Remrotoren worden veel gebruikt met andere remcomponenten om te vertragen en uw auto te stoppen. Maar hoeveel rotoren heeft een auto ?
Laten we het antwoord in ons artikel onderzoeken, dat uitgebreide inzichten biedt in hun typen, symptomen en andere gerelateerde details.
Wat is een rotor?
Misschien vindt u het gemakkelijker om uw auto te besturen, omdat geen obstructie de wielenbeweging belemmert.
Hoeveel rotoren heeft een auto?
De meeste moderne auto's hebben vier rotoren, elk bevestigd aan een autowiel om de remmende effectiviteit te verhogen. Wat de oude modellen betreft, worden vele niet toegevoegd met rotoren maar alleen drums .
Sommige hebben twee rotoren geïnstalleerd op de remtrommel en voorwiel omdat deze twee posities de grootste kracht doorstaan wanneer uw auto zijn richting verschuift.
Wat zijn enkele remrotortypen?
Daarom wordt dit type vertrouwd door veel bestuurders die in natte klimaten wonen en door slecht terrein gaan. Maar het gebruik ervan wordt niet aanbevolen bij een hete temperatuur.
Sleuven
Zoals de naam al doet vermoeden, is het sleufmodel uitgerust met verschillende slots rond het externe oppervlak van een rotor.
Deze installatiemethode helpt uw auto efficiënter te stoppen dan de toevoeging van gaten zoals het geboorde type.
Om die reden heeft het gebruik ervan gewoonlijk de voorkeur in zware SUV's of vrachtwagens, omdat ze meer krachtige remkracht vereisen dan een typische sedan of vierwielaandrijving.
Geboorde sleuf
Deze rotor is een combinatie van geboorde en sleuftypen. Het heeft zowel gaten als slots rond het oppervlak.
Dankzij deze functies zal het vermogen om immuun te zijn voor overtollige warmte, water en vuil waarschijnlijk worden gestimuleerd en het helpt ook om uw auto scherper te remmen.
Dit type wordt vaak gebruikt in high-performance voertuigen, zoals raceauto's, waarvoor warmtevermindering en koeling nodig is om de beste prestaties te plukken.
Wat zijn enkele waarschuwingssignalen van een slechte remrotor?
Dit kan leiden tot rotorvervorming, getoond door de gebogen en ongelijke verschijning. Na verloop van tijd zou het op de Fritz zijn.
Als deze situatie aanhoudt, wordt het gevoel van trillingen via de spil naar het stuur overgedragen. Dan voelde je wat schudbewegingen tijdens het rijden.
Pulserend rempedaal
De wortel van dit probleem is vergelijkbaar met het eerste symptoom in de lijst. Het enige verschil ligt in de trillingstransmissie, naar het rempedaal in dit geval.
Om dit te voorkomen, moet u proberen de voortijdige kromtrekken van uw rotoren af te wenden, die voornamelijk wordt toegeschreven aan overmatige hitte.
U zou rotoren kunnen gebruiken die bestaat uit andere warmtebestendige componenten, waaronder roestvrij staal of keramiek.
Gierende ruis tijdens de installatie van remblokken
Hoewel een nieuw remblok een tijdje nodig heeft voordat hij zich vestigt, is een hoog-pitch-geluid na installatie ongebruikelijk.
Dit geluid kan aangeven dat uw rotoren zijn geglazuurd of een van de randen worden verbrand vanwege intense warmte.
U kunt controleren of uw rotor faalt of niet door onder uw auto te kruipen met een zaklamp.
Als u wat donkere ringachtige cirkels op het buitenoppervlak opmerkt, is de kans groot dat u het moet vervangen.
Gebarsten rotoren
Blauwe verkleuring
Blauwe markeringen zijn duidelijk extra tekenen, wat iets abnormaals met uw rotors vertoont, zoals defecte remklauwen , ongelijke slijtage en rotorscheuren.
De verkleuring wordt vaak weergegeven door verkeerd uitgelijnde remklauwen, remdefectie of onvoldoende warmtedispersie, voornamelijk geregeld door achterremcomponenten.
Corrosie
Het roestende fenomeen is geen onbekende voor veel mensen, en de rotor is ook vatbaar voor schade, omdat deze voornamelijk uit staal wordt vervaardigd.
De situatie kan worden verergerd zodra u het buiten achterlaat, vooral op koude dagen wanneer de vochtbeoordelingen de drempel overtreffen.
Prikkelbare chemische dampen
Als u chemische geuren van uw auto ruikt, zijn de remklauwen geneigd om een storing te doen.
Onder deze omstandigheid is veel stress belast met de rotoren, waardoor ze kromt en uit balanceren wordt.
Popgeluid bij het aanbrengen van remmen
Wanneer u op het rempedaal drukt, kan een knallende remgeluid uit uw voertuig worden afgestoten, wat aangeeft dat het een aantal problemen tegenkomt. Er is een kans dat je pads al zijn versleten.
Het contact tussen de metalen rugplaat en het rotoroppervlak kan worden geïnduceerd en het ongewone geluid kan voortkomen uit deze interactie.
Wiebelen of rotor runout
).Dit probleem treedt alleen op wanneer u meer dan 70 mph rijdt, wat resulteert in kromgetrokken rotors en ernstige slijtage aan de remblokken.
Let dus op uw rijstijl (langzaam rijdend) om remproblemen te voorkomen.
Veel Gestelde Vragen
Het komt neer op
Hopelijk helpt ons artikel u meer te leren over rotoren en biedt u een bevredigend antwoord op de vraag: hoeveel rotoren heeft een auto ? Meestal vindt u 4 rotoren in moderne auto's.
Bedankt voor je steun en een fijne dag verder!
