Wanneer je neus een aantal brandende scherpe geuren detecteert, of je voelt dat je auto opzij leunt, is er een grote kans dat je worstelt met een vastzittende zuigerremklauw .

Wat leidde tot deze omstandigheid en wat kunt u doen om ermee om te gaan?

Hier komt het goede nieuws: het is eenvoudig om de in beslag genomen remklauwzuiger uit te schakelen.

Dus wees op zijn gemak! Lees verder en help u goed om niet alleen de wortel van het probleem te vinden, maar ook de beste beschikbare remedies te behalen!

Tekenen van vastzittende zuigerremklauw

Dit vermindert het vermogen van het wielen om te stoppen en zorgt ervoor dat het kussen eerder verslijpt voor de vervaldatum.

Onder een dergelijke omstandigheid kan het raken van de remmen ook uw auto leiden om naar de andere kant te trekken.

Het mechanisme of de draad voor de handrem wordt opgehangen

Vanwege een gebrek aan smering kan de handremkabel of mechanisme het risico lopen vast te raken.

Het duidelijkste teken om te bepalen, is dat de kabel of draad niet in staat is om normaal te bewegen, vooral wanneer de voetrem of handrem wordt uitgeschakeld, waardoor de remmen actief blijven.

Uw eenwielremmen raken verward

Versleten laars of afdichtingen

Wist je weinig, de zuigerafdichtingen zullen uiteindelijk met de tijd verslechteren. Als zodanig moeten de zeehonden stoppen met functioneren, waardoor de zuiger niet kan bewegen.

Het is nog niet te vermelden dat de rubberen laars is, wiens voornaamste taak is om de zuiger te beschermen en te smeren.

Dit zeggen betekent dat zodra deze component verslijt of scheurt, er niets wordt overgelaten om te voorkomen dat water de zuiger binnengaat, waardoor het wordt vergrendeld.

Corrosie

Dit probleem ontstaat vaak als gevolg van interne corrosie veroorzaakt door oude inactiviteit of parkeren buiten.

Dergelijke verlaten omstandigheden zullen een geweldige plek creëren voor roest om zich te ontwikkelen op de schijven, remklauwzuigers, single-zuiger remklauwen, schuifregelaars of pads, waardoor het systeem niet goed kan functioneren.

Een manier om het probleem te voorkomen, is vaker te rijden.

We zouden echter niets zeker kunnen zeggen, omdat corrosie ook het gevolg kan zijn van ledigheid en rennen op gezouten of natte wegen terwijl de onbeduidende beschadigde laars wordt gekregen.

Ongepaste windback -techniek

U moet tegelijkertijd roteren en op het begin drukken, zodat ze in de juiste volgorde kunnen werken.

Gebruik een wind terug als u meer moeiteloze toegang nodig hebt tot de achterste remklauwzuigers. Vergeet niet dat wanneer uw parkeerrem elektronisch is, het terugspoelen dit een diagnostisch instrument kan vereisen.

Dus tenzij u de juiste procedures volgt die door fabrikanten worden verstrekt, is er geen manier waarop u ze kunt comprimeren en de auto in de juiste beweging kunt plaatsen.

Ingestort remslang

De ingeklapte remslang is een typische bron van een bevroren remklauwzuiger of beide voorremklauwen die niet worden vrijgegeven .

Zonder dat de slang dienovereenkomstig doorgaat (wat breuk of breuk betekent), zal remvloeistof lekken op de zuiger, wat resulteert in de bevroren remklauw, omdat deze niet kan terugkeren naar de hoofdcilinder zoals het zou moeten.

Maar vergeet niet de mogelijkheid dat de remklauw niet echt vastzit is. Vanwege de omstandigheid van de gebroken slang kunnen de achterremmen af ​​en toe gewoon hetzelfde voelen.

In dat geval hoeft u alleen maar onderzoek te doen om de bron van de remproblemen te vinden.

Hoe u een vastzittende zuigerremklauwen kunt repareren: de ultieme gids

vastzittende remklauwzuiger af te komen.

Om dit te doen, moet deze component worden geïnstalleerd met het ene uiteinde achter het pad en het andere achter de remklauw. Het remblok en de remklauw moeten vervolgens halverwege tussen de grepen worden geplaatst.

Wanneer het kanaal goed wordt geperst, wordt het vergrendeld, waardoor de zuiger wordt gecomprimeerd. In het begin moet u een kleine remdruk uitoefenen en opbouwen indien nodig.

C-klem

Plaats de C-klem boven de sticking-remklauw en tot het einde van de zuigers. Bovenaan vindt u een schroef die zorgvuldig moet worden vastgedraaid.

Vergeet niet het zuigeroppervlak te beschermen tegen slijtage met hout.

De zuiger wordt dan gecomprimeerd wanneer de druk stijgt naarmate de schroef draait. Pas dit aan totdat de slechte remklauw op het juiste niveau is verpletterd.

Schroevendraaier

hydraulische druk die op het pad in een uiterlijke richting wordt uitgeoefend, zou zijn wat u wenst dat de procedure succesvol is.

Plaats uw schroevendraaier tussen de zuiger en het remkussen. Probeer vanaf dit punt de zuiger zachtjes terug te drukken, en daar ga je het probleem oplossen!

Zuiger compressietool

Hoeveel kost het om een ​​vastzittende zuiger remklauw te repareren?

Als u een van onze suggesties kunt gebruiken om de remklauw te comprimeren, kunt u uzelf niets kosten, omdat er geen vervanging nodig is in de scène.

U kunt ook een geluk vangen waar het probleem van de remslang tot dezelfde symptomen kan leiden. Als dat het geval is, kan de remklauwzuiger nog steeds wonderen verrichten.

U zou echter kunnen verwachten te betalen van $ 250 tot $ 500 als het vervangen van de remklauwen een must is. De kosten van de arbeid kunnen variëren van $ 150 tot $ 200, terwijl de onderdelen u tussen $ 100 en $ 300 in rekening brengen.

Het soort auto dat u bestuurt en de kosten van arbeid in uw regio zullen ook beslissende factoren zijn die de prijs beïnvloeden.

Zelfs als u ervoor kiest om het werk zelf gedaan te krijgen om geld te besparen, kost het onderdeel u nog steeds vrijwel een kosten.

Conclusie

De vastzittende zuigerremklauw is inderdaad een probleem met het veroorzaken van hoofdpijn om mee te worstelen. Met onze diepgaande instructies om u echter van boven naar beneden te begeleiden, kan het hopelijk niet langer hinderlijk zijn.

Nu heb je fatsoenlijke kennis over de redenen waarom en wat je moet doen om het te verhelpen, het is tijd om je tool te pakken en de procedure te starten! Zie je dan!