Jeśli silnik nie działa płynnie, może to wynikać z wadliwej cewki zapłonowej c .
Każda iskra zapłonowa wytwarzana przez silnik zapala mieszankę paliwa powietrznego w procesie spalania, uwalniając ciepło i światło. Elektryczność wysokiego napięcia jest wysyłana z tych cewek do świec zapłonowych.
Cewka zapłonowa C może wskazywać na problem z obwodem cewki zapłonowej w samochodzie. W tym artykule opublikuje lokalizację cewki zapłonowej i inne informacje!
Jaki jest kod P0353?
Na wydajność samochodów będzie miała wpływ, jeśli te cewki zapłonowe nie działają tak, jak powinny.
Lokalizacja cewki zapłonowej C
Kod P0353 jest ogólnym kodem motoryzacyjnym, który może wskazywać nieprawidłowe działanie silnika lub wadliwy system zapłonu.
Ustalono, że cewka zapłonowa C (lub #3) w obwodzie głównym lub wtórnym jest nieprawidłowa.
Jak nazywa, podstawowy obwód wtórny cewki zapłonowej znajduje się na trzeciej cewce zapłonowej w nowoczesnym silniku.
Kody związane z P0353 obejmują:
- P0351 oznacza obwód pierwotny/wtórny cewki zapłonowej
- P0351: Cewka zapłonowa A
- P0352: Cewka zapłonowa B
- P0354: Cewka zapłonowa D
- P0355: Cewka zapłonowa E
- P0356: Cewka zapłonowa F
- P0357: Cewka zapłonowa g
- P0358: Cewka zapłonowa H.
- P0359: Cewka zapłonowa I
- P0360: Cewka zapłonowa J
- P0361: Cewka zapłonowa K
- P0362: Cewka zapłonowa l
Co może wyzwolić kod Forda P0353?
- Złącze dla cewki zapłonowej wadliwy, zepsuty lub skorodowany
Złącze cewki zapłonowej jest specjalnie uformowanym elementem plastikowym z połączeniami elektrycznymi. Połączenia te umożliwiają połączenie oddzielnych kabli za pomocą PINS.
Typ złącza i rodzaj pojazdu wpływają na sposób nawiązania połączenia.
Ponieważ złe złącza mogą prowadzić do kodu P0353 Ford , należy często sprawdzać złącze cewki.
- Zatkwione okablowanie obwodu cewki, uszkodzone, zwarte, zardzewiałe lub w jakikolwiek inny sposób, nie działa poprawnie
Jest połączenie między wirnikiem a cewką zapłonową, a wirnik obraca się w nasadce.
Gdy cewka przemieszcza kontakt w cylindrze, wysyła impuls wysokiego napięcia przez wirnik, wysyłając energię do silnika.
- Zbyt luźne połączenie w cewce
Jeśli silnik cewki zapłonowej nie działa poprawnie, silnik prawdopodobnie utknie lub wyjdzie z kodu P0353 Ford. Podczas podróży z typowymi prędkościami, błędny silnik może spowodować szarpnięcie lub uczucie plucia.
Podobnie szarpnięcie pojazdu, wibracje lub koktajle podczas zatrzymania mogą być spowodowane kodem misfirego silnika spowodowanego wadliwą cewką zapłonową.
- Nieodpowiedni lub wadliwy ECM (rzadki)
Słabe informacje mogą być wysyłane do modułu kontroli transmisji za pomocą wadliwego ECM (TCM).
Z tego powodu nowoczesny pojazd nie może płynnie nakładać zasilania ani zmieniać biegów, co skutkuje kodem P0353 Ford.
- Problem z PCM lub jego oprogramowaniem przestarzały
Przeciążenia napięcia i warunki środowiskowe są dwiema najczęstszymi przyczynami awarii PCM. Mówiąc najprościej, jeśli woda wprowadzi PCM, może to spowodować kod P0353 Ford i inne błędy.
Ponadto należy często sprawdzać PCM i wiedzieć, kiedy nadszedł czas, aby go zaktualizować, aby uniknąć błędów i złych efektów w wielu aspektach samochodów.
Kod objawy P0353
Kod P0353 może wskazywać na więcej niż jeden objaw. Możesz to sprawdzić samodzielnie lub zabrać do doświadczonego mechanika, jeśli widzisz te objawy.
Najczęściej je napotkasz:
- Lampa wskaźnika nieprawidłowości (MIL) lub sprawdź światło silnika (CEL) na (MIL)
- Samochód nie zaczął się.
- Niespójny lub stały zapach silnika
- Na biegu jałowym zbyt szybko lub za wolno
- Dziwne drżenie, siedząc nieruchomo i poruszając się
- Zmniejszona prędkość, szczególnie podczas rozpoczynania lub pod obciążeniem
Niektóre systemy samochodów w pokładzie diagnostyki (OBD) mogą wyłączyć wtryskiwacz paliwa obsługującego problematyczny cylinder.
