När din näsa upptäcker några brinnande skarpa lukt, eller du känner att din bil lutar sig åt sidan, finns det en stor chans att du kämpar med en fast kolvbromsok .

Vad ledde till denna omständighet, och vad kan du göra för att hantera det?

Här kommer de goda nyheterna: det är enkelt att ta bort den beslagtagna bromsokskolven .

Så var lugn! Fortsätt läsa och hjälpa dig att inte bara hitta roten till problemet utan också att ta upp de bästa tillgängliga åtgärderna!

Tecken på fastkolvbromsok

Detta minskar hjulens förmåga att stoppa och får dynan att slitna långt förr före dess förfallodag.

Under en sådan omständighet kan det också leda din bil för att dra bromsarna till motsatt sida.

Mekanismen eller tråden för handbromsen hängs upp

På grund av brist på smörjning kan handbromskabeln eller mekanismen riskera att fastna.

Det tydligaste tecknet för att bestämma så är kabeln eller tråden som inte kan röra sig som normalt, särskilt när fotbromsen eller handbromsen kopplas ur, vilket får bromsarna att hålla sig aktiva.

Dina enhjulsbromsar trasslar

Lite visste du, kolvtätningarna kommer så småningom att försämras med tiden. Som sådan ska sälarna sluta fungera och hindra kolven från att röra sig.

Det är ännu inte att nämna nedgången av gummistöveln, vars huvudsakliga plikt är att skydda och smörja kolven.

Att säga så betyder att när denna komponent sliter eller rippas, kommer ingenting att bli kvar för att förhindra att vatten kommer in i kolven, vilket leder till att den låses fast.

Korrosion

Detta problem uppstår ofta på grund av intern korrosion orsakad av lång tid inaktivitet eller utanför parkering.

Sådana öde förhållanden kommer att skapa ett bra ställe för rost att utvecklas på skivorna, bromsokskolvarna, enkolvbromsarna, skjutreglagen eller kuddarna, vilket förhindrar att systemet fungerar korrekt.

Ett sätt att undvika problemet är att köra oftare.

Vi kunde emellertid inte säga något säkert eftersom korrosion också kan vara resultatet av ledighet och löpning på saltade eller våta vägar samtidigt som vi får den obetydliga skadade bagageutrymmet.

Olämplig vindbackteknik

Använd en vindback om du behöver mer enkelt åtkomst till de bakre bromsokskolvarna. Kom ihåg att när din parkeringsbroms är elektronisk och spolning kan det kräva ett diagnostiskt instrument.

Så om du inte följer de korrekta förfarandena som tillhandahålls av tillverkare, finns det inget sätt att du kan komprimera dem och sätta bilen i rätt rörelse.

Kollapsad bromsslang

Den kollapsade bromsslangen är en typisk källa till en frusen bromsokkolv eller båda främre bromsokare som inte släpps ut .

Utan att slangen fortsätter i enlighet därmed (vilket betyder fraktur eller brytning) kommer bromsvätska att läcka ut på kolven, vilket resulterar i den frysta bromsokaren eftersom den inte kan återgå till huvudcylindern som den ska.

Ändå, glöm inte möjligheten att bromsoken inte verkligen har fastnat. På grund av omständigheterna i den trasiga slangen kan de bakre bromsarna ibland bara känna samma sak.

I så fall behöver du bara undersöka för att hitta källan till bromsproblemen.

Hur man fixar en fastkolvbromsok: The Ultimate Guide

När kanalen pressas ordentligt, låses den ihop och komprimerar också kolven. Du bör applicera lite bromstryck till en början och bygga upp det vid behov.

C-klämma

Placera C-klämman ovanför stickbromset och upp till kolvaränden. På toppen hittar du en skruv som måste åtdragas noggrant.

Glöm inte att skydda kolvytan från nötning med trä.

Kolven kommer sedan att komprimeras när trycket stiger när skruven svänger. Justera detta tills den dåliga bromsoken krossas till rätt nivå.

Skruvmejsel

Komprimering av en bromsokkolv på bromsok som fastnar kräver vanligtvis inte någon specialutrustning. Ta bara din vardagliga skruvmejsel, så är du redan redo att slutföra uppgiften.

Ange först bromsokfönstret med skruvmejseln. När du sätter in det i hålen, se till att du har ett fast grepp om det.

Skruvmejseln måste sänkas tills krafterna är jämnt fördelade. Hela bromskolven bör dra tillbaka något på grund av dragrörelsen.

Dra sedan tillbaka lite efter att ha satt in skruvmejseln. För det fasta hydrauliska trycket som appliceras på dynan i en yttre riktning skulle vara det du önskar att proceduren ska lyckas.

Sätt in din skruvmejsel mellan kolven och bromsbelägget. Från denna punkt kan du försöka trycka tillbaka kolven försiktigt och där går du för att få problemet löst!

Kolvkomprimeringsverktyg

Från dynan, ser fram emot, placera bromsokskompressorn nära bromsok. Tryck på kompressorverktyget när bromsbelägget komprimeras av tryckstången.

Kudden som pressar på kolven bör låta den dra tillbaka.

Kan du köra säkert med en fast bromsok?

Är det säkert att fortsätta köra med en klibbig bromsokskolv? I ett nötskal, nej. En bromsok som har skadats kan inte användas för att köra.

Detta kan vara ganska riskabelt för din bil och din säkerhet och säkerheten för andra förare och passagerare på vägen.

Att köra på kan skada dina bromsbelägg mer när du bestämmer dig för att fortsätta.

När bromsbeläggsämnet sliter kommer basen på kuddarna så småningom att gräva in i bromsskivan, vilket resulterar i farliga och irreversibla skador såsom bilen som stängs av när bromsar trycks .

Detta kan generera en hög grad av värme som kan förstöra bildelar i närheten, kanske få din bromsrotorer att börja bränna eller till och med utlösa en eld.

Hur mycket kostar det att fixa en fast kolvbromsok?

Den typ av bil du kör och arbetskostnaderna i ditt område kommer också att vara avgörande faktorer som påverkar priset.

Även när du väljer att få arbetet gjort på egen hand för att spara pengar kommer delen fortfarande att kosta dig ganska mycket en kostnad.

Slutsats

Den fastna kolvbromsokaren är verkligen ett huvudvärkande problem att kämpa med. Men med våra djupgående instruktioner för att vägleda dig från topp till botten, förhoppningsvis kan det inte längre vara besvärande.

Nu har du fått anständig kunskap om orsakerna till att och vad du ska göra för att avhjälpa det, det är dags att ta tag i ditt verktyg och få proceduren igång! Vi än!