Hvis den ene lyskasteren din går av og på , kan pærene være et problem. Dette typiske problemet kan oppstå for forskjellige årsaker, inkludert en utbrent sikring, byttevansker, frontlysrelé osv.

Bortsett fra det, kan det være et ledningsproblem med bilens frontlys som skaper en funksjonsfeil.

Problemet kan være blant de ovennevnte, og det er viktig å finne ut årsaken til pærens feil før du fikser den.

Så hvis du opplever et lignende problem, fortsett å lese denne artikkelen, og du vil vite hva du skal gjøre.

Hvordan fungerer frontlys?

Hvorfor fortsetter frontlyset mitt?

Feil i frontlysbryter

Fortsett å sjekke frontlysbryteren etter at du har sjekket relébryteren. Bryteren kan funksjonsfeil hvis du ser lysene dine blinke eller gå av og på gjentatte ganger.

Du kan inspisere bryteren ved å sette inn og fjerne den fra stikkontakten.

Feil i ledningene

Hvis frontlyset slås på og deretter går ut , kan det være et batterispenningsproblem som forårsaker overoppheting inne i frontlyktene.

Ledningen kan derfor bli påvirket og mangelfull, noe som fører til at lyskasteren skjer og på .

Lave og høye bjelker

Hvis en pære ikke fungerer i verken lav eller høy stråle -modus, kan årsaken være pæren i seg selv. En utbrent pære er noen ganger den som skyldes.

Imidlertid er mange frontlysfeil som bare påvirker de lave eller høye bjelkene forårsaket av strålekontrollbryteren eller et feil relé.

Hvordan fikse en dårlig frontlys?

Vann kan lett gå dypt inne når tetningen er slitt eller forringet, eller kapselen er sprukket.

Når dette skjer, er kapslene som driver levetid betydelig svekket, og den eneste løsningen er å erstatte lyskasterenheten .

Hvordan finner jeg frontlysproblemet?

Hvis ikke, er enten frontlysbryteren eller ledningene mellom bryteren og reléet feil.

Hvis du er heldig, vil det identiske stafetten i lyslysskretsen bli brukt i en eller andre kretsløp. I det scenariet kan du erstatte frontlysreléet med en identisk komponent.

Når frontlyktene i passasjersiden begynner å fungere på det tidspunktet, betyr det at reléet er kilden til problemet.

De diagnostiske prosessene blir enda mer kompliserte når kjøretøyet har en adaptiv frontlysmodul på dagtid.

Under slike forhold er det beste handlingsforløpet å avinstallere alle andre mulige komponenter først.

Hvordan fikser du et frontlysrelé?

Det er nå på tide å koble til det nye reléet til en strømkilde, og det er alt. Dette er slik du enkelt og raskt kan reparere frontlysreléet.

Hvordan du fikser lave eller høye bjelker som ikke fungerer

Noen lignende problemer som fører til at regelmessige frontlykter slutter å operere, kan også føre til athøye eller lave bjelker mislykkes.

Hvis du merker at bare en pære slår seg av når du bruker høye bjelker mens den andre fungerer godt, er høye strålens glødetråd i den første pæren mest sannsynlig utbrent. Det samme er tilfelle for lavstrålelys.

Mange høye eller lave bjelkefeil er forårsaket av en bryter- eller reléfeil, og feilsøkingsprosessen er den samme som den som er forklart ovenfor.

Imidlertid har visse kjøretøyer et distinkt relé, og den høye bjelken og dimmerbryteren vil eller vil ikke bli blandet inn i frontlysbryteren.

Når høye stråleléreléet ikke får strøm når dimmerbryteren eller høystrålebryteren er på, er problemet enten med den bryteren eller med ledningene.

En løs STALL-type bryter kan skape dette problemet i sjeldne situasjoner. Det er hyppigere å oppdage at bryteren helt har mislyktes.

Konklusjon

Fordi mange trinn er kompliserte, krever det at du har teknisk kunnskap.

I tilfelle du ikke vet hvordan du skal fikse det, vil det være best å ta kjøretøyet til en tekniker. De vil inspisere frontlyset grundig for deg.