षण को कम करने के लिए कई उपायों को शामिल करता है। आइटम में पूरे सिलेंडर सिर की मोटाई को प्रतिबंधित करने के लिए एक राल हेड कवर है।
यह वजन में कटौती करके और ईंधन दक्षता में सुधार करके ऊर्जा की खपत को कम करने में महत्वपूर्ण योगदान देता है।
यह उत्पाद टॉर्क को अधिकतम करने के लिए ईंधन इंजेक्शन सिस्टम एग्जॉस्ट पोर्ट और सेवन दक्षता का अनुकूलन करता है।
2.8L मॉडल द्वारा अनुकूलित दो सेवन बंदरगाहों में एक स्पर्शरेखा बंदरगाह शामिल है जो शक्तिशाली इंजन की गति के साथ एक शक्तिशाली घूमता प्रवाह बनाता है और दहन दक्षता बढ़ाने के लिए वायु-ईंधन मिश्रण को आंदोलन करता है।
एक और एक सर्पिल बंदरगाह है जो एक बड़े प्रवाह दर को प्राप्त करता है।
उत्पाद उन्नत इंजेक्शन दबाव प्रबंधन और उच्च दबाव के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित रेल ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को अपनाता है।
3.0L इनलाइन 6 (1998 2JZ-GE को छोड़कर) गैर-हस्तक्षेप
3.0L टोयोटा JZ परिवार में 2,997 CC और 182.89 Cu-In Inline 6-Cylinder 4-स्ट्रोक एस्पिरेटेड गैसोलीन मोटर के साथ टोयोटा 2JZ-GE है।
इस उत्पाद का उत्पादन 1991 से टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन तारा प्लांट (तारा सिटी, अची प्रान्त) में किया गया है।
3.0-लीटर V6 इंजन में एल्यूमीनियम सिलेंडर हेड और ट्विन-बेल्ट-चालित ओवरहेड कैंषफ़्ट के साथ एक कास्ट-आयरन ब्लॉक है। इसमें प्रति सिलेंडर (24 कुल) चार वाल्व शामिल हैं।
1996 के बाद से, यह उत्पाद VVT-I (इंटेलिजेंस के साथ वैरिएबल वाल्व टाइमिंग) और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट एल-टाइप ईंधन इंजेक्शन सिस्टम (एसएफआई) से लैस किया गया है।
इसका बोर एक पारंपरिक थ्रॉटल बॉडी के साथ 86.0 मिमी (3.39 इंच) है।
यह शरीर त्वरक पेडल के अवसाद मात्रा द्वारा थ्रॉटल ओपनिंग को निर्धारित करने के लिए IAC (निष्क्रिय वायु नियंत्रण) का उपयोग करके एक एकीकृत थ्रॉटल बॉडी है।
VVT-I संस्करण ETCS-I सिस्टम (इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम-इंटेलिजेंट) के साथ आता है।
इस प्रणाली में, ECU (इंजन कंट्रोल यूनिट) ड्राइविंग परिस्थितियों में थ्रॉटल ओपनिंग कंट्रोल मोटर के आधार पर इष्टतम थ्रॉटल ओपनिंग की गणना करता है।
3.0L V6 गैर-हस्तक्षेप
इस पूरे इंजन का पूरा नाम टोयोटा 3VZE 3.0L V6 है जो 1988 में शुरू हुआ था। यह पिकअप और 4 रनर मॉडल पर दिखाई देने वाली इनलाइन -4 से पहले एक बड़ा है।
हालांकि, 3.0L V6 केवल 180 lb-ft और 150 hp का टॉर्क प्रदान करता है। 1980 और 1990 के दशक के मानकों के कारण इसका शक्तिशाली और इष्टतम नहीं है।
इसके अलावा, टोयोटा 3.0 V6 मोटर पूरी तरह से विश्वसनीयता नहीं दिखाती है। लेकिन 3VZ V6 के लिए आधा बुरा नहीं है।
टोयोटा 3.0L V6 कई वर्षों से विभिन्न टोयोटा मॉडल के साथ उपलब्ध है, जिसमें 1988-1995 टोयोटा 4 रनर, 1988-1995 टोयोटा पिकअप, 1992-1994 टोयोटा T100 शामिल हैं।
हमें यह स्वीकार करना होगा कि 3.0L V6 इंजन की पेशकश करने के लिए उत्कृष्ट सुविधाएँ नहीं हैं।
इसकी 150 हॉर्सपावर 4,800 आरपीएम पर चरम पर हो सकती है, और 180 एलबी-फीट टोक़ 3,400 आरपीएम पर टॉप हो सकती है। इनमें से कोई भी आंकड़ा आधुनिक मानकों से प्रभावशाली नहीं है।
