Pewnego dnia zdajesz sobie sprawę, że twój płyn przeciw zamarzaniu bulgocze i nie wiesz, dlaczego gotowanie zbiornika chłodziwa, ale silnik nie przegrzewa. Gratulacje! Znalazłeś właściwe miejsce.

Nasz artykuł zawiera przyczyny przyczyn tego zjawiska i niektórych rozwiązań. Nie wahaj się już. Przewiń w dół, aby zbliżyć się do Twojej pożądanej odpowiedzi.

Jak działa zbiornik chłodziwa?

Zbiornik chłodziwa

Zbiornik chłodziwa jest istotną częścią układu chłodzenia samochodów. Jego misją jest utrzymywanie nadmiernego płynu płynu chłodzącego, dopóki nie jest to potrzebne.

To plastikowa butelka leżąca w pobliżu chłodnicy. Po otwarciu płaszcza, podążając za rurką chłodnicy, możesz go łatwo zobaczyć. Płyn chłodziwa jest umieszczany tylko w zbiorniku.

Po ogrzewaniu silnika samochodów ciśnienie w chłodnicy wzrasta. Czapka chłodnicy pozwala, aby jakaś ciecz płynu chłodzącego wpadł do zbiornika, aby uwolnić ciśnienie.

Ten płyn pozostanie tutaj, dopóki silnik będzie wystarczająco chłodny, aby wykonać ujemną siłę i wyciągnąć tę przepełnioną ciecz z zbiornika z powrotem do krążenia. Zbiornik powinien pozostać z chłodziwa, gdy samochód jest wyłączony.

Dlaczego gotowanie zbiornika płynu chłodzącego jest, ale silnik nie przegrzewa się?

  • Problem z czapką chłodnicy.
  • Wadliwy wentylator chłodnicy.
  • Stary chłodzak.
  • Nieprawidłowy termostat.

    • Znak bulgotania w zbiorniku chłodziwa

    Płyn przeciw zamarzaniu działa w zamkniętej sieci rur, które popychają go w całym silniku.

    Ta skoncentrowana ciecz przepływa przez wiele komponentów, takich jak głowice cylindrów, formy silnika i uszczelki i utrzymuje samochód w odpowiedniej temperaturze.

    Ale kiedy powietrze wchodzi do tego zapieczętowanego systemu, walczy z ciśnieniem, powodując bulgotanie i blokady. Oto niektóre objawy udowadniające, że twój zbiornik chłodziwa bulgocze:

    1. Moc silnika jest zmniejszona.
    2. Para pojawia się poniżej maski samochodowej.
    3. Gorący zapach ucieka z otworów wentylacyjnych.
    4. Maska jest zbyt gorąca, aby się dotknąć.
    5. Silnik brzmi jak wrząca woda, ponieważ olej silnikowy staje się cienki w wysokich temperaturach.

    Główne przyczyny gotowania chłodnicy, ale nie przegrzanie

    układu chłodzenia.

    Poniżej kilka oznak złej uszczelki głowicy:

    1. Biały dym w rurze ogonowej.
    2. Bulgotanie zbiornika płynu chłodzącego.
    3. Niski poziom przebiegu.
    4. Przegrzany samochód .

    Wadliwy czapka chłodnicy

    Kapłon chłodnicy działa jako uszczelka do zatrzymania ciśnienia w układzie chłodzenia, jednocześnie umożliwiając przepływ płynu chłodzącego w zbiorniku rozszerzającym.

    Gdy ten komponent jest uszkodzony lub zastąpiony nie nadającym się, pozwoli powietrza latać do układu chłodzenia, powodując gotowanie zbiornika zbiornika płynu chłodzącego .

    Oto kilka oznak czapki Badradiator:

    1. Nierównomierne ciśnienie sieci chłodzącej.
    2. Wyciekanie płynu przeciw zamarzaniu.
    3. W gotowaniu płynu płynu chłodzącego.
    4. Rura chłodnicy zawali się.

    Wadliwy wentylator chłodnicy

    Wentylator chłodnicy jest jedną z najważniejszych części samochodu. W zależności od rodzaju pojazdu może mieć jeden lub dwa systemy wentylatora chłodnicy.

    Główną funkcją tego składnika jest ochłodzenie płynu przeciw zamarzaniu. Jest często przymocowany do chłodnicy przez konstrukcję drucianą. Z czasem linie te mają tendencję do korozji.

    Żłanka przegrzeje się, gdy przewody staną się słabe, ponieważ wentylator nie oferuje wystarczającej liczby cyrkulacji powietrza po zatrzymaniu samochodu.