W rezultacie pojazd może nie pożreć, a inne kody błędów mogą pojawić się, jeśli wystąpił problem z obwodami wtryskiwacza.
Pamiętaj, że może istnieć kilka powodów niektórych objawów, takich jak zbliżające się światło silnika lub samochód nie uruchamiający.
Niektóre przykłady obejmują problemy z silnikiem początkowym lub linią próżniową łączącą wzmacniacz hamulca.
Jeśli problem jest wystarczająco poważny, PCM może przejść do trybu LIMP, aby chronić silnik i skrzynię biegów przed rozbiciem.
Jak naprawić kod P0353
Kod P0353 nie jest łatwy do zdiagnozowania, a będziesz potrzebować kilku instrumentów, takich jak woltometr, światło testowe itd., Aby dowiedzieć się, co jest nie tak.
Zakładając, że zabierasz samochód do technika, on lub ona:
- Dowiedz się, czy nieporozumienie jest problemem stałym czy sporadycznym.
- Zbadaj pakiety cewki, połączenie cewki i przewód pod kątem oznak zużycia, korozji lub pęknięcia.
- Sprawdź świecę zapłonową, a także okablowanie cewki zapłonowej.
- Sprawdź prąd obwodów sterownika cewki.
- Określ obwody kierowcy cewki Ohm Reading.
- Poszukaj złamanych czujników wałka rozrządu lub wału korbowego.
- Wypróbuj moduł sterowania silnikiem, jeśli nie możesz znaleźć problemu gdzie indziej.
Wymagane jest dogłębne badanie kodu P0353. Jeśli nie postępujesz zgodnie z odpowiednimi procedurami diagnozy i nie zastępujesz komponentów bez testowania, kod może pojawić się ponownie.
Na przykład problemy z cewką zapłonową mogą być spowodowane niczym tak prostym jak luźny drut lub zgięty szpilka połączenia.
Naprawić
Po zasłonięciu świecy zapłonowej prąd elektryczny może przejechać przez niego i odłożyć kombinację paliwa powietrznego cylindrów.
Nieprzestrzenny silnik może wynikać z nieprawidłowej cewki zapłonowej. Gdy dowiesz się, która cewka działa nieprawidłowo, możesz ją przetestować, aby upewnić się, że tak jest.
Wadliwą cewkę można wymienić w ciągu kilku godzin za pomocą podstawowego sprzętu.
- Złącze złych cewek i wadliwe przewody cewki zapłonowej prowadzące do cewki zapłonowej należy wymienić, jeśli są one zepsute lub nieprawidłowe.
Zużycie drutów wtyczek często występuje przy połączeniach Buts z wtyczkami i cewkami. Twoje obowiązki obejmują:
- Znalezienie przewodów.
- Ustalenie, ile i jaki rozmiar potrzebujesz.
- Ostrożnie odłączanie ich od łączników.
- Musisz naprawić obwody z napędem cewki zwarte lub zepsute drutu.
Ilekroć występuje problem z indywidualną wiązką przewodów cewki zapłonowej, zasilanie zostanie wysłane do innych obwodów zamiast tam, gdzie jest to potrzebne.
Dlatego nie można pomylić zwarcia z otwartym przełącznikiem, obwodzie bez prądu.
Oznaki zwarcia są często podobne do obwodu otwartego obwodu, ale diagnoza jest inna. W pewnym sensie może pojawić się zwarcie i nie zawsze jest łatwo zlokalizować i naprawić.
- Napraw lub wymień wadliwy ECM (rzadko)
Nieprawidłowy moduł sterowania silnikiem może spowodować, że twoje silniki zniekształcają, utknęły lub mają inne problemy z wydajnością.
Ponadto Twoje pojazdy oszczędność paliwa, energia i przyspieszenie mogą drastycznie się zmieniać, jeśli ECM zdecyduje się na modyfikację.
- Pozbądź się kodów kłopotów, weź samochód na obrót, a następnie zeskanuj go, aby sprawdzić, czy ktoś wrócił.
FAQ
Jak poważny jest kod P0353?
Uskluby, które rejestrują kod P2090, nie są uważane za szczególnie znaczące, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby zagrozić bezpiecznemu biegowi pojazdu.
Jeśli jednak otrzymasz ten kod , najlepiej jest natychmiast sprawdzić samochód przez profesjonalnego technika.
Do czego są cewki zapłonowe, do których używane są dwie cewki?
To tak, jakby mieć transformator wbudowany w cewkę zapłonową.
Cewki zapłonowe używają serii dwóch cewek, jednej w drugiej, aby zwiększyć napięcie prądu pobieranego z akumulatora samochodów, przechowywać go przez krótki czas, a następnie wysłać je do świecy zapłonowej w kształcie krótkiego, wysokiego, wysokiego -Puls prądowy.
