Når nesen oppdager noen brennende akrid -lukter, eller du føler at bilen din lener seg til den ene siden, er det en stor sjanse for at du sliter med en fast stempelbremseklave .
Hva førte til denne omstendigheten, og hva kan du gjøre for å takle det?
Her kommer de gode nyhetene: det er enkelt å fjerne stemming av stemmingstempelet .
Så vær rolig! Fortsett å lese, og hjelpe deg godt med å ikke bare finne roten til problemet, men også rack opp de beste tilgjengelige rettsmidlene!
Tegn på fast stempelbremseklave
Dette reduserer hjulets evne til å stoppe og får puten til å slite seg før før forfallsdato.
Under en slik omstendighet kan det å treffe bremsene også føre til at bilen din trekker til motsatt side.
Mekanismen eller ledningen for håndbremsen blir hengt opp
På grunn av mangel på smøring, kan håndbremsekabelen eller mekanismen risikere å bli sittende fast.
Det klareste tegnet for å bestemme er også kabelen eller ledningen som ikke kan bevege seg som normalt, spesielt når fotbremsen eller håndbremsen kobles fra, noe som får bremsene til å holde seg aktive.
Dine hjulbremser blir sammenfiltret
Slitt støvel eller sel
Lite visste du, stempelforseglingene vil til slutt forverres med tiden. Som sådan skal selene stoppe å fungere og hindre stempelet i å bevege seg.
Det er foreløpig ikke nevne nedkjøringen av gummistøvelen, hvis hovedplikt er å ivareta og smøre stemplet.
Når du sier det betyr at når denne komponenten har på seg eller ripper, vil ingenting bli igjen for å forhindre at vann kommer inn i stempelet, noe som fører til at det låses opp.
Korrosjon
Dette problemet oppstår ofte på grunn av intern korrosjon forårsaket av langvarig inaktivitet eller parkering utenfor.
Slike øde forhold vil skape et flott sted for rust å utvikle seg på platene, bremsestempene, en-stempelkalipere, glidebrytere eller pads, og forhindre at systemet fungerer ordentlig.
En måte å unngå problemet er å kjøre oftere.
Vi kunne imidlertid ikke si noe helt sikkert, siden korrosjon også kan være et resultat av lediggang og løpe på saltede eller våte veier mens de får den ubetydelige skadede støvelen.
Upassende vindteknikk
Så med mindre du følger de riktige prosedyrene levert av produsenter, er det ingen måte du kan komprimere dem og legge bilen i riktig bevegelse.
Kollapset bremseslange
Den kollapsede bremseslangen er en typisk kilde til et frossen bremsestempel eller begge bremsekalipere som ikke slipper .
Uten slangen som fortsetter deretter (som betyr brudd eller brudd), vil bremsevæsken lekke ut på stempelet, noe som resulterer i den frosne bremseklave siden den ikke kan gå tilbake til mestersylinderen som den skal.
Likevel, ikke glem muligheten for at bremsen ikke virkelig er fastkjørt. På grunn av omstendigheten mellom den ødelagte slangen, kan de bakre bremsene av og til bare føle det samme.
I så fall er alt du trenger å gjøre bare å undersøke for å finne kilden til bremseproblemene.
Hvordan fikse en fast stempelbremsekaliper: The Ultimate Guide
C-Clamp
Plasser C-klemmen over den stikkende bremseklamen og opp til Pistons End. På toppen finner du en skrue som må strammes forsiktig.
Ikke glem å beskytte stempeloverflaten mot slitasje ved hjelp av tre.
Stempelet blir deretter komprimert når trykket stiger når skruen svinger. Juster dette til den dårlige bremsen er knust til riktig nivå.
Skrujern
Å komprimere et bremsestempel på bremseklave som sitter fast krever vanligvis ikke noe spesialutstyr. Bare ta tak i hverdagen din, så er du allerede klar til å fullføre oppgaven.
Først må du gå inn i bremset med skrutrekkeren. Når du setter den inn i hullene, må du forsikre deg om at du har et godt grep om den.
Skrutrekkeren må senkes til kreftene er jevnt fordelt. Hele bremsestempelet skal trekke tilbake noe på grunn av trekkbevegelsen.
Trekk deretter litt tilbake etter å ha satt inn skrutrekkeren. Det faste hydrauliske trykket påført puten i en ytre retning ville være det du ønsker at prosedyren skal lykkes.
Sett skrutrekkeren mellom stempelet og bremseklossen. Fra dette tidspunktet kan du prøve å trykke forsiktig tilbake, og der går du for å få problemet løst!
Stempelkomprimeringsverktøy
Puten som trykker på stempelet, skal la den trekke seg tilbake.
Kan du kjøre trygt med en fast bremseklave?
Er det trygt å fortsette å kjøre med et klissete bremsestempel? I et nøtteskall, nei. En bremseklave som har blitt skadet, kan ikke brukes til å kjøre.
Dette kan være ganske risikabelt for bilen din og sikkerheten din og sikkerheten til andre sjåfører og passasjerer på veien.
Å kjøre på kan skade bremseklossene dine mer når du bestemmer deg for å fortsette.
Når bremsekloss stoffet slites ut, vil sokkelen på putene til slutt grave seg inn i bremseskiven, noe som resulterer i farlige og irreversible skader som bilen som stenger av når bremsene trykkes .
Dette kan generere en høy grad av varme som kan ødelegge bildelene i nærheten, kanskje føre til at bremsrotorene begynner å brenne eller til og med utløse brann.
Hvor mye koster det å fikse en fast stempelbremseklave?
Den typen bil du kjører og kostnadene for arbeidskraft i ditt område vil også være avgjørende faktorer som påvirker prisen.
Selv når du velger å få arbeidet gjort på egen hånd for å spare penger, vil delen fortsatt koste deg ganske mye en utgift.
Konklusjon
Stuck Piston Brake Caliper er virkelig et hodepinefremkallende problem å slite med. Imidlertid, med våre dyptgående instruksjoner for å veilede deg fra topp til bunn, forhåpentligvis, kan det ikke lenger være plagsomt.
Nå har du anstendig kunnskap om årsakene til og hva du skal gjøre for å avhjelpe det, det er på tide å ta tak i verktøyet ditt og få prosedyren i gang! Ser deg da!