Hur många rotorer har en bil? Här är svaret

Bromsrotorer används ofta med andra bromskomponenter för att sakta ner och stoppa din bil. Men hur många rotorer har en bil ?

Låt oss utforska svaret i vår artikel, som kommer att erbjuda omfattande insikter om deras typer, symtom och andra relaterade detaljer.

Vad är en rotor?

Hur många rotorer har en bil?

De flesta moderna bilar har fyra rotorer, var och en fäst vid ett bilhjul för att öka bromseffektiviteten. När det gäller de gamla modellerna läggs inte många till med rotorer utan bara trummor.

Vissa har två rotorer installerade på bromstrumman och framhjulet eftersom dessa två positioner tål den största kraften när din bil flyttar riktningen.

Vad är några bromsrotortyper?

Slitsad

Som namnet antyder är den slitsade modellen utrustad med flera spår som omger den yttre ytan på en rotor.

Denna installationsmetod hjälper din bil att stoppa mer effektivt än tillägget av hål som den borrade typen.

Av den anledningen är användningen vanligtvis att föredra i tunga SUV: er eller lastbilar, eftersom de kräver mer kraftfull bromskraft än en typisk sedan eller fyrhjulsdrift.

Borrad slitsad

Denna rotor är en kombination av borrade och slitsade typer. Den har både hål och spår runt ytan.

Tack vare dessa funktioner kommer dess förmåga att vara immun mot överskott av värme, vatten och smuts troligen att förstärkas, och det hjälper också att bromsa din bil mer skarpt.

Denna typ används ofta i högpresterande fordon, som racerbilar, som kräver värmeledning och kylning av toppnivå för att skörda bästa prestanda.

Vad är några varningstecken på en dålig bromsrotor?

Pulserande bromspedal

Roten till detta problem liknar det första symptomet i listan. Den enda skillnaden ligger i vibrationsöverföringen, till bromspedalen i detta fall.

För att undvika detta från att uppstå bör du försöka avvärja den för tidiga vridningen av dina rotorer, vilket huvudsakligen tillskrivs överdriven värme.

Du kan använda rotorer som består av andra värmebeständiga komponenter, inklusive rostfritt stål eller keramik.

Skrikande brus under installationen av bromsbelägg

Även om en ny bromsbelägg behöver ett tag innan det sätter sig, är ett högt ljud efter installationen ovanlig.

Detta ljud kan beteckna att dina rotorer är glaserade eller en av dess kanter är bränd på grund av intensiv värme.

Du kan kontrollera om din rotor misslyckas eller inte genom att krypa under din bil med en ficklampa.

Om du märker några mörka ringliknande cirklar på utsidan, finns det en stor chans att du måste byta ut den.

Knäckta rotorer

När du ser några sprickor i dina bakre rotorer, utsätts de för extrema temperaturer under lång tid.

Dessa gouges är en form av ytdån som varnar dina rotorer är i ordning, och du bör göra en ersättning med nya.

Blått missfärgning

Korrosion

Det rostiga fenomenet är inte främling för många människor, och rotorn är också benägen att skada, eftersom den huvudsakligen tillverkas av stål.

Situationen kan förvärras när du lämnar den utanför, särskilt på kalla dagar när fuktbedömningarna överträffar tröskeln.

Irriterande kemiska ångor

Om du luktar kemiska luktar från din bil är bromsoken benägna att fungera.

Under denna omständighet belastas mycket stress på rotorerna, vilket får dem att varpa och bli offbalanserade.

Poppande brus när du applicerar bromsar

När du trycker på bromspedalen kan ett poppande bromsbrus avger från ditt fordon och betecknar att det stöter på vissa problem. Det finns en sannolikhet att dina kuddar redan har slitit.

Kontakten mellan metallstödplattan och rotorytan kan induceras och det ovanliga ljudet kan komma från denna interaktion.

Wobbling eller rotor runout

Wobbling kan indikera problemet med skadade hjullager (du kan höra hjullagret när du bromsar) .

Det här problemet inträffar endast när du kör över 70 km / h, vilket resulterar i snedställda rotorer och allvarligt slitage på bromsbeläggen.

Så var uppmärksam på din körstil (kör långsamt) för att förhindra bromsproblem.

Vanliga frågor

Rotorerna exakta livslängd i vissa sportbilar eller tunga lastbilar förkortas emellertid eftersom de måste drabbas av mer tryck och värme.

När ska du byta ut dina rotorer?

Det finns ingen specifik tidslinje för när du behöver byta ut dina slitna rotorer.

Du behöver bara genomföra denna praxis när de är sårbara för skador med några enastående tecken, som sprickor, vridning, vibrationer eller spår.

Du bör bogsera din bil till en pålitlig motorverkstad för rutinmässigt bromsunderhåll då och då. Och certifierad mekanik kommer att utföra bromsinspektion och rotorersättning åt dig.

Hur kan du kontrollera dina rotorer?

Tack för ditt stöd och ha en trevlig dag!