Dacă motorul dvs. nu funcționează fără probleme, s -ar putea să se datoreze unei bobine de aprindere defectuoase c .
Fiecare scânteie de aprindere generată de motor aprinde amestecul de combustibil de aer în procesul de ardere, eliberând căldură și lumină. Electricitatea de înaltă tensiune este trimisă din aceste bobine către bujii.
Bobina de aprindere C ar putea indica o problemă cu circuitul bobinei de aprindere din mașina dvs. Acest articol va lansa locația Colțului C de aprindere și alte informații!
Ce este codul P0353?
Performanța mașinilor va fi afectată dacă aceste bobine de aprindere nu funcționează așa cum ar trebui.
Locația bobinei C de aprindere
Codul P0353 este un cod auto general care ar putea indica o defecțiune a motorului sau un sistem de aprindere defectuos.
S -a stabilit că bobina de aprindere C (sau #3) fie în circuitul principal sau secundar, funcționează defectuos.
După cum se numește, Circuitul secundar primar Colbon C este localizat la a treia bobină de aprindere din motorul modern.
Codurile legate de P0353 includ:
- P0351 înseamnă Circuitul primar/secundar de aprindere
- P0351: bobină de aprindere a
- P0352: bobină de aprindere B
- P0354: bobină de aprindere D
- P0355: bobină de aprindere E
- P0356: bobină de aprindere f f
- P0357: bobină de aprindere G
- P0358: bobină de aprindere H
- P0359: bobină de aprindere i
- P0360: bobină de aprindere J
- P0361: bobină de aprindere k k
- P0362: bobină de aprindere L
Ce poate declanșa codul Ford P0353?
Există câteva semne ale unei probleme de bobină de aprindere. Puteți verifica aici.
- Conectorul pentru bobina de aprindere defectuoasă, ruptă sau corodată
Un conector de bobină de aprindere este o componentă din plastic modelată special cu conexiuni electrice. Aceste conexiuni fac posibilă conectarea cablurilor separate folosind pinuri.
Tipul conectorului și tipul de vehicul afectează modul în care se face conexiunea.
Deoarece conectorii răi pot duce la codul P0353 Ford , ar trebui să verificați frecvent conectorul bobinei.
- Cablarea circuitului șoferului de bobină ruptă, defectă, scurtă, ruginită sau în orice alt mod, nu funcționează corect
Există o conexiune între rotor și bobina de aprindere, iar rotorul se rotește în interiorul capacului.
Când bobina călătorește peste un contact în cilindru, trimite un puls de înaltă tensiune prin rotor, trimițând energia motorului.
- Conexiune prea liberă la Coil
Dacă o bobină de aprindere a motoarelor nu funcționează corect, motorul va opri sau va ieși din codul P0353 Ford. Când călătoriți cu viteze tipice, un motor greșit ar putea provoca o senzație de smucitură sau scuipat.
De asemenea, vehiculele, vibrațiile sau shake -urile în timp ce sunt oprite ar putea fi cauzate de un cod greșit al motorului cauzat de o bobină de aprindere defectuoasă.
- ECM inadecvat sau defect (rar)
Informații slabe pot fi trimise la modulul de control al transmisiei printr -un ECM defect (TCM).
Din această cauză, vehiculul modern nu poate aplica linia de alimentare sau nu poate schimba linia de viteză, ceea ce duce la codul P0353 Ford.
- Problemă cu PCM sau software -ul său depășit
Supraîncărcările de tensiune și condițiile de mediu sunt cele mai frecvente două cauze ale eșecului PCM. Mai simplu spus, dacă apa intră pe un PCM, acesta poate provoca codul P0353 Ford și alte erori.
În plus, ar trebui să verificați PCM -ul frecvent și să știți când este timpul să îl actualizați pentru a evita erorile și efectele proaste asupra multor aspecte ale mașinilor dvs.
Cod P0353 Simptome
Codul P0353 poate indica mai mult de un simptom. Puteți să -l verificați singur sau să -l duceți la un mecanic experimentat dacă vedeți aceste simptome.
Cel mai des veți întâlni acestea:
- Lampa indicatorului de defecțiune (MIL) sau verificați lumina motorului (CEL) fiind pornită (MIL)
- Mașina nu va începe.
- Inconsecvent sau constant incendiu motor
- La ralanti prea repede sau prea încet
- Tremurări ciudate în timp ce stai nemișcat și când se mișcă
- Scăderea vitezei, în special atunci când porniți sau sub încărcare
Anumite automobile de diagnosticare de bord (OBD) pot opri injectorul de combustibil care servește cilindrul problematic.
Drept urmare, vehiculul poate greși, iar alte coduri de eroare pot apărea dacă există o problemă cu circuitele injectorului.
Nu uitați că pot exista mai multe motive pentru unele simptome, cum ar fi lumina motorului de verificare care se aprinde sau mașina care nu începe.
Unele exemple includ probleme cu motorul de pornire sau linia de vid care conectează rapelul de frână.
Dacă problema este suficient de gravă, PCM poate trece la modul LIMP pentru a proteja motorul și cutia de viteze de descompunere.
Cum se fixează codul P0353
Codul P0353 nu este ușor de diagnosticat și veți avea nevoie de câteva instrumente precum un voltmetru, lumină de testare și așa mai departe pentru a vă da seama ce este în regulă.
Presupunând că vă duceți mașina la tehnician, el sau ea va:
- Aflați dacă greșitul este o problemă constantă sau sporadică.
- Examinați pachetele de bobină, conexiunea la bobină și sârmă pentru semne de uzură, coroziune sau rupere.
- Verificați bujia, precum și cablarea bobinei de aprindere.
- Verificați curentul de circuite ale driverului de bobină.
- Determinați circuitele șoferului bobinei citind ohm.
- Căutați senzori de arbore cu came sau arbore cotit.
- Încercați modulul de control al motorului dacă nu găsiți problema în altă parte.
Este necesară o investigație aprofundată a codului P0353. Dacă nu urmați procedurile adecvate pentru diagnostic și înlocuiți componentele fără testare, codul poate apărea din nou.
De exemplu, problemele cu bobina de aprindere ar putea fi cauzate de orice lucru la fel de simplu ca un fir liber sau un pin de conectare îndoit.
Fix
Odată ce bujia este alimentată, curentul electric poate călători prin el și poate opri combinația de aer cu combustibil de aer.
Un motor necorespunzător sau nefuncțional ar putea rezulta dintr -o bobină de aprindere care funcționează defectuos. După ce știți ce bobină funcționează defectuos, este posibil să o testați pentru a vă asigura că este cazul.
O bobină defectuoasă poate fi înlocuită în câteva ore folosind doar echipamente de bază.
- Colectorii de bobină proaste și firele de bobină de aprindere defecte care duc la bobina de aprindere ar trebui înlocuite dacă sunt rupte sau care funcționează defectuos.
Purtarea și ruperea firelor de dop apare adesea la conexiunile de cizme la dopuri și bobine. Responsabilitățile dvs. includ:
- Găsirea firelor.
- Dându -și seama de câte și de ce dimensiune aveți nevoie.
- Deconectarea cu atenție de la conectorii lor.
- Trebuie să reparați circuitele de acționare a bobinei scurte sau rupte.
Ori de câte ori există o problemă cu cablajul individual de cablare de aprindere, puterea va fi trimisă altor circuite în loc de locul în care este nevoie.
Prin urmare, nu trebuie să greșești un scurtcircuit pentru un comutator deschis, un circuit fără pasaj curent.
Semnele unui scurtcircuit sunt adesea similare cu cele ale unui circuit deschis, dar diagnosticul este diferit. Un scurtcircuit poate apărea în anumite moduri și nu este întotdeauna simplu de localizat și de remediat.
- Remediați sau înlocuiți ECM defectuos (rar)
Un modul de control al motorului care funcționează defectuos ar putea determina motoarele dvs. să greșească, să se oprească sau să aibă alte probleme de performanță.
În plus, vehiculele dvs., economia, puterea și accelerația dvs. s -ar putea schimba drastic dacă ECM decide să se modifice.
- Scapă de codurile de probleme, ia mașina pentru o rotire și apoi scanează -o pentru a vedea dacă s -a întors.
Întrebări frecvente
Cât de grav este codul P0353?
Defecțiunile care înregistrează codul P2090 nu sunt considerate deosebit de semnificative, deoarece este puțin probabil să compromită funcționarea în siguranță a vehiculului.
Cu toate acestea, dacă obțineți acest cod , cel mai bine este să vă verificați mașina imediat de către un tehnician profesionist.
Pentru ce sunt utilizate bobinele de aprindere două bobine?
Este ca și cum ai avea un transformator încorporat în bobina de aprindere.
Bobinele de aprindere folosesc o serie de două bobine, una în cealaltă, pentru a crește tensiunea curentului extras din bateria mașinilor, depozitați -o pentru o perioadă scurtă de timp, apoi o trimiteți la bujia în forma unei scurte, înalte -Pulse curentă.
