Bremsrotorer er mye brukt med andre bremsekomponenter for å bremse og stoppe bilen. Likevel hvor mange rotorer har en bil ?
La oss utforske svaret i artikkelen vår, som vil gi omfattende innsikt i deres typer, symptomer og andre relaterte detaljer.
Hva er en rotor?
Et pålitelig bremsesystem er av største betydning hvis du vil koble fra koblingen trygt.
I mange modeller kobles forskjellige komponenter for å sikre jevn drift og maksimere driverbeskyttelsen når det gjelder nødbremsing.
Blant dem er en av de essensielle delene en rotor. Hovedfunksjonen er å bruke friksjonskraften for å bremse den plutselige styringen av et kjøretøy, og avverge det farlige scenariet med å snu.
Mer spesifikt begynner rotorene å jobbe når du plasserer foten på bremsepedalen.
Når du møter en veifare og trykker på bremsen, vil dens indre pads igjen komprimere kraften mot rotorene.
Friksjon brukes følgelig med utsiktene til å stoppe hjulets rotasjon.
Under denne prosessen genereres mye varme, så en rotor er ofte laget av stål, som er i stand til å motstå varme effektivt. Det er også utstyrt med hull og ribbeina som et utløp for intens varme å rømme utenfor.
Når du har fjernet foten fra bremsepedalen, vil putene slutte å belaste stresset på rotorene.
Du kan synes det er lettere å kjøre bilen siden ingen hindringer hindrer hjulbevegelsen.
Hvor mange rotorer har en bil?
hver festet til et bilhjul for å øke bremseseffektiviteten. Når det gjelder de gamle modellene, er mange ikke lagt til med rotorer, men bare trommer .Noen har to rotorer installert på bremsetrommelen og forhjulet fordi disse to stillingene tåler den største kraften når bilen din skifter retning.
Hva er noen bremserotortyper?
Denne installasjonsmetoden hjelper bilen din til å stoppe mer effektivt enn tilsetningen av hull som den borede typen.
Av den grunn er bruken ofte foretrukket i tunge SUV-er eller lastebiler, ettersom de krever kraftigere bremsekraft enn en typisk sedan eller firehjulsdrift.
Boret slisset
Denne rotoren er en kombinasjon av borede og slissede typer. Den har både hull og spor rundt overflaten.
Takket være disse funksjonene, vil kapasiteten til å være immun mot overflødig varme, vann og skitt sannsynligvis bli styrket, og det hjelper med å bremse bilen din skarpere også.
Denne typen brukes ofte i kjøretøy med høy ytelse, som racerbiler, som krever toppnivå med varme reduksjon og kjøling for å høste den beste ytelsen.
Hva er noen advarselsskilt om en dårlig bremsrotor?
For å unngå at dette oppstår, bør du prøve å avverge den for tidlige skjevingen av rotorene dine, som hovedsakelig tilskrives overdreven varme.
Du kan bruke rotorer som består av andre varmebestandige komponenter, inkludert rustfritt stål eller keramikk.
Skrikende støy under installasjonen av bremseklosser
Selv om en ny bremsekloss trenger en stund før de legger seg, er en høy støy etter installasjonen uvanlig.
Denne lyden kan betegne at rotorene dine er glasert eller at en av kantene er brent på grunn av intens varme.
Du kan sjekke om rotoren din mislykkes eller ikke ved å krype under bilen din med lommelykt.
Hvis du merker noen mørke ringlignende sirkler på ytteroverflaten, er det stor sjanse for at du trenger å erstatte den.
Sprukne rotorer
Når du oppdager noen sprekker i de bakre rotorene, er de utsatt for ekstreme temperaturer i lang tid.
Disse hulene er en form for overflate den som advarer rotorene dine er ute av drift, og du bør gjøre en erstatning med nye.
Blå misfarging
Blå merker er klare tilleggsskilt, og viser noe unormalt med rotorene dine, for eksempel feil bremsekalipere , ujevn slitasje og rotorsprekker.
Misfargingen blir ofte gjengitt av feiljusterte bremser, bremsavvik eller utilstrekkelig varmespredning, først og fremst kontrollert av bakre bremsekomponenter.
Korrosjon
Situasjonen kan forverres når du forlater den utenfor, spesielt på kalde dager når fuktighetsvurderingene overgår terskelen.
Irritable kjemiske røyk
Hvis du lukter kjemisk lukt fra bilen din, er kaliperne tilbøyelige til funksjonsfeil.
Under denne omstendigheten belastes mye stress for rotorene, noe som får dem til å fordreie og bli off-balansert.
Popping støy når du bruker bremser
Når du trykker på bremsepedalen, kan en poppende bremsestøy avgi fra kjøretøyet ditt, og betegner at den får noen problemer. Det er sannsynlighet for at putene dine allerede har slitt seg.
Kontakten mellom metallstøtplaten og rotoroverflaten kan induseres, og den uvanlige lyden kan stamme fra denne interaksjonen.
Vingling eller rotorutløp
Vinkling kan indikere problemet med skadede hjulbærere (du kan høre hjulbærende støy når du bremser ).
Dette problemet oppstår bare når du kjører over 70 mph, noe som resulterer i skjevt rotorer og alvorlig slitasje til bremseklossene.
Så vær oppmerksom på kjørestilen din (kjører sakte) for å forhindre bremseproblemer.
ofte stilte spørsmål
Når skal du erstatte rotorene dine?
Det er ingen spesifikk tidslinje for når du trenger å bytte ut de slitte rotorene.
Du trenger bare å gjennomføre denne praksisen når de er sårbare for skader med noen fremragende tegn, som sprekker, skjevhet, vibrasjon eller grooving.
Du bør slepe bilen din til et pålitelig motorverksted for rutinemessig vedlikehold av bremser fra tid til annen. Og sertifisert mekanikk vil utføre bremsinspeksjon og rotorutskiftning for deg.
