Motorunuz sorunsuz çalışmıyorsa, bunun nedeni hatalı bir ateşleme bobini c .
Motor tarafından üretilen her ateşleme kıvılcımı, yanma işlemindeki hava yakıt karışımını ateşleyerek ısı ve ışığı serbest bırakır. Bu bobinlerden bujilere yüksek voltajlı elektrik gönderilir.
Ateşleme bobini C, aracınızdaki ateşleme bobin devresi ile ilgili bir problemi gösterebilir. Bu makale kontak bobin c konumu ve diğer bilgileri yayınlayacak!
P0353 kodu nedir?
Ateşleme Bobini C Konumu
P0353 kodu, bir motor arızası veya hatalı bir ateşleme sistemini gösterebilecek genel bir otomotiv kodudur.
Ana veya ikincil devrede ateşleme bobini C'nin (veya #3) arızalı olduğu belirlenmiştir.
Adlandırıldığı gibi, ateşleme bobini C birincil ikincil devre, modern motordaki üçüncü ateşleme bobininde bulunur.
P0353 ile ilgili kodlar şunları içerir:
- P0351, ateşleme bobini birincil/ikincil devre anlamına gelir
- P0351: Ateşleme Bobini A
- P0352: Ateşleme Bobini B
- P0354: Ateşleme Bobini D
- P0355: ateşleme bobini e
- P0356: Ateşleme Bobini F
- P0357: Ateşleme Bobini G
- P0358: Ateşleme Bobini H
- P0359: Ateşleme Bobini I
- P0360: Ateşleme Bobini J
- P0361: Ateşleme Bobini K
- P0362: Ateşleme Bobini L
Ford kodu P0353'ü ne tetikleyebilir?
Bir ateşleme bobini konnektörü, elektrik bağlantılarına sahip özel olarak kalıplanmış bir plastik bileşendir. Bu bağlantılar, ayrı kabloların pimler kullanılarak bağlanmasını mümkün kılar.
Bağlayıcı tipi ve araç türü bağlantının nasıl yapıldığını etkiler.
Kötü konektörler P0353 Ford koduna yol açabileceğinden, bobin konektörünüzü sık sık kontrol etmelisiniz.
- Bobin sürücü devresi kabloları kırık, hatalı, kısa, paslanmış veya başka bir şekilde, düzgün çalışmıyor
Rotor ve ateşleme bobini arasında bir bağlantı var ve rotor kapak içinde dönüyor.
Bobin silindirdeki bir kontağın üzerinden geçtiğinde, rotordan yüksek voltajlı bir darbe göndererek enerjiyi motora gönderir.
- Bobinde Çok Gevşek Bağlantı
Bir motor ateşleme bobini doğru çalışmazsa, motor muhtemelen P0353 Ford kodunu durdurur veya çıkarır. Tipik hızlarda seyahat ederken, yanlış bir motor sarsıntı veya tükürme hissine neden olabilir.
Benzer şekilde, araç gerizeklerim, titreşimler veya dururken sallanmalar, hatalı bir ateşleme bobininin neden olduğu bir motorla ilgili bir motordan kaynaklanabilir.
- Yetersiz veya hatalı ECM (nadir)
Kötü bilgiler, arızalı bir ECM (TCM) aracılığıyla iletim kontrol modülüne gönderilebilir.
Bu nedenle, modern araç güç uygulayamaz veya dişlileri sorunsuz bir şekilde değiştiremez, bu da P0353 Ford koduna neden olur.
- PCM ile ilgili sorun veya yazılımı modası geçmiş
Voltaj aşırı yükleri ve çevre koşulları PCM arızasının en yaygın iki nedenidir. Basitçe söylemek gerekirse, su bir PCM'ye girerse, P0353 Ford koduna ve diğer hatalara neden olabilir.
Buna ek olarak, PCM'yi sık sık kontrol etmelisiniz ve hataları ve otomobillerinizin birçok yönü üzerindeki kötü etkileri önlemek için onu güncelleme zamanının ne zaman olduğunu bilmelisiniz.
Kod P0353 Semptomlar
P0353 kodu birden fazla semptom gösterebilir. Bu semptomları görürseniz kendiniz kontrol edebilir veya deneyimli bir tamirciye götürebilirsiniz.
Çoğunlukla bunlarla karşılaşırsınız:
- Arıza Gösterge Lambası (MIL) veya Motor Işığını (CEL) açık (MIL) kontrol edin
- Araba başlamayacak.
- Tutarsız veya sabit motor yanlış feshedilmez
- Çok hızlı veya çok yavaş rölanti
- Hareketsiz otururken ve hareket ederken garip titreme
- Özellikle yüklenirken veya yük altında kalırken azalmış hız
Bazı otomobiller yerleşik Diyagnostik (OBD) sistemleri, sorunlu silindire hizmet veren yakıt enjektörünü kapatabilir.
