Fren rotorları, arabanızı yavaşlatmak ve durdurmak için diğer fren bileşenleri ile yaygın olarak kullanılır. Yine de bir arabanın kaç rotoru var ?
Makalemizdeki, türleri, semptomları ve diğer ilgili detayları hakkında kapsamlı bilgiler sunacak cevabı araştıralım.
Rotor nedir?
Hiçbir engel tekerlek hareketini engellemediğinden arabanızı sürmeyi daha kolay bulabilirsiniz.
Bir arabanın kaç rotoru var?
Çoğu modern otomobil, fren etkinliğini artırmak için her biri bir araba tekerleğine bağlı dört rotora sahiptir . Eski modellerle ilgili olarak, birçoğu rotorlarla değil, sadece davullarla eklenir .
Bazılarında fren tamburuna ve ön tekerleğine monte edilmiş iki rotor vardır, çünkü bu iki konum arabanız yönünü değiştirirken en büyük kuvvete dayanır.
Bazı fren rotor tipleri nelerdir?
Bu nedenle, bu tür ıslak iklimlerde yaşayan ve sert araziden geçen birçok sürücü tarafından güvenilir. Ancak, kullanımı sıcak bir sıcaklıkta önerilmez.
Oluklu
Adından da anlaşılacağı gibi, oluklu model bir rotorun dış yüzeyini çevreleyen birkaç yuva ile donatılmıştır.
Bu kurulum yöntemi, aracınızın delinmiş tip gibi deliklerin eklenmesinden daha verimli bir şekilde durmasına yardımcı olur.
Bu nedenle, kullanımı genellikle ağır hizmet tipi SUV'larda veya kamyonlarda tercih edilir, çünkü tipik bir sedan veya dört tekerlekten çekişten daha güçlü frenleme gücü gerektirir.
Delinmiş oluklu
Bu rotor, delinmiş ve oluklu tiplerin bir kombinasyonudur. Yüzeyinde hem delik hem de yuva vardır.
Bu özellikler sayesinde, aşırı ısı, su ve kire karşı bağışık olma kapasitesi muhtemelen arttırılacaktır ve arabanızı daha keskin bir şekilde frenlemeye yardımcı olur.
Bu tip genellikle en iyi performansı elde etmek için üst katmanlı ısı azaltma ve soğutma gerektiren yarış arabaları gibi yüksek performanslı araçlarda kullanılır.
Kötü bir fren rotorunun bazı uyarı işaretleri nelerdir?
Bu, bükülmüş ve düzensiz görünümle gösterilen rotor deformitesine yol açabilir. Zamanla, Fritz'de olurdu.
Bu durum devam ederse, titreşim hissi, iş mili aracılığıyla direksiyon simidine iletilir. Sonra, sürüş sırasında bazı titreme hareketlerini hissedebilirsiniz.
Titreşen fren pedalı
Bu sorunun kökü listedeki ilk semptoma benzer. Tek fark, bu durumda titreşim iletiminde, fren pedalına yatmaktadır.
Bunun ortaya çıkmasını önlemek için, esas olarak aşırı ısıya atfedilen rotorlarınızın erken çarpışmasını önlemeye çalışmalısınız.
Paslanmaz çelik veya seramik de dahil olmak üzere diğer ısıya dayanıklı bileşenlerden oluşan rotorlar kullanabilirsiniz.
Fren balatalarının montajı sırasında çığlık atan gürültü
Yeni bir fren balatasının yerleşmeden önce bir süre ihtiyacı olsa da, kurulumdan sonra yüksek perdeli bir gürültü olağandışıdır.
Bu ses, rotorlarınızın sırlı olduğunu veya yoğun ısı nedeniyle kenarlarından birinin yandığını gösterebilir.
Rotorunuzun arabanızın altında bir el feneri ile sürünerek başarısız olup olmadığını kontrol edebilirsiniz.
Dış yüzeyinde bazı koyu halka benzeri daireler fark ederseniz, değiştirmeniz gereken yüksek bir şans vardır.
Çatlak rotorlar
Bu oluklar, rotorlarınızın düzgün olmadığı konusunda uyaran bir yüzey dişi türüdür ve yenileriyle değiştirilmelisiniz.
Mavi renk değişikliği
Mavi izler, rotorlarınızla hatalı fren kaliperleri , eşit olmayan aşınma ve rotor çatlakları gibi anormal bir şey gösteren ek işaretlerdir.
Renk değişikliği genellikle yanlış hizalanmış kaliperler, fren defeksiyonu veya öncelikle arka fren bileşenleri tarafından kontrol edilen yetersiz ısı dispersiyonu ile oluşturulur.
Aşınma
Paslama fenomeni birçok insan için yabancı değildir ve rotor da çoğunlukla çelikten üretildiği için hasara eğilimlidir.
Durum, özellikle nem derecelendirmelerinin eşiği aştığı soğuk günlerde dışarıda bıraktığınızda daha da kötüleşebilir.
Sizli kimyasal dumanlar
Otomobilinizden kimyasal koku alıyorsanız, kaliperler arızaya eğilimlidir.
Bu koşulda, rotorlar üzerinde çok fazla stres yüklenir, bu da çözülmelerine ve dengeli olmalarına neden olur.
Fren uygularken haşhaş gürültüsü
Dalgalanma, hasarlı tekerlek yatakları problemini gösterebilir ( fren yaparken tekerlek yatak gürültüsünü duyabilirsiniz).
Bu sorun sadece 70 mil / saatten fazla sürdüğünüzde gerçekleşir, bu da çarpık rotorlar ve fren balatalarına ciddi aşınma ile sonuçlanır.
Fren sorunlarını önlemek için sürüş tarzınıza (yavaş sürüş) dikkat edin.
Sıkça Sorulan Sorular
Alt çizgi
Umarım, makalemiz rotorlar hakkında daha fazla bilgi edinmenize yardımcı olur ve soruya tatmin edici bir cevap sunar: Bir arabanın kaç rotoru var ? Çoğu zaman modern otomobillerde 4 rotor bulacaksınız.
Desteğiniz için teşekkürler ve iyi günler!
