Rotor rem banyak digunakan dengan komponen rem lainnya untuk memperlambat dan menghentikan mobil Anda. Namun berapa banyak rotor yang dimiliki mobil ?
Mari kita jelajahi jawaban dalam artikel kami, yang akan menawarkan wawasan komprehensif tentang jenis, gejala, dan detail terkait lainnya.
Apa itu rotor?
Anda mungkin merasa lebih mudah untuk mengendarai mobil Anda karena tidak ada penghalang menghambat gerakan roda.
Berapa banyak rotor yang dimiliki mobil?
Sebagian besar mobil modern memiliki empat rotor, masing -masing melekat pada roda mobil untuk meningkatkan efektivitas pengereman. Mengenai model lama, banyak yang tidak ditambahkan dengan rotor tetapi hanya drum .
Beberapa memiliki dua rotor yang dipasang pada drum rem dan roda depan karena kedua posisi ini menanggung kekuatan terbesar ketika mobil Anda menggeser arahnya.
Apa saja jenis rotor rem?
Oleh karena itu, jenis ini dipercaya oleh banyak pengemudi yang tinggal di iklim basah dan melewati medan yang buruk. Tapi, penggunaannya tidak direkomendasikan pada suhu panas.
Ditempatkan
Seperti namanya, model berlapis dilengkapi dengan beberapa slot di sekitar permukaan eksternal rotor.
Metode instalasi ini membantu mobil Anda berhenti lebih efisien daripada penambahan lubang seperti tipe yang dibor.
Untuk alasan itu, penggunaannya umumnya lebih disukai dalam SUV atau truk tugas berat, karena mereka membutuhkan tenaga pengereman yang lebih kuat daripada sedan khas atau penggerak empat roda.
Dibor berlubang
Rotor ini adalah kombinasi dari tipe yang dibor dan ditempatkan. Ia memiliki lubang dan slot di sekitar permukaannya.
Berkat fitur -fitur ini, kapasitasnya untuk kebal terhadap panas berlebih, air, dan kotoran kemungkinan akan ditingkatkan, dan membantu mengerem mobil Anda lebih tajam juga.
Jenis ini sering digunakan pada kendaraan berkinerja tinggi, seperti mobil balap, membutuhkan pengurangan panas dan pendinginan tingkat atas untuk mendapatkan kinerja terbaik.
Apa saja tanda peringatan rotor rem yang buruk?
Hal ini dapat menyebabkan kelainan bentuk rotor, ditunjukkan oleh penampilan yang bengkok dan tidak rata. Seiring waktu, itu akan ada di Fritz.
Jika situasi ini berlanjut, perasaan getaran akan ditransmisikan ke setir melalui spindel. Kemudian, Anda bisa merasakan beberapa gerakan gemetar saat mengemudi.
Pedal rem berdenyut
Akar masalah ini mirip dengan gejala pertama dalam daftar. Perbedaan tunggal terletak pada transmisi getaran, ke pedal rem dalam kasus ini.
Untuk menghindari ini muncul, Anda harus mencoba untuk menghindari warping prematur rotor Anda, yang terutama disebabkan oleh panas yang berlebihan.
Anda bisa menggunakan rotor yang terdiri dari komponen tahan panas lainnya, termasuk stainless steel atau keramik.
Noise melengking selama pemasangan bantalan rem
Meskipun bantalan rem baru membutuhkan waktu sebelum diselesaikan, suara bernada tinggi setelah pemasangan tidak biasa.
Suara ini dapat menunjukkan bahwa rotor Anda berlapis kaca atau salah satu ujungnya terbakar karena panas yang intens.
Anda dapat memeriksa apakah rotor Anda gagal atau tidak dengan merangkak di bawah mobil Anda dengan senter.
Jika Anda melihat beberapa lingkaran seperti cincin gelap di permukaan luarnya, ada kemungkinan besar Anda perlu menggantinya.
Rotor yang pecah
Perubahan warna biru
Tanda biru adalah tanda -tanda tambahan yang jelas, menunjukkan sesuatu yang tidak normal dengan rotor Anda, seperti kaliper rem yang salah, keausan yang tidak merata, dan retak rotor.
Perubahan warna sering diberikan oleh kaliper yang tidak selaras, pembelotan rem, atau dispersi panas yang tidak mencukupi, terutama dikendalikan oleh komponen rem belakang.
Korosi
Fenomena yang berkarat tidak asing bagi banyak orang, dan rotornya juga rentan terhadap kerusakan, karena terutama diproduksi dari baja.
Situasi dapat diperburuk begitu Anda meninggalkannya di luar, terutama pada hari -hari yang dingin ketika peringkat kelembaban melampaui ambang batas.
Asap kimia yang mudah marah
Jika Anda mencium bau bau kimia dari mobil Anda, kaliper cenderung tidak berfungsi.
Dalam keadaan ini, banyak stres yang dibebani pada rotor, menyebabkan mereka melengkung dan menjadi tidak seimbang.
Kebisingan bermunculan saat mengoleskan rem
Saat Anda menekan pedal rem, kebisingan rem bermunculan dapat memancarkan dari kendaraan Anda, menunjukkan bahwa ia mengalami beberapa masalah. Ada kemungkinan bahwa bantalan Anda sudah lelah.
Kontak antara pelat dukungan logam dan permukaan rotor dapat diinduksi, dan suara yang tidak biasa dapat berasal dari interaksi ini.
Runout yang goyah atau rotor
).Masalah ini hanya terjadi ketika Anda berkendara lebih dari 70 mph, menghasilkan rotor yang bengkok dan keausan serius ke bantalan rem.
Jadi perhatikan gaya mengemudi Anda (mengemudi perlahan) untuk mencegah masalah rem.
Pertanyaan yang sering diajukan
busi , dan rotor dari roda mobil Anda.Garis bawah
Semoga artikel kami membantu Anda mempelajari lebih lanjut tentang rotor dan menawarkan jawaban yang memuaskan untuk pertanyaan: Berapa banyak rotor yang dimiliki mobil ? Anda akan menemukan 4 rotor di mobil modern hampir sepanjang waktu.
Terima kasih atas dukungan Anda, dan semoga harimu menyenangkan!
