エンジンがスムーズに動作していない場合、イグニッションコイルの故障による可能性があります。
エンジンによって生成されたすべての点火火花は、燃焼プロセスで空気燃料混合物を点火し、熱と光を放出します。これらのコイルからスパークプラグに高電圧電気が送られます。
イグニッションコイルCは、車のイグニッションコイル回路の問題を示している可能性があります。この記事では、イグニッションコイルCの場所やその他の情報をリリースします！
P0353コードとは何ですか？
スパークプラグ）部分のエンジンの問題により、コードP0353フォードがオフになる可能性があります。イグナイターは、燃焼プロセス内で空気燃料混合物を燃やすために、スパークプラグに十分なエネルギーを提供する必要があります。
これらのスパークプラグは、バッテリーで駆動され、コイルによって増幅されたコイルによって供給されるライブ電気に依存しています。
これらのイグニッションコイルが必要に応じて機能しない場合、車の性能は影響を受けます。
イグニッションコイルCの位置
Ford Code P0353をトリガーできるものは何ですか？
コネクタの種類と車両の種類は、接続の作成方法に影響します。
悪いコネクタはコードP0353フォードにつながる可能性があるため、コイルコネクタを頻繁に確認する必要があります。
- コイルドライバー回路の配線が壊れ、故障、短絡、錆びた、または他の方法で、正しく動作しない
ローターとイグニッションコイルの間に接続があり、ローターはキャップ内で回転します。
コイルがシリンダー内の接点を越えて移動すると、ローターに高電圧パルスを送り、エネルギーをエンジンに送ります。
- コイルでの接続が緩すぎます
エンジンのイグニッションコイルが正しく機能していない場合、モーターはコードP0353フォードを失速または終了する可能性があります。典型的な速度で移動するとき、失火エンジンはけいれんや吐き出しの感覚を引き起こす可能性があります。
同様に、停止中の車両のジャーク、振動、または揺れは、イグニッションコイルの故障によって引き起こされるエンジンミスファイアコードによって引き起こされる可能性があります。
- ECMが不十分または故障したECM（まれ）
不十分な情報は、欠陥のあるECM（TCM）を介して送信制御モジュールに送信される場合があります。
このため、最新の車両は電力を適用したり、ギアをスムーズに変更したりすることはできず、コードP0353フォードになります。
- PCMの問題、またはそのソフトウェアが時代遅れです
電圧の過負荷と環境条件は、PCM障害の2つの最も一般的な原因です。簡単に言えば、水がPCMに入ると、コードP0353フォードやその他のエラーを引き起こす可能性があります。
さらに、PCMを頻繁にチェックし、エラーや車の多くの側面に対するエラーや悪い影響を避けるために更新する時期を知る必要があります。
コードP0353症状
P0353コードは、複数の症状を示している可能性があります。これらの症状が見られる場合は、自分で確認するか、経験豊富なメカニックに持って行くことができます。
ほとんどの場合、これらに遭遇します。
- 誤動作インジケータランプ（MIL）またはチェックエンジンライト（CEL）がオン（MIL）
- 車は起動しません。
- 一貫性のない、または一定のエンジンの不火
- 速すぎたりゆっくりとアイドリングしたりします
- じっと座っているときに奇妙な震えと動いているとき
- 特に開始時または負荷がかかっているときの速度の低下
ボード診断（OBD）システムオンボード上の特定の自動車は、問題のあるシリンダーを提供する燃料インジェクターをオフにすることができます。
その結果、車両が不火になる可能性があり、インジェクター回路に問題がある場合、他のエラーコードが表示される場合があります。
チェックエンジンライトがオンになったり、車が起動していないなど、いくつかの症状にはいくつかの理由があるかもしれないことを忘れないでください。
いくつかの例には、ブレーキブースターを接続する開始モーターまたは真空ラインの問題が含まれます。
問題が十分に深刻な場合、PCMはエンジンとギアボックスが分解から保護するためにリンプモードに切り替えることができます。
P0353コードを修正する方法
診断
たとえば、イグニッションコイルの問題は、ゆるいワイヤーや曲がった接続ピンのような単純なものによって引き起こされる可能性があります。
修理
プラグワイヤの摩耗と裂傷は、プラグとコイルへのブーツ接続でしばしば発生します。あなたの責任は次のとおりです。
- ワイヤーを見つける。
- 必要なサイズの数とサイズを把握します。
- コネクタから慎重に切断します。
- コイルドライブ回路を短縮または破損したワイヤーを固定する必要があります。
個々のイグニッションコイルワイヤーハーネスに問題がある場合はいつでも、必要な場所ではなく他の回路に電力が送られます。
したがって、短絡をオープンスイッチ、電流のない回路と間違えてはなりません。
短絡の兆候は、しばしば開回路の兆候と似ていますが、診断は異なります。短絡がいくつかの点で発生する場合があり、見つけて修正するのは必ずしも簡単ではありません。
- 故障したECM（まれ）を修正または交換する
誤動作するエンジン制御モジュールにより、エンジンが失火、失速、または他のパフォーマンスの問題が発生する可能性があります。
さらに、ECMが変更を決定した場合、車両は燃費、電力、加速がすべて大幅に変化する可能性があります。
- トラブルコードを取り除き、車を回転させてからスキャンして、戻ってきたかどうかを確認します。
FAQ
P0353コードはどれほど深刻ですか？
P2090コードを記録する障害は、車両の安全なランニングを妥協する可能性が低いため、特に重要ではありません。
ただし、このコードを入手した場合、すぐにプロの技術者が車にチェックアウトするのが最善です。
2つのコイルが使用したイグニッションコイルは何ですか？
イグニッションコイルに変圧器が組み込まれているようなものです。
イグニッションコイルは、一連の2つのコイルを他方の内側に使用して、車のバッテリーから引き出された電流の電圧を増加させ、短時間保管してから、短い高さの形状のスパークプラグに送信します。 - 電流パルス。
イグニッションコイルなしでエンジンを開始できますか？
したがって、エンジンのパフォーマンスを確保するために、コードP0353など、コードP0353を含む、コードP0353などのエンジンの問題を処理させるのが最善です。