Sonuç olarak, enjektör devresi ile ilgili bir sorun varsa, araç yanlış besleyebilir ve diğer hata kodları ortaya çıkabilir.
Motor ışığı yanan veya araba başlamaması gibi bazı semptomların birkaç nedeni olabileceğini unutmayın.
Bazı örnekler, başlangıç motoru veya fren güçlendiricisini bağlayan vakum çizgisi ile ilgili sorunları içerir.
Sorun yeterince ciddiyse, PCM motoru ve şanzımanı parçalamadan korumak için gevşek moduna geçebilir.
P0353 kodunu nasıl düzeltebilirim
P0353 kodunun teşhis edilmesi kolay değildir ve neyin yanlış olduğunu anlamak için bir voltmetre, test ışığı vb. Gibi birkaç enstrümana ihtiyacınız olacaktır.
Arabanızı teknisyene götürdüğünüzü varsayarsak,:
- Yanlış beslemenin sabit veya sporadik bir sorun olup olmadığını öğrenin.
- Bobin paketlerini, bobin bağlantısını ve kabloyu aşınma, korozyon veya kırılma belirtileri açısından inceleyin.
- Bujiyi ve kontak bobin kablolarını doğrulayın.
- Bobin sürücüsü devrelerini akımlı olarak doğrulayın.
- Bobin sürücüsü devrelerini belirleyin Ohm okuma.
- Kırık eksantrik mili veya krank mili sensörleri arayın.
- Sorunu başka bir yerde bulamıyorsanız motor kontrol modülünü deneyin.
P0353 kodunun derinlemesine bir araştırması gereklidir. Teşhis için uygun prosedürleri takip etmezseniz ve bileşenleri test etmeden değiştirmezseniz, kod tekrar görünebilir.
Örneğin, ateşleme bobini ile ilgili sorunlar, gevşek bir tel veya bükülmüş bağlantı pimi kadar basit bir şeyden kaynaklanabilir.
Düzeltmek
Yanlış veya çalışamayan bir motor, arızalı bir ateşleme bobininden kaynaklanabilir. Hangi bobinin arızalandığını öğrendikten sonra, durumun böyle olduğundan emin olmak için test edebilirsiniz.
Hatalı bir bobin sadece temel ekipman kullanılarak saatler içinde değiştirilebilir.
- Kötü bobin konektörleri ve ateşleme bobine yol açan hatalı ateşleme bobin kabloları, kırılırsa veya arızalanırsa değiştirilmelidir.
Tapa kablolarında aşınma ve yıpranma genellikle fişlere ve bobinlere olan bağlantılarda meydana gelir. Sorumluluklarınız şunları içerir:
- Kabloları bulmak.
- Kaç tane ve hangi boyuta ihtiyacınız olduğunu bulmak.
- Onları konektörlerinden dikkatle ayırın.
- Bobin tahrik devrelerini kısa veya kırık telleri sabitlemeniz gerekir.
Bireysel kontak bobin kablo demeti ile ilgili bir sorun olduğunda, güç ihtiyaç duyulduğu yer yerine diğer devrelere gönderilecektir.
Bu nedenle, açık bir anahtar için kısa devre, akım geçişi olmayan bir devreyi karıştırmamalıdır.
Kısa devrenin belirtileri genellikle bir açık devreye benzer, ancak tanı farklıdır. Kısa devre bazı açılardan ortaya çıkabilir ve bulmak ve düzeltmek her zaman basit değildir.
- Hatalı ECM'yi (nadir) düzeltin veya değiştirin
Arızalı bir motor kontrol modülü, motorlarınızın yanlışlaştırılmasına, durmasına veya başka performans sorunlarına neden olabilir.
Buna ek olarak, ECM değiştirmeye karar verirse, araçlarınız yakıt ekonomisi, gücü ve ivme yakıtı büyük ölçüde değişebilir.
- Sorun kodlarından kurtulun, arabayı bir spin için alın ve sonra geri gelip gelmediğini görmek için tarayın.
SSS
P0353 kodu ne kadar ciddi?
P2090 kodunu kaydeden hatalar, aracın güvenli çalışmasını tehlikeye atma olasılığı düşük olduğu için özellikle önemli kabul edilmez.
Ancak, bu kodu alırsanız , arabanızın hemen profesyonel bir teknisyen tarafından kontrol edilmesi en iyisidir.
İki bobin için kullanılan ateşleme bobinleri nelerdir?
Ateşleme bobinine yerleştirilmiş bir transformatöre sahip olmak gibi.
Ateşleme bobinleri, arabalar pilinden çekilen akımın voltajını artırmak, kısa bir süre saklamak ve daha sonra bujiyi kısa, yüksek bir şekilde göndermek için biri içinde olmak üzere bir dizi iki bobin kullanır. -Karşın darbesi.