इस उत्पाद का मुख्य लक्ष्य अन्य बड़े टोयोटा गैर-हस्तक्षेप इंजन की तुलना में अधिक शक्ति और अधिक ईंधन अर्थव्यवस्था लाना है।
आप टोयोटा 3vzes पावर, ईंधन अर्थव्यवस्था और टोक़ को बेहतर बनाने और बढ़ाने के लिए कुछ चीजें, जैसे कि पूरी तरह से निरीक्षण और रखरखाव कर सकते हैं।
3.4L गैर-हस्तक्षेप
टोयोटा 5VZ-FE एक 3.4 L (3,378 CC, 206.14 Cu In) V6 चार-स्ट्रोक वाहन इंजन, 1995 से 2004 तक टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन द्वारा लॉन्च की गई आंतरिक दहन मोटर है।
यह उत्पाद टोयोटा मोटर मैन्युफैक्चरिंग अलबामा में निर्मित होता रहा।
इसमें 2 एल्यूमीनियम हेड, एक 4-असर क्रैंकशाफ्ट, डुअल कैंपशाफ्ट (डीओएचसी), और प्रत्येक सिलेंडर (कुल में 24) के लिए 60 और 4 वाल्वों के बैंक कोण के साथ एक कच्चा लोहा V6 सिलेंडर ब्लॉक है।
उत्पाद 3-कॉइल (2 सिलेंडर के लिए 1 कॉइल) डिस (डायरेक्ट इग्निशन सिस्टम) इग्निशन और एक एसएफआई (अनुक्रमिक मल्टीपोर्ट ईंधन इंजेक्शन) प्रणाली के साथ आता है।
यह इलेक्ट्रॉनिक स्पार्क एडवांस (ईएसए) से भी सुसज्जित है, ईसीएम का उपयोग करके सेंसर सिग्नल के अनुसार इग्निशन टाइमिंग का निर्धारण करने और इंजन दस्तक के जवाब में इग्निशन टाइमिंग को नियंत्रित करने के लिए।
5vz-Fe में एक v आकार में एक गहरी-स्कर्टेड कास्ट-आयरन सिलेंडर ब्लॉक शामिल है। यह चार बीयरिंगों के समर्थन में एक कच्चा लोहा क्रैंकशाफ्ट का उपयोग करता है।
यह मोटर एल्यूमीनियम पिस्टन, पूरी तरह से फ्लोटिंग गडगॉन पिन, और पापी और जाली कनेक्टिंग रॉड्स को भी समेटे हुए है। प्रत्येक पिस्टन को एक तेल खुरचनी अंगूठी और दो संपीड़न के छल्ले के साथ फिट किया जाता है।
V6 सिलेंडर व्यास 93.5 मिमी (3.68 इंच) है, और पिस्टन स्ट्रोक 82.0 मिमी (3.23 इंच) है। इसकी संपीड़न अनुपात रेटिंग 9.6: 1 है।
3.5L V-6 गैर-हस्तक्षेप
यह अंतिम गैर-हस्तक्षेप इंजन है जिसे हम इस सूची में पेश करना चाहते हैं। 3.5L या तथाकथित 2GR-FE के साथ V6 आपकी टोयोटा सही विश्वसनीयता और इष्टतम प्रदर्शन प्रदान करता है।
इस उत्पाद में इसकी महान विश्वसनीयता और परम शक्ति के लिए एक उच्च पुनर्विक्रय मूल्य है।
अपने टोयोटा वाहन के लिए इस इंजन मॉडल का उपयोग करते हुए 4-सिलेंडर 3.5-लीटर V6 मोटर के बराबर 265 lb-ft टोक़ और 278 hp।
इस प्रकार, आप इस मोटर से प्रभावित महसूस कर सकते हैं क्योंकि यह आपके वाहन के लिए अधिक शक्ति पैदा करता है।
3.5 लीटर गैर-हस्तक्षेप इंजन महान होते हैं जब आपका वाहन ऑफ-रोड इलाकों या विश्वसनीय प्रदर्शन के साथ कठिन सड़कों पर चलता है।
निष्कर्ष
उपरोक्त लेख ने एक पूर्ण टोयोटा गैर हस्तक्षेप इंजन सूची प्रदान की।
जब आप टोयोटा वाहन का उपयोग करते हैं तो गैर-हस्तक्षेप इंजन बेहतर सुविधाओं में से एक होता है। यह बकाया लाभ और शानदार प्रदर्शन के साथ इन दिनों आम है।
टोयोटा ब्रांड से प्रत्येक गैर-हस्तक्षेप मोटर के बारे में अधिक समझने के लिए इस लेख में विस्तृत चश्मे और उपयोगी जानकारी को ध्यान से पढ़ें।
यह सूची आपके टोयोटा वाहन के लिए एक अच्छा गैर-हस्तक्षेप इंजन लेने में मदद करने के लिए उपयोगी है।
इसके अलावा, आपके पास अधिक विकल्प भी हैं यदि आप अपने इंजन क्षति, खराबी या पुरानी टोयोटा मोटर को बदलना चाहते हैं।
टोयोटा के अलावा, इस इंजन प्रकार की पेशकश करने वाले दुनिया भर में मोटर वाहन ब्रांडों के लिए इसका संभावित लुक।