    Niektóre objawy wadliwego wentylatora chłodnicy:

    1. Wpisany bezpiecznik.
    2. Uszkodzone przewody.
    3. Słaby przekaźnik.

    Zanieczyszczony/niski chłód

    Możesz wiedzieć, czym jest płyn płynu chłodzącego i jego funkcja - pochłaniając ciepło z silnika samochodów. Gdy ciecz przeciwdziałania jest stara, jego zdolność do utrzymania ciepła i przeniesienia go do chłodnicy jest słaba.

    Gdy płyn chłodzący jest nadal używany po 60 000 mil zużycia, może to spowodować problem z gorącym płynem chłodziwa.

    Nieprawidłowy termostat

    Termostat jest niezbędnym czynnikiem kontrolowania temperatury chłodziwa i zarządzania płynem. Kiedy silnik staje się gorący, ta część otwiera się, aby płyn płynu chłodzącego wchodzi i zmniejszyć ciepło.

    Jednak ta część czasami nie działa dobrze. Może to prowadzić do sytuacji, w której zbiornik gotuje się i tworzy odgłosy. Lub może sprawić , że płyn chłodzący wydmuchi z zbiornika .

    Jak naprawić wrzenie płynu chłodzącego w chłodnicy

    Wymień zły termostat

    Termostat jest istotną częścią, która kontroluje temperaturę płynu chłodzącego i dostosowuje płyn. Jego misją jest regulowanie przebiegu z silnika w grzejniku i poza nim.

    Dlatego musi się otworzyć i zamykać w dokładnym czasie.

    Jednak termostat czasami nie działa dobrze. Nadszedł czas, abyś wiedział, że musisz go wymienić, bo inaczej silnik będzie miał kłopoty. Podajemy wytyczne, jak go wymienić:

    1. Wyjmij przeciwieństwo z chłodnicy.
    2. Otwórz kaptur, znajdź czapkę chłodnicy i wyciągnij ją.
    3. Wykryj termostat i wyjmij go. Rozszerzenie zapadkowe 1/4 cala i gniazdo to pomocne narzędzia na tym etapie.
    4. Dodaj nowy termostat.
    5. Powtórz resztę w odwrotny sposób.

    Zastąpić nieszczelną uszczelkę

    Wymień czapkę chłodnicy

    Gdy czapka chłodnicy jest uszkodzona, ciśnienie zmienia się i pozwoli lotowi w systemie chłodzenia. Dlatego musisz zastąpić ten komponent.

    Upewnij się, że zastąpiłeś go OEM lub ograniczonym przez producenta CAP. Nie martw się, że musisz wydać dużo pieniędzy, takich jak sytuacja uszczelki głowy.

    Czapka chłodnicy jest najtańszym składnikiem do wymiany. W tej części jest około 5 do 25 USD i od 10 do 50 USD dla naprawy.

    Zmień wentylator chłodnicy

    Naszą trzecią sugestią jest wymiana wentylatora chłodnicy. Poniżej znajduje się wytyczna:

    1. Otwórz kaptur i wyciągnij filtr powietrza
    2. Odłącz dowolny łącze elektryczne do chłodnicy
    3. Odprzęść chłodnicy
    4. Wyjmij baterię
    5. Zdejmij odpowiednio pokrycie rur grzejników i rurę
    6. Włóż nowego fana
    7. Wykonaj powyższe kroki zastrzeżone.

    Wymień/płyn płyn płynny

    Ostatnią poradą jest zmiana przebiegu co 30 000 mil. Ale jeśli twój samochód jest nowym modelem, a ten skoncentrowany ciecz nigdy wcześniej nie został wymieniony, możesz go wypłukać po przejściu przez 60 000 mil.

    Często Zadawane Pytania

    Chłód na bazie etylen-glikolu ma temperaturę wrzenia o 248 stopni Celsjusza, a glikol propylenowy wynosi 205 stopni Celsjusza. Jeśli temperatura ostygnie, płyn płynu chłodzącego rozpocznie pracę.

    Jak zapobiec gotowaniu zbiornika chłodziwa w przyszłości?

    Nadal możesz zapobiec temu problemowi, utrzymując system chłodzenia.

    Byłoby najlepiej, gdybyś zastępował chłodziwo co dwa lata i regularnie obserwował system chłodzenia silników.

    Ostateczne słowa

    Podsumowując, omówiliśmy współczynniki prowadzące do wrzącego zbiornika płynu chłodzącego: uszczelkę głowy, wadliwą czapkę chłodnicy, wadliwy wentylator chłodnicy, niski płyn chłodzący i wadliwy termostat.

    Wyjaśniliśmy również rozwiązanie każdego problemu. Teraz twoja kolej. Wykryjmy przyczyny swoich problemów i sposób ich naprawy.

    Mamy nadzieję, że ten artykuł może zaspokoić twoje pytanie - dlaczego gotowanie zbiornika płynu chłodzącego, ale silnik nie przegrzewa się ?